丸いビートルから角ばったゴルフまで、モーターの歴史50年

当時の精神を反映し、独自のカテゴリーの車両にその名前を与え、世界中の何世代にもわたって人々とともに歩んできました。 1974 年の初代ゴルフは現在までに 3,700 万台以上が販売されています。

純粋に数学的に言えば、これは過去 50 年間、世界中で 2,000 人以上の人々が毎日新しいゴルフを購入することを選択したことを意味します。

最初の新しいゴルフ モデルが販売店に到着したのは 1974 年 7 月でした。

ビートル、したがってリアマウントエンジンが何十年にもわたってシーンを支配していましたが、ついに新しい時代、フロントマウント横置きエンジンの時代が始まりました。 フォルクスワーゲンは、シロッコとパサートの直前にすでにこの移行を開始していました。 しかし、最高ボリュームクラスであるゴルフにも、この新技術が採用されました。

フォルクスワーゲンは自らを再発明します。 2,150万台以上が製造された伝説のビートルの後継車として、ジョルジオ・ジウジアーロとフォルクスワーゲン・デザインによって開発されたゴルフは、継続するために高い期待に応えなければなりませんでした。 自動車のサクセスストーリー それまでの中で最も成功した。 そしてそれはあらゆる面で成功を収めました。顧客は現代的な運転コンセプト、可変インテリア、新しいデザインに非常に感銘を受け、ゴルフは 1976 年 10 月にはすでに 100 万台という数字に達していました。

1974年、フォルクスワーゲンは大きなテールゲートを備えた新型モデルについて次のように書いている：「ゴルフは最大限のスペースと安全性を提供する。妥協のない実用性を重視している。低いベルトラインはドライバーにクリアな視界を提供し、傾斜したボンネットは車の視界を確保する」車両の真正面に道路があり、後退を容易にするためにリアウィンドウが下向きに伸びており、これらすべてが現在もこれまでに作られたすべてのゴルフの標準となっています。

ヴォルフスブルクのフォルクスワーゲン工場とその従業員も当初からゴルフ I の成功の恩恵を受けてきました。現在までにヴォルフスブルクだけで 2,000 万台以上のゴルフが製造されています。 これまでにヴォルフスブルク以外で製造された 1,700 万台のゴルフは、ドイツの他の工場、ベルギー、ブラジル、中国、マレーシア、メキシコ、スロバキア、南アフリカでも製造されています。 その意味でも、ゴルフは世界の車です。 しかし、 彼らのテクノロジーは常に模範となっています 進歩的なドイツのエンジニアリングの典型です。

その後のすべての世代のゴルフと同様、初代も当時の最先端技術と自動車のトレンドを反映していました。 それは、当時としてはスペースを巧みに利用していたことと、車両が前輪駆動だったからだけではありません。 初代ゴルフ GTI (1976 年) で、フォルクスワーゲンはコンパクト クラスのダイナミックな開発を開始しました。 ゴルフ D (1976 年) とその後のゴルフ GTD (1982 年) は、コンパクト セグメントにおけるディーゼルの出現を示しました。 1979 年、フォルクスワーゲンはゴルフ カブリオレを発売し、一時は世界で最も売れたオープンカーとなりました。 それは、それまでに長い間ゴルフクラスとして知られていたこのクラスの車両にとって、新鮮な空気の息吹のようなものでした。 1983 年までに、すべての派生モデルを含む初代ゴルフは 690 万台が全大陸で販売され、ゴルフ I はビートルの後継者にふさわしいモデルとなりました。

2024年、第8世代の新たな進化ステージが到来。 新型ゴルフは、新世代のインフォテインメント システム、より直観的な操作コンセプト、よりシャープなフロントとリアのデザイン、そして効率的なドライブ システムを備えています。 これらには、電気のみでの航続距離が 100 キロメートルを超えるプラグイン ハイブリッド パワートレインが含まれます。

ゴルフ初のロゴ フォルクスワーゲン フロントをイルミネーションで彩ります。 さらに、音声コントロールと AI ベースの ChatGPT チャットボットを備えた新しいゴルフにより、技術革新が再び一般の人々に手の届くところにあります。