今日、ウルムチやトルファンなどの中国の都市の通りを歩いている人は誰でも、北京政府によるイスラム教徒少数民族の文化的虐殺の痕跡をわずかに発見するだけだろう。多くの検問所が放棄され、悪名高い再教育キャンプの一部は空になっている。受刑者は通常の刑務所に移送されることが多く、多くのウイグル人も強制労働の疑いで中国の他の省に送られている。長年にわたる公然たる弾圧を経て、中国政府は一見正常な状態を取り戻し、経済的に後進的な地域を観光天国に変えたいと考えている。至る所の村や町がディズニーランドのようなアトラクションに改造されています。
フォルクスワーゲンもウイグル地域との関係を断ち切りたい考えだ。同グループは今回、「経済的理由から」ウルムチの工場とトルファン市のテストコースを上海自動車検査認証局（SMVIC）に売却すると発表した。これは国有の上海臨港発展集団の子会社です。フォルクスワーゲンは中国で販売台数の減少によりプレッシャーにさらされている。しかし、新疆への関与が株主の不満を引き起こしたためでもある。
ドイツの自動車メーカーは、上海の中国パートナーSAICと協力して、物議を醸しているウルムチ工場を約10年間運営していた。長い間、中国の外国メーカーは現地パートナーとの合弁事業を通じてのみ車両を生産しなければならなかった。これらの要件は最初に緩和され、その後 2022 年に完全に解除されました。 VWは依然として中国のパートナーとの関係に固執している。
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ドイツのメーカーは、中国のメーカーであるSAICと新しいブランドの下で電気自動車を製造しています。この度、最初のモデルが発表されました。アウディにとってこの協力関係が成功するかどうかが大きな鍵となるのはなぜでしょうか。
しかし、政府の西部諸州開発キャンペーンの一環としての経済的成功という当初の期待は実現しなかった。新疆の工場は計画通り年間最大5万台の自動車を組み立てる代わりに、結局、地元市場向けに他省で製造された自動車の試運転のみを担当することになった。ピーク時に約650人いた従業員のうち、残ったのはわずか175人で、そのうちの4分の1が少数派だった。彼らの中に強制労働者がいたかどうかは疑わしい。
物議を醸した監査が懸念を和らげた
VWは昨年、独立した現場報告書でこの疑惑に反論しようとした。報告書は「従業員の強制労働の証拠や証拠は何も発見できなかった」としている。さらに、約200人の従業員は「平均以上の給料をもらっているが、やるべきことはほとんどない」という。 しかし、人権活動家らはすぐにこの方法論と、新疆ウイグル自治区での厳しい監視を考慮すると独立した監査が可能なのかどうかという問題を批判した。いずれにせよ、トルファンのテストコースはその時点ではチェックされていませんでした。
しかし、この調査は米国の格付け会社MSCIがVWに対する「危険信号」の警告レベルを解除するのに十分だった。こうして、少なくとも資本市場においては、持続可能で社会的責任のある企業というイメージが回復した。いずれにせよ、この地域におけるフォルクスワーゲンの存在が中国政府に人権侵害の申し立てを却下するイチジクの葉を与えたという単なる事実が批判を引き起こした。
2008年から2014年にかけてこの地域で数回のテロ攻撃があったことを受け、中国の指導者習近平はウイグル族やその他の少数民族に対する残忍な弾圧を命令したが、中国政府は分離主義者の仕業だと主張した。したがって、中国政府は常に、正式に終了したキャンペーンはテロとの戦いであると説明し、大量虐殺の疑惑を否定してきた。
しかし、フォルクスワーゲンに対する政治的圧力は決して弱まりませんでした。中国政府を怒らせないために、グループは現在、大規模な再編の一環として、少なくとも2月から交渉されてきた撤退を提示しているが、実際にはSAICとの契約は2030年まで続いており、現在は早期に2040年まで延長されている。しかし、フォルクスワーゲンは、数日前に封鎖された新疆からの撤退と契約延長との間には関連性がないと述べた。
VWは2026年から中国で新製品攻勢を開始し、10年末までに中核のフォルクスワーゲンとアウディブランドから18の新モデルをSAICとともに市場に投入したいと考えている。このうち 15 は中国市場専用です。 VWグループは2030年までに中国で年間400万台の車を販売し、15％の市場シェアを達成したいと考えている。 VWによると、昨年のシェアは14.5％だった。しかし、このドイツのメーカーは、特に電気自動車やハイブリッド車に関しては、良い立場にありません。現在、中国で販売されている 2 台以上の自動車が電気駆動またはハイブリッド駆動を搭載しています。
VWグループはウルムチを除く人民共和国で合計38の工場を運営している。ただし、これらすべてが将来も維持されるかどうかは疑問です。 VWは上海汽車との契約延長に関するコミュニケーションの中で、例えば工場を電気自動車製造用に転換できない場合には「経済的な代替解決策が個別のケースに応じて検討される」と述べた。
ドイツでもMGなどのブランドを展開しているSAICの代わりに、国営企業SMVICが新疆の不動産を引き継ぐことになる。 SAICと同様に、同社は上海に拠点を置き、中国全土に試験センターを持っています。これにはすでにトルファン市の高温試験場と、ロシアとの国境に近い中国北東部の黒河市の氷点下試験場が含まれている。将来的には、ウルムチの工場でさまざまなブランドの中古車が再販売用に準備される予定です。 VWによると、新オーナーは合弁会社の残りの従業員を引き継ぐことになる。
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