水曜日に開催されたサウスチャイナ・モーニング・ポストの年次中国会議で講演したPony.aiとUBTechの幹部らによると、中国は自動運転とロボット工学の一部の分野で米国を上回っているという。
「自動運転の波は米国で早くに始まったが、中国は政策立案の点で追いついてきた。中国は迅速な概念実証を可能にする機敏な政策を講じており、 [as well as] 自動運転会社 Pony.ai の副社長、Ann Shi Yu 氏は次のように述べています。
「中国での競争は激化しているため、 [companies] 前進するために」とシー氏は述べ、米国ではアルファベットが支援するウェイモだけが公道で数百台の完全自律型ロボタクシーを運行できると指摘した。中国では「間違いなく複数の企業がそうしたことを行っている」。
Shi氏によると、2024年末時点でPony.aiは約250台のロボタクシーと約190台のロボットトラックを運用していたという。国内のライバル企業も、湖北省武漢で400台以上のロボタクシーを運営する百度のアポロゴーなど、数百台規模の車両規模を達成している。
水曜日に南沙で開催されたポスト中国会議でのAIに関するパネルディスカッション。写真: ノラ・タム
ロボット工学の分野では、UBTechの最高ブランド責任者であるマイケル・タム氏は、テスラやオープンAIを含む米国の競合他社は、ロボットの「頭脳」、つまり人工知能（AI）技術の開発という点で「少し進んでいる」と述べた。ロボットのセンサーと動きを制御します。
しかし、最近の中国の AI 新興企業 DeepSeek の台頭は、より少ないリソースで大規模な言語モデルをトレーニングしたにもかかわらず、OpenAI や Facebook の親会社である Meta Platforms などのより大きな米国の競合他社のパフォーマンスに匹敵するか、特定の領域ではそれを上回る結果をもたらしたことが証明されました。それは「それほど多くはない」 [of a] AIに関しては米国と中国本土とのギャップ」とタム氏は語った。
#中国は自動運転やロボット工学の一部分野で米国を上回っていると幹部らは語る