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主要な造船所は、Surge-Xinhuaの注文中の緑のハイテク船で先に進みます

広州、7月4日(Xinhua) - 南中国の広州の造船所は、この夏、グローバルなグリーン出荷目標を満たすことを目的としたハイテク、低炭素血管の急増注文を確保するため、今年の夏にフル能力で稼働しています。 先月、広州造船所国際会社リミテッドは、韓国のクライアント向けに230メートルのLNGデュアル燃料カーキャリアの建設を開始しました。船舶は、世界最大のタイプの中にランク付けされ、燃料油と天然ガスの両方を搭載します。 ゼネラルマネージャーのZhou Xuhuiは、同社には90隻以上の船が注文されており、その80%はハイテク、価値の高い緑の船として設計されていると述べました。配達は2028年までスケジュールされます。 また、6月、CSSC Huangpu Wenchong Shipbuilding Company Limitedは、アンモニアと別の燃料を搭載した中国初のLPG/液体アンモニアキャリアの建設を開始しました。 主要な化学産業の原料であるアンモニアは、エネルギー密度が高く、炭素を含まない性質により、完全に燃焼すると水と窒素のみを生成します。これにより、脱炭素化のための非常に有望な燃料になります。 会社の幹部は、Xinhuaに、Huangpu Wenchongは現在16のそのようなガスキャリアの注文を保持しており、中小規模のガス船技術で独立したブレークスルーを行っていると同時に、低炭素の成長をサポートするために新しいエネルギー船市場に拡大したと語った。 2025年の最初の4か月で、同社は新規契約で137億元(約19億2,000万米ドル)を獲得し、前年比111%増加しました。 また、6月には、世界初の純粋なアンモニア駆動のデモ船であるAnhuiが、東中国のアンフイ州hefeiで乙女の航海を正常に完了し、グリーン輸送の大きな前進を示しました。 中国の主要な造船基地である広東省は、世界的な注文の減速にもかかわらず、成長の勢いを維持しています。 1月から5月にかけて、Guangdongの完成した船の生産量は前年比2.5%増加し、その注文バックログは29.3%増加しました。 広州の首都である広州は、完全な造船サプライチェーンを開発したと、協会の事務局長チェン・ジアンロンは述べた。 地元当局は、深海、グリーン、スマートマリン産業などの最先端のセクターをターゲットにして、広州を海洋革新のハブに築き続けることを誓約しています。 「広州は海で生まれ、海のために繁栄している」と市の党首長であるグオ・ヨンガンは言った。 「私たちは、海洋セクターにおける新しい品質生産力の栽培を加速し、主要なコアテクノロジーのブレークスルーを強化しなければなりません。」 10年以上の研究の後、広州HG Marine Co.、Ltd。は、船用のグローバルにリードするRIM駆動の電気推進システムを開発しました。 HGマリンの責任者であるQiu Xiangyaoによると、伝統的な船のプロペラは、魚を怖がらせることができる大幅な水中騒音を生成し、その機械的なドライブも海で油汚染を引き起こす可能性があります。そのため、多くの国がRIM駆動の電気スラスタに目を向けており、汚染がゼロ、低騒音、高効率が特徴です。 メガワットクラスのリムスラスタの輸出が会社のためにより広範な国際市場を開放し、将来の海洋漁業加工船の安定した注文を確保したと付け加えたQiu氏は、次のように述べています。 広州が造船のイノベーションとグリーンテクノロジーを増やすと、この勢いは、中国と世界の海運業界を幅広く推進し、炭素排出量を削減することを反映しています。 長年の激しい交渉の後、国家は4月にランドマーク契約に達し、強制燃料基準を設定し、業界全体の炭素価格設定メカニズムを導入することにより、グローバル出荷からの温室効果ガスの排出を削減しました。 国際海事機関の海洋環境保護委員会によって承認されたこの枠組みは、業界全体で強制排出制限と温室効果ガスの価格設定を組み合わせた最初の枠組みです。 2025年10月に正式な採用が予定され、2027年までに実施されたこの措置は、5,000トンを超える大量の海洋船に適用され、世界の海運艦隊からの二酸化炭素排出量の約85%を担当します。 世界中の国々は、クリーンエネルギーとテクノロジーのアップグレードを採用することにより、グリーンの輸送を進めています。中国は、持続可能な海運の強力な擁護者としての地位を確立し、2023年の終わりにアクションプランを展開し、2025年までに予備のグリーン造船開発システムを構築しました。 いくつかのブレークスルーがすでに現れています。 3月、世界初の浮動生産ストレージとオフロード(FPSO)船が炭素捕獲と貯蔵施設を備えた船舶が上海に配達されました。 航海中に生成された二酸化炭素を捕獲し、排気熱エネルギーを使用して電力を生成することにより、長さ333メートルと幅60メートルのアゴゴFPSOが環境保護とエネルギーの節約の両方を達成できます。 ■…

広州、7月4日(Xinhua) – 南中国の広州の造船所は、この夏、グローバルなグリーン出荷目標を満たすことを目的としたハイテク、低炭素血管の急増注文を確保するため、今年の夏にフル能力で稼働しています。

先月、広州造船所国際会社リミテッドは、韓国のクライアント向けに230メートルのLNGデュアル燃料カーキャリアの建設を開始しました。船舶は、世界最大のタイプの中にランク付けされ、燃料油と天然ガスの両方を搭載します。

ゼネラルマネージャーのZhou Xuhuiは、同社には90隻以上の船が注文されており、その80%はハイテク、価値の高い緑の船として設計されていると述べました。配達は2028年までスケジュールされます。

また、6月、CSSC Huangpu Wenchong Shipbuilding Company Limitedは、アンモニアと別の燃料を搭載した中国初のLPG/液体アンモニアキャリアの建設を開始しました。

主要な化学産業の原料であるアンモニアは、エネルギー密度が高く、炭素を含まない性質により、完全に燃焼すると水と窒素のみを生成します。これにより、脱炭素化のための非常に有望な燃料になります。

会社の幹部は、Xinhuaに、Huangpu Wenchongは現在16のそのようなガスキャリアの注文を保持しており、中小規模のガス船技術で独立したブレークスルーを行っていると同時に、低炭素の成長をサポートするために新しいエネルギー船市場に拡大したと語った。

2025年の最初の4か月で、同社は新規契約で137億元(約19億2,000万米ドル)を獲得し、前年比111%増加しました。

また、6月には、世界初の純粋なアンモニア駆動のデモ船であるAnhuiが、東中国のアンフイ州hefeiで乙女の航海を正常に完了し、グリーン輸送の大きな前進を示しました。

中国の主要な造船基地である広東省は、世界的な注文の減速にもかかわらず、成長の勢いを維持しています。 1月から5月にかけて、Guangdongの完成した船の生産量は前年比2.5%増加し、その注文バックログは29.3%増加しました。

広州の首都である広州は、完全な造船サプライチェーンを開発したと、協会の事務局長チェン・ジアンロンは述べた。

地元当局は、深海、グリーン、スマートマリン産業などの最先端のセクターをターゲットにして、広州を海洋革新のハブに築き続けることを誓約しています。

「広州は海で生まれ、海のために繁栄している」と市の党首長であるグオ・ヨンガンは言った。 「私たちは、海洋セクターにおける新しい品質生産力の栽培を加速し、主要なコアテクノロジーのブレークスルーを強化しなければなりません。」

10年以上の研究の後、広州HG Marine Co.、Ltd。は、船用のグローバルにリードするRIM駆動の電気推進システムを開発しました。

HGマリンの責任者であるQiu Xiangyaoによると、伝統的な船のプロペラは、魚を怖がらせることができる大幅な水中騒音を生成し、その機械的なドライブも海で油汚染を引き起こす可能性があります。そのため、多くの国がRIM駆動の電気スラスタに目を向けており、汚染がゼロ、低騒音、高効率が特徴です。

メガワットクラスのリムスラスタの輸出が会社のためにより広範な国際市場を開放し、将来の海洋漁業加工船の安定した注文を確保したと付け加えたQiu氏は、次のように述べています。

広州が造船のイノベーションとグリーンテクノロジーを増やすと、この勢いは、中国と世界の海運業界を幅広く推進し、炭素排出量を削減することを反映しています。

長年の激しい交渉の後、国家は4月にランドマーク契約に達し、強制燃料基準を設定し、業界全体の炭素価格設定メカニズムを導入することにより、グローバル出荷からの温室効果ガスの排出を削減しました。

国際海事機関の海洋環境保護委員会によって承認されたこの枠組みは、業界全体で強制排出制限と温室効果ガスの価格設定を組み合わせた最初の枠組みです。

2025年10月に正式な採用が予定され、2027年までに実施されたこの措置は、5,000トンを超える大量の海洋船に適用され、世界の海運艦隊からの二酸化炭素排出量の約85%を担当します。

世界中の国々は、クリーンエネルギーとテクノロジーのアップグレードを採用することにより、グリーンの輸送を進めています。中国は、持続可能な海運の強力な擁護者としての地位を確立し、2023年の終わりにアクションプランを展開し、2025年までに予備のグリーン造船開発システムを構築しました。

いくつかのブレークスルーがすでに現れています。 3月、世界初の浮動生産ストレージとオフロード(FPSO)船が炭素捕獲と貯蔵施設を備えた船舶が上海に配達されました。

航海中に生成された二酸化炭素を捕獲し、排気熱エネルギーを使用して電力を生成することにより、長さ333メートルと幅60メートルのアゴゴFPSOが環境保護とエネルギーの節約の両方を達成できます。 ■

#主要な造船所はSurgeXinhuaの注文中の緑のハイテク船で先に進みます

執筆者について: nipponese

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