交通：パリ、SUVの駐車料金値上げに賛成票を投じる

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パリ、SUVの駐車料金値上げに賛成票を投じる

で パリ 都市用大型オフロード車の駐車料金値上げを求める住民調査が始まった。 首都の約130万人の住民が「パリのSUVは多いか少ないか？」をモットーに投票に参加した。 と呼ばれた。 市当局の計画によると、SUVやその他の大型車の駐車料金は、中心部での1時間の駐車料金が通常6ユーロのところ18ユーロ、郊外では4ユーロのところ12ユーロとなる。 調査結果は日曜日の夜遅くに判明する予定だ。

市政には投票前から強い批判があった。 調査によると、パリ市民の70％が大手企業に対する対策を支持している 自動車。 しかし、国民アンケートへの関心は依然として低い。 投票資格のある人のうち、投票に参加したいと答えたのはわずか11％だった。

SUVの料金引き上げに対する市の主張：重量物は環境汚染を増大させ、多くの公共スペースを占有し、交通の安全を危険にさらした。 大型車に対する特別関税は、大型車が引き起こす迷惑行為を制限することを目的としている。

SUV の特別料金は訪問者のみが支払う必要があります。 住民は除外されるべきであり、業者や介護サービスも同様である。 この関税は、重量1.6トン以上の内燃機関モデルとハイブリッドモデル、および重量2トン以上の電気モデルに適用されるべきである。 この規制は民間の駐車場には適用されません。

～のロールモデル ドイツ?

ドイツもパリでの計画を検討している。 ハノーバー市のベリット・オナイ市長（緑の党）は、いわゆるSUVの駐車料金をより高価にすることを主張した。 「ますます車が大型化、重量化する傾向は続いている」と同氏は「ターゲスシュピーゲル」（土曜日）に語った。 「したがって、私はこの価格帯に非常に同情している」 駐車料金 パリ市民の調査は、限られた公共スペースと、より適切な駐車料金設定についての議論が必要であることを改めて示しています。ヨーロッパの主要都市はすべて、この課題に直面しています。彼は、この課題に非常に興奮しています。結果。

ドイツ環境援助（DUH）は最近、パリも視野に入れて、ドイツの全都市に対し、これまで以上に大型のSUVの駐車料金を高く設定するよう呼び掛けた。 「こうしたモンスターSUVはますます歩道や緑地をふさいでおり、徒歩や自転車で移動する人々を危険にさらしている。SUVをめぐる誇大妄想は止めなければならない」とDUH連邦マネージングディレクターのユルゲン・レシュ氏は述べた。 ドイツ総合自動車クラブ（ADAC）はDUH要求を批判した。 「しかし、重量が1.6トンを超える車両の駐車料金を引き上げることは解決策にはならない」と同団体は述べた。 彼らも影響を受けるだろう 車両、古典的なSUVではありません。

ドイツ都市自治体協会は懐疑的な見方を示した。 市協会は、車両の大きさに基づいて駐車料金を等級分けするのは実際には難しく、これまでのところ少数の都市でのみ試みられていると述べた。 2023年6月、連邦行政裁判所は、車両の長さに基づく料金の高騰は大きくなりすぎるべきではないとの判断を下した。 違法な不平等な扱いは排除されなければなりません。

フランスでは、自動車クラブ「40 million d’automobilelistes」がすでに、パリに加えてリヨン、ボルドー、グルノーブルでも計画されている大型車両の駐車料金値上げに反対する請願活動を開始している。 自動車クラブによると、駐車料金値上げの被害者は主に、より広いスペースの車を自分にご褒美として購入する家族だという。 全体的に規制が強化されることが予想される。 「冗談は言わないでください。SUVとの戦いは、車全体を根絶するための抜け穴にすぎません」とクラブは述べた。

パリでは、SUVとの戦いは、社会主義者のアンヌ・イダルゴ市長と赤緑の市政府が長年推し進めてきた交通改革の一環である。 ビジネス紙「レゼコー」が登録データに基づいて計算したところによると、駐車料金の値上げはイル・ド・フランス首都圏の自動車人口の約16％に当たる約90万台の車に影響を与えることになる。

DPA