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中古EV価格が下落し続ける中、テスラのモデルYとモデル3が先頭に立つ

中古の Tesla Model Y が Tesla のウェブサイトで販売されています。クレジット: テスラ 自動車価格が全体的に下落し続ける中、中古EVの価格も下落し続けている。 中古車価格の前兆として、1月の米国の新車平均取引価格は4万7401ドルで、2023年12月比で2.6%下落、2023年1月比で3.5%下落した。 ケリー・ブルーブックによると。 新しい電気自動車の価格はさらに劇的です。 KBBによると、2024年1月に新しい電気自動車に支払われた平均価格は5万5353ドルで、前年比10.8%下落した。 原因と結果: それが中古EVの価格を形成し、ディーラーの敷地に車両が殺到することで活況を呈している市場となっている。 2月の時点で、「中古EV価格は前年比で24%下落し、その期間で最も価値を失ったのはテスラだ」と、リズ・ナジマン主任研究員は語る。 再発性とメールで教えてもらいました。 「過去数カ月だけを見ても、テスラの価値は依然として業界平均よりも早く、フォード、日産、シボレー、フォルクスワーゲンなど多くの競合他社よりも早く下落している」とナジマン氏は語った。 EVの中古価格*はテスラ主導で下落が続いている。クレジット: 再発 / リズ・ナジマン リカレント氏によると、前年比で最も価格が下がっているのはテスラ、アウディ、ジャガーだという。 これには、Audi e-tron Sportback、Tesla Model X、Tesla Model Y、Audi e-tron (Sportback 以外)、Jaguar IPACE、Tesla Model 3、Tesla Model S…

中古EV価格が下落し続ける中、テスラのモデルYとモデル3が先頭に立つ

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2024-03-10 09:36:04

中古の Tesla Model Y が Tesla のウェブサイトで販売されています。

クレジット: テスラ

自動車価格が全体的に下落し続ける中、中古EVの価格も下落し続けている。

中古車価格の前兆として、1月の米国の新車平均取引価格は4万7401ドルで、2023年12月比で2.6%下落、2023年1月比で3.5%下落した。 ケリー・ブルーブックによると。 新しい電気自動車の価格はさらに劇的です。 KBBによると、2024年1月に新しい電気自動車に支払われた平均価格は5万5353ドルで、前年比10.8%下落した。

原因と結果: それが中古EVの価格を形成し、ディーラーの敷地に車両が殺到することで活況を呈している市場となっている。 2月の時点で、「中古EV価格は前年比で24%下落し、その期間で最も価値を失ったのはテスラだ」と、リズ・ナジマン主任研究員は語る。 再発性とメールで教えてもらいました。 「過去数カ月だけを見ても、テスラの価値は依然として業界平均よりも早く、フォード、日産、シボレー、フォルクスワーゲンなど多くの競合他社よりも早く下落している」とナジマン氏は語った。

EVの中古価格*はテスラ主導で下落が続いている。

クレジット: 再発 / リズ・ナジマン

リカレント氏によると、前年比で最も価格が下がっているのはテスラ、アウディ、ジャガーだという。 これには、Audi e-tron Sportback、Tesla Model X、Tesla Model Y、Audi e-tron (Sportback 以外)、Jaguar IPACE、Tesla Model 3、Tesla Model S が含まれます。1 月以降、価格下落が主導されているのは、ヒュンダイ IONIQ 5、起亜 EV6、テスラ モデル 3、テスラ モデル Y。 テスラの中古車サイトで, モデルYの価格は3万ドル未満からあります。 ハーツはまた、モデル 3 の在庫を売却しています。 価格は20,000ドルをはるかに下回る価格から始まります

シボレー ボルトの価格暴落が顕著な例です。 ナジマン氏によると、シボレー・ボルト(昨年米国でテスラ・モデルYとモデル3に次ぐベストセラー新車EV第3位)の中古価格は前年比30%下落しているという。 Recurrent のデータに便乗して言うと、私はこの価格暴落を直接経験しました。 2022年9月にロサンゼルスのCarMaxに2021年型ボルトを持ち込んだとき、約28,000ドルの提示を受けました。 今年の 2 月、CarMax は私に 14,000 ドルのオファーを出しました。 なんと50%もの値下げです。 そして、1月に新しい2023年型シボレーボルトEUVプレミアレッドラインを3万8950ドルで購入した友人は、事実上まだブランド品であるにもかかわらず、プライベートパーティーセールで価格がすでに2万3500ドルから2万5500ドル(下取りの場合は2万1000ドル)まで下がっているのを目にしているという。走行距離計で数百マイルしか走っていない新品です。 そして、この種のEVの価格崩壊は決してボルトに限ったものではない。

急激な減価償却の一部は、2024 年時点で米国の EV に利用できる 7,500 ドルの販売時点税額控除 (本質的にはリベート) によるものである可能性が高いことに注意してください。たとえば、上で引用したシボレー ボルト EUV は 7,500 ドルの税額控除を受けています。 税金と手数料を引いた後(ステッカー価格の 38,950 ドルと、税金と手数料、および車に付属する追加料金の約 5,000 ドルから差し引かれます)。 とはいえ、2021年に購入したシボレー ボルトのクレジットは得られませんでした。しかし、いずれにせよ、現在すべての中古EV価格はクレジットの影響を受けているようです。

ついに価格下落は横ばい? しかし、リカレントのナジマン氏によると、中古EVの価格は横ばいとなっている。 ナジマン氏によると、1月から2月までの全ブランドの平均減少率は2.5%で、12月から1月までの2.9%減少よりも小さいという。

市場に来ている場合は、中古 EV 税額控除を忘れないでください。 認定ディーラーから認定中古電気自動車または燃料電池自動車を 25,000 ドル以下で購入すると、販売価格の 30% に相当するクレジットが最大 4,000 ドルまで付与される可能性があります。 IRSによると。 これにより、例えば16,000ドルの中古シボレーボルトの価格が12,000ドル程度まで下がる可能性がある。 あるいは、20,000ドルのTesla Model 3は、例えばHertzによって現在約16,000ドルで販売されている。

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執筆者について: nipponese

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