世界

一年間の戦争の後、経済は衝撃を吸収しつつある…当面 – L’Express

翌日 2023 年 10 月 7 日アシュドッド港の従業員は毎朝のように持ち場に戻りました。イスラエル南部に位置し、ガザ地区から数十キロ離れたアシュドドは、国の海上貿易の 40% を担っていました。いくつかの海運会社が「不可抗力」の事態を宣言し、サービスを制限する中、同港の輸送量は2023年の最終四半期にほぼ半分に減少した。1年後、「活動はほぼ通常に戻っている」とショール・シュナイダー氏は観察する。アシュドッド・ポート・カンパニーの執行会長は、「配送を停止していた企業は3月に復帰し、運送会社が状況に適応したため、貿易は徐々に増加した」と付け加えた。アシュドッド港は、港の驚くべき回復力を示す一例です。 イスラエル経済。この国の治安状況に加えて、経済情勢も暗い。成長は半旗に達し、財政赤字は拡大し、9月27日にムーディーズ格付け会社による信用格付けが引き下げられたことは、ヘブライ人にとって新たな挫折のように聞こえる。州。しかし、イスラエルの経済産業大臣ニル・バルカット氏によれば、この評価は大局的に考慮する必要があるという。 「私たちの地域での戦争や暴力行為の経過を通じて、戦争中は一般にわずかな景気の落ち込みがあるが、戦争が終わるとすぐに経済の回復が起こることを私たちは学びました」と彼はL'Expressに打ち明けた。輸入は減少している外国貿易に依存しているイスラエルは、商品輸入が2023年に15％減少し、今年の最初の8か月でほぼ8％減少した。テルアビブ大学の経済学教授でロンドン・スクール・オブ・エコノミクスのマクロ経済センターのメンバーでもあるエラン・ヤシフ氏は、この減少の一部は内需の減少に起因している可能性があると指摘する。 「2023年10月から12月にかけて、30万人近くが軍に動員され、多くの人がレバノン国境から避難した。こうした動きは消費の落ち込み、ひいては商品やサービスの輸入の減少につながった」とこの学者は説明する。こちらもお読みください: イスラエル：テクノロジーセクターは経済のエアバッグになりつつある同時に、紅海の不安定性も関係している。 フーシ派反政府勢力による攻撃イスラエルへの商品の配送がより危険になった。通過時間は数週間増加し、多くの船舶が喜望峰を通過することを選択するようになりました。そしてこうした遅れは物価にも反映されており、紛争開始以来、イスラエルのインフレ率は2.5～3.7％の間を行き来している。この危機は特に農業部門と建設部門に影響を及ぼした。後者は紛争の初期に労働力不足に見舞われ、イスラエルが農業部門に多数いたパレスチナ人労働者の入国を許可しなくなった。同国の経済を支えるハイテク分野に関しては、２０２３年第４四半期の資金調達が前年比３３％減少した。 「投資の減少が続き、頭脳流出を伴えば、テクノロジーセクターは大きな打撃を受ける可能性がある。これは大きな問題です」とエラン・ヤシブ教授は心配する。ユダヤ国家への決定打：イスラエルに幅広い物品、特に金属や建設資材を供給していたトルコは、昨春イスラエルに背を向けた。トルコ政府は交流再開に向けて、イスラエルとハマスの恒久的な停戦とガザへの人道支援の途切れのない流れを要求した。数カ月後、コロンビアもこれに追随し、テルアビブへの石炭輸出を停止すると発表した。新しい現実に適応するトルコの決定に直面しても、イスラエル経済界は諦めていない。 「当時、ビジネスリーダーたちは私に『私たちはこの状況に対処する方法を知っているので、政府の助けは必要ない』と言った」とニル・バルカット経済大臣は振り返る。正式にはトルコとの通商関係が停止されたとしても、ビジネスは現在代替ルートをとっている、と国際自動車取引のデジタルプラットフォームであるSlickChain社の創設者エラド・バルシャン氏は観察する。 「トルコの商品はギリシャ、スロベニア、ジョージアなどの第三国に迂回され、そこから再びイスラエルに運ばれます。船積み書類の変更も簡単なので、安全に取引を継続できます。裁量です」と彼は説明する。しかし、商品が第三国を通過する際の原産地に関する統計が不足しているため、これらの流れを定量化することは困難です。こちらもお読みください: トゥルキエ氏：エルドアン大統領はイスラエルとハマスの戦争をどのように利用しているか6月以来、イスラエルのEUとの物品貿易は、アンカラとテルアビブ間の商業の減少に比例して増加している、とドライアド・グローバルの海事リスクアナリスト、ノア・トロウブリッジ氏は指摘する。 「トルコからイスラエルへの外国商品、特にアゼルバイジャンの石油の輸送は、これらの制裁によって特に影響を受けていないようだ」と彼は付け加えた。海上輸送もフーシ派の執拗な脅威に適応しており、船主は輸送する物品に対してリスクプレミアムを支払っている。これらの保険料は、イスラエルの港に応じて保険価格の0.25％から0.65％に相当し、リビアのベンガジ港の場合は2倍になる、とアトランティック・カウンシルの上級研究員エリザベス・ブロー氏は指摘する。 「イスラエルとの貿易継続は政治的立場ではなく、商業上の決定だ」と彼女は強調する。多くの企業がイスラエルの港への航海を続けているのは、それが価値があると信じているからだ。このリスクを冒してプレミアムを支払うのです。」こちらもお読みください: 紅海での攻撃：フーシ派の動機の背後にあるもの数カ月にわたり、イスラエルの農業セクターは立ち直りを見せた。ニール・バルカット大臣によれば、現在は戦前の生産量の95％を生産しているという。ストの被害が最も大きかった国の南部ではボランティアが支援し、海外からも労働者が到着した。結果: イスラエルは、2024 年前半と同様に 2023 年にも EU への果物と野菜の輸出を増やすことに成功しました。テクノロジー部門は最終的にゆっくりと回復し、2024 年の第 2 四半期には資金調達の増加が見られました。 , イスラエル企業は2023年10月7日から2024年8月15日までに88億ドルを調達し、サイバーセキュリティ企業に関連したシェアが増加している。強力なパートナーイスラエル経済は、いくつかの長年にわたる同盟国のおかげで紛争に耐えることができた。ユダヤ国家との貿易全体の量には変調が見られるものの、欧州連合は主要な貿易相手国としての地位を維持しており、例えば今年の最初の8か月で金属や工業用化学薬品の輸出が増加している。 。イスラエルは輸入品の規制基準を調和させる改革に着手しており、貿易はさらに増加すると予想されている。イスラエルから米国への商品輸出は6月から8月にかけて14％増加し、電子機器や化学品が大量に輸出された。この国はまた、イスラエルのダイヤモンドの忠実な購入者であるインドとの関係を強化し、貿易を継続しています。 アラブ首長国連邦との2020年のエイブラハムの署名協定によって推進されました。第3位の貿易相手国である中国は、6月から8月にかけてイスラエルへの輸出が13％増加した。北京は特に電子機器や繊維製品を供給しており、地元の電気自動車市場での地位を確立している。国家安全保障研究所のトメル・ファドロン准研究員は、「トルコ以外のパートナーを求めたいという欲求が、中国の輸出増加の理由の1つである可能性がある」と分析する。こちらもお読みください: イスラエル・ヒズボラ：「私たちの過剰な言葉と同様に、私たちの沈黙はフランスのイメージを傷つけた」それにもかかわらず、地政学的レベルでは、中国はイスラエルの敵に近いように見え、ハマスやヒズボラを非難するのが遅い。しかし、この敵意は両国間の貿易量には反映されていない。 「中国がこのような外交姿勢をとっているのは、イスラエルそのものに敵対しているからではなく、イスラエルが世界舞台での偉大なライバルである米国の緊密な同盟国であるからだ」とトマー・ファドロン氏は指摘する。ニル・バルカット氏は現実的でありたいと考えており、「経済大臣として、私はイスラエルでの生活費に重点を置いています。中国が誠実な条件で安価な製品を私たちに提供し続ける限り、それは私たちにとって都合の良いことです。」気をつけて1年前、トメル・ファドロン氏は、この紛争がイスラエル経済にさらに大きな影響を与えるだろうと考えていた。 「しかし、特に最近の出来事を考慮すると、この回復力がいつまで続くかは誰にもわかりません」と研究者は尋ねます。イランによるイスラエルへのミサイル攻撃とレバノン紛争の激化は、マクロ経済の見通しをさらに曇らせている。したがって、引き続き注意が必要です。 「私たちは、イスラエル、ハマス、ヒズボラの間で永続的な停戦協定が締結されるまで、紅海を通過しないようクライアントに勧告し続けます」とアナリストのノア・トロウブリッジ氏は言う。…