科学＆テクノロジー

交通機関: 将来のパリ・ノルマンディー線の鉄道トンネルが村々に緊張を引き起こしている

2月21日、フレスキエンヌ公民館（ルーアン近郊）で200人以上の観衆の前で、古いウミヘビが再び姿を現した。 2009 年に開始された、 新パリ・ノルマンディー線 (LNPN) パリ・サン・ラザールからマント（イブリーヌ）経由でル・アーブルと新しいルーアン・サン・セヴェール駅を接続し、すべてカーンとシェルブール方面の区間を結ぶ必要がある。 SNCF Réseauによれば、目標は「新しい容量のおかげでセーヌ渓谷の鉄道接続を大幅に改善すること」、つまり、特定の区間を200で通過することにより、例えばマント-エヴルー区間で4分を短縮する速度の向上である。一部の部品では現在 120 km/h であるのに対し、km/h、さらには 250 km/h です。 しかし、列車の質と頻度も向上します。43億ユーロ（2016年値）の費用で2035年までに就役する予定で、そのうち50％は地方自治体が負担するため、2024年中にルートを提案する必要がある。宣伝用パンフレットにはノルマンディー地方の選挙で選ばれた役人と技術サービスとの定期的な対話があると謳われているが、およびイル・ド・フランス地域では懸念が生じています。 その中には、ウール川を越えて土地に損害を与える1キロメートルの構造物の建設が含まれていました。 当協会としては、 LNPN はい、ただし料金はかかりません ルーアン・ノルマンディー大都市の西側領土を守るこの都市は、セーヌ川の下に計画されている将来の鉄道路線のトンネルがどこかで終わることを望まないため、4年間の冬眠から覚めようとしている。「人間の代償は高いかもしれない」したがって、公開会議は、「最新の地図によると、ルーアン市とセーヌ川の下を通過するトンネルを介してルーアン・サン・セヴェールとバランタン（セーヌ・マリティーム）を結ぶ区間について住民に知らせることを目的としていました」 「西部の高原であり、ラ・ヴォーパリエール、ピシー・ポヴィル、サン・ジャン・デュ・カルドネ、ルーマールの各自治体に影響を与えるだろう。我々の領土の住民にとって人的代償は高くなる危険があると言いたい」とジョジアーヌ・ルリエーブル大統領は宣言した。の LNPN はい、ただし料金はかかりません ！ ルートも出口もまだ決まっていないからだ。したがって、協会は絶対に「トンネルがバレンティン高架橋まで続くこと」を望んでいます。 彼らは私たちの農地の下を15メートルも通過することができます。 私たちは村を救い、住民を保護しなければなりません」とフレスキエンヌ市長のニコラ・オクタウは主張する。12月20日、ピシー・ポヴィルで関係自治体の首長とSNCFとの間で会議が開催され、「たとえ資金がまだなく、彼らが多くを語らなかったとしても、調整について話し合うため」である。 もの。 一方、このプロジェクトは何年も私たちの PLU に残ります (地方都市計画）そして特定の村の発展を妨げます。 今後、建築許可申請はすべて県に送られ阻止される。 これは10年も続いていますが、補償についてはまだ話せません。 私たちがイライラするのは、何も分からないこと、暗闇の中にいることです。 私たちは新聞を開いたり、テレビをつけたりすることで、より多くのことを学びます。 それは不公平だ」とニコラ・オクタウは断言する。2025年の公開調査しかし、ラ・ヴォーパリエール協会の元副会長であるイザベル・マルリエ書記長は、情報を受け取ったと明言した。 研究は完了し、ラ・ヴォーパリエール町のルスルイユにあるトンネル出口が選択されることになる。…