長い間、それはフェラーリのポートフォリオの中で醜いアヒルの子でした – 私たちは612スカリエッティについて話しています。先代の 456 GT は今やクラシックに成長しましたが（つい最近、ルカ ディ モンテゼモロ、元取締役会会長） フェラーリ、456 GTでロンドンの映画プレミアまでドライブした）、612スカリエッティのイメージは「599 GTBの美的ではない兄弟」と「取るに足らない若者」の間のどこかにあります。間違って！
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なぜなら、612 スカリエッティの要素は正しいからです。エレガントなピニンファリーナ デザイン (多くのフェラーリ ファンが伝説的なデザイン ハウスとのコラボレーションに期待するものです)、5.7 リッター V12 (リクエストに応じてマニュアル トランスミッション付き)、そして 4 つのシートのおかげで、少なくともフェラーリとしては日常使いに適したものさえあります。
612 スカリエッティには 1 つだけ問題がありました。2000 年代初頭、360 モデナ、その後 F430、599 GTB などを含むフェラーリのポートフォリオは非常に魅力的だったので、4 シーターの 612 は顧客に後れを取っていました。しかし、デビューから 20 年が経ち、エレガントな 2+2 シーターの利点を認識し始めているのはコレクターだけではありません。全長4.90メートルの612は、初期のフェラーリモデルの多くを担当したコーチビルダー、セルジオ・スカリエッティにちなんで名付けられ、その見事に熟成されたデザインに加えて、何よりも魅惑的な走りが特徴だ。アルミボンネットの下には5.7リッターV12自然吸気エンジンをフロントミッドシップとして搭載。
5.7リッターV12は非常に信頼性が高いと考えられており、それは少なくともフェラーリの車全体にも当てはまります。
画像: AutoSL GmbH
540馬力、最高速度320km/h
540 馬力と 589 Nm を誇る 612 スカリエッティは、2004 年にほとんどのスーパー スポーツカーを地面に叩きつけました。100 km/h は 4.2 秒かかり、200 km/h はわずか 12.7 秒で到達します。当時、フェラーリは最高速度は320km/hだと発表していた。今でも印象に残る価値観。ちなみにタンク容量はなんと108リットル！
2007 年、フェラーリ創立 60 周年を記念して、フェラーリは 60 台限定の特別モデル 612 Sessanta を発売しました。このモデルは、追加の装備に加えて、その特徴的なツートンカラーの塗装が特に際立っていました。
ディーラーを見れば一目でそれが分かりました」AutoSL GmbH「デュッセルドルフから宣伝されたフェラーリ 612 スカリエッティは、これらの希少で貴重な特別モデルの 1 つです。しかし、「アヴォリオ オーバー ブルー スコツィア」という響きのよい名前が付いたエレガントな二色塗装は欺瞞的です。なぜなら、この個体は通常の 612 スカリエッティだからです。もちろん、フェラーリに関しては、「普通」というのは常に相対的なものです。
マルチピースリムはオリジナルではありません。これらはチューナーの Novitec 製ですが、612 スカリエッティの外観に完璧にフィットします。
画像: AutoSL GmbH
このサンプルは 2004 年に発表されたもので、すでに 21 年前のものです。ただし、この期間中、612 は 57,850 キロメートルしか走行しませんでした。これは、年間走行距離 2,800 キロメートル未満に相当します。ディーラーはまた、このスカリエッティのサービスブックにはフェラーリが完全に刻印していることを約束します。
オリジナルカラーかリペイントか？
ツートンカラーの塗装は印象的ですが、エレガントでもあります。ただし、内装についてはこの限りではありません。フェラーリのコックピット全体はターコイズブルーのレザーで裏打ちされており、カーペットもその色と一致しています。内装の変更点はダッシュボード上のパーツを車両色に塗装したのみ。この外観は、確かに万人の好みに合うとは限りませんが、ほぼ確実にユニークです。ただし、612がこの色の組み合わせでマラネッロ工場から出荷されたのか、それとも前オーナーの誰かが後から手直ししたのかは不明である。
心臓の弱い人には向きません。インテリア全体がターコイズブルーのレザーで裏打ちされています。特別ですが、確かに万人受けするものではありません。
画像: AutoSL GmbH
マルチパーツの Novitec リムは標準ではありませんが、現在では現代的なチューニングとして分類できます。残念ながら、このモデルは私たちが探していたマニュアル スイッチの 1 つではありません。後継の FF とは異なり、612 スカリエッティにはオープン シフト ゲートを備えたマニュアル ギアボックス、または当時の超近代的な F1 ギアシフトが搭載されていました。シフトゲートが開いた状態で納車されたのは199台だけだったそうです。
中古車市場
フェラーリ 612
スカリエッティ |ユニークな作品
価格:118.890 €
57.850 km
397 kW (540 馬力)
2004 年 6 月
612 ハンド スイッチも同様に人気があり、今日では高価ですが、中古の 612 スカリエッティの範囲は一般的に管理可能です。この当時のほとんどのモデルと比較すると、612 スカリエッティは価格の点で依然として興味深いものとなっていますが、最近ではすでに価格が上昇しています。ドイツでの最も安価なモデルは 80,000 ユーロ弱から始まります。以前の基本的な新価格が 268,300 ユーロであることを考えると、612 は依然としてお買い得品と言えます。
通常の市場価格よりわずかに高い価格
ここで紹介されているデュッセルドルフの例の価格は 118,890 ユーロと言われているため、現在の市場価格よりわずかに高くなっています。ただし、非常に印象的な色の組み合わせにより、真剣な利害関係者にとっては交渉の良い基盤となる可能性があります。ただし、いつものように、「安い」と思われる価格に惑わされないでください。612 スカリエッティは、デザインとドライブの点だけでなく、メンテナンスの点でも本物のフェラーリだからです。一方で、フロントミッドシップエンジンの V12 フェラーリは将来的にはそれほど安くはなくなり、612 スカリエッティは長い間醜いアヒルの子として不当に誤解されてきました。
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