ヴァンサン・シュヴァリエが望んでいた」世界を見る「ブラジルの港の入り口であるベレンからスヴァールバル諸島の氷山、ノルウェーの北、アフリカ沿岸を経由してカリブ海まで、彼は任務に就いています。ヴァンサン・シュバリエは10年間海事操縦士として活躍し、ニューカレドニア海事操縦士職業組合で兵器の担当を務め、最近ではクルーズクラブの会長を務めています。」これ以上のものは望めませんでした。」
カジュアルで冒険好きな船乗り、世界中を旅するコルト マルタのような決まり文句は、必ずしも単なる決まり文句ではありません。しかし、ヴァンサン・シュヴァリエを誘惑したのは、このエピナルの冒険家像ではありません。カレドニア人の若者は、何をすればよいのか本当に分からないまま高校を卒業しました。その後、彼は友人のギョーム・ドゥヴォーを追って、商船に入るための競争試験を受けます。ギョームはチケットを手に入れますが、ヴィンセントはチケットを逃します。問題ありません。彼はサン・マロ近くの村、カンカルにあるレ・リマン学校の準備クラスに入学しました。彼の世界一周の旅が始まり、ヌメアで海事パイロットになるという聖杯に到達するために、長年の勉強と多くの海里を旅しなければなりません。
海上パイロットは非常に規制の厳しい職業です
ヴィンセントと彼の 11 人の同僚の役割は非常に監督され、強い責任を伴います。 」海事パイロットという職業は規制されており、世界中のすべての港に存在します。。 彼はこの場所の専門家であり、商船の元無制限艦長であり、船に乗って船を案内し、内水域での安全な停泊を確保しています。これは事故の防止に役立ちます。私たちはニューカレドニアの水路をすべて暗記しています」と船員は説明します。水路と海底を保護することに加えて、海上パイロットには別の役割があります。私たちは宣誓します。船に乗るとき、私たちは「その船は耐航性があるだろうか？」と感じます。船の状態が良くないと判断した場合は、海事局に報告します。「ヴィンセントのように、彼らの多くはクルーズ船、貨物船、フェリー、科学ボートなど、あらゆる種類の船に乗って海を渡ってきました。
世界中の海を探索する
若いヴィンセントはまだラグーンにいて、「海の魅力」。しかし、船員になることは天職ではありません。それは準備クラスでのブルターニュでの彼の初めての冒険であり、彼の大自然への欲求を刺激しました。そして国立高等商船学校の入学試験に合格した。」リルハイドロ「マルセイユでの彼のニックネームから。3年間の理論研修と強制インターンシップが続いた。ヴァンサン・シュヴァリエはマルフレット社のコンテナ船に乗り、アジア、アフリカ、南米、ヨーロッパの港に入港した。」マーフレットの雰囲気が大好きでした。 同社は 3 隻の船を所有する小さな家族経営の会社です。ガイアナで 15 日間立ち寄り、その後ベレンに立ち寄ります。ル・アーブル、ルーアン、アントワープ、ロッテルダムなどの北欧のスピードサイドと、サン・マルタン、トリニダード・トバゴなどのエキゾチックな港を交互に行き来します。これは非常に勉強になります。 「もちろん、この若いカレドニア人は国内でインターンシップを行うこともできたでしょう。」でも世界を見て、戻ってくる前にどこかでトレーニングしたかったそしてついにヴィンセントも乗り込む。 ハバナ そして ベティコ 1。そして彼は太平洋の海洋調査船での任務に参加しています。」クストーには夢を見させる一面がある」。
「船員として、私たちは装飾の一部なのです。」
3年間の講習と世界各地への旅行を経て、多才な商船士としての本格的な訓練の時がやって来ます。その後、彼はほぼ 2 年間勉強し、最終年に学校に戻りました。 」私が初めて実際に搭乗したのは、CMA-CGM 世界一周路線でした。パナマ運河を通過しました。私もそこでキャリア最大の嵐を経験しました。 パイロットは言います。ヴィンセントには次のような逸話があります。」 フランスの船に乗っていると、ロシア海軍の訓練を受けた多くのウクライナ人、元KGBの人、潜水艦乗組員に会いました…当然、いろいろな話が出てきます。「カラシニコフはあなたを指差しました。通貨としてタバコのカートンを、協定としてラム酒のグラスを…」 私たちが船員であるとき、私たちは観光客として見られるのではなく、装飾品の一部です。これは利点であり、さまざまな場所に行くことができるということです。」
© Aurélia Dumté / Les Nouvelles Calédoniennes
彼はまた、そのときのことを覚えています クラブメッド II、彼が子供の頃に地平線上に見たこれらの5つの巨大なマスト。 」士官の寝室にはカレドニアの思い出がまだ残っていた。司令官はその国をよく知っていた。私たちはカリブ海から地中海まで航海しました。 12人の役員のうち、私たちのクラスは8人でした。私たちは大笑いしました。「2 年間の航海が経過しました。ヴィンセントはハイドロ号に戻り、有名な卒業証書を受け取り、船長または無制限の主任機関士になります。あるいは、その近くにいます。」この卒業証書を認証するには、航行時間を蓄積し、無制限の船長証明書を取得して、船の船長に任命される必要があります。 」
忠誠心からスバールバル諸島まで、フィヨルドから珊瑚海まで
ヴィンセントがカイユーに戻る時が来ました。彼はアイランド・トランスポート・カンパニー（スタイルズ）に入社しました。 ローラ 3、友人のモーガン・ペンベンとともに2番目のキャプテンとして。ロイヤルティ諸島で 1 年以上航海した後、彼は船長になりました。」それは陸上の管理および人事の仕事です。良い経験「この時期は、将来の妻キャロラインと出会う時期でもあります。しかし、冒険が彼に追いつきます。」元同僚から、ハイカーたちをノルウェー、そしてスヴァールバル諸島へ船で連れて行くよう電話がかかってきました。 ポラリス」。当時看護師だったキャロラインは、船上でホステスになるための訓練を受け、熱帯冒険家の若いカップルは極北へ出発しました。10 か月間、 ポラリス この素晴らしい環境の中でハイカーを降ろします。」壮大な風景、オーロラ…2月に私たちは常夜から抜け出し、雪を頂いた山々、見渡す限りのフィヨルド、そして夏の終わりにはスバールバル諸島で有名なホッキョクグマと遭遇しました。」
夫婦は私たちの緯度に戻ります。ヴィンセントは、 ベティコ。そんなとき、パイロットになった友人のモーガンが、海事パイロットを対象としたコンテストが開催されることを告げる。候補者は3人、1枠のみ。ヴィンセントは 1 年間、準備に専念し、基本カードをすべて暗記しました。 」妻はとても協力的でした。「2015 年に彼はチームに加わりました。」毎日、違う場所、違うボート、エキサイティングな操船など、私たちには仕事の楽しい側面がすべてあります。そして、カレドニア人として、子供の頃にここを航海していたときに大きなコンテナ船に乗ってウッディン運河を通ったとき、それは感動的でした。しかし何よりも、私たちは国のために働き、航路を保護し、海洋世界を発展させています。」
ヴィンセントにとっては、」商海軍はカレドニアの若者の間で十分に宣伝されていません。この高等教育は、高等学校の情報指導センターによってさらに重要視されるべきである。現在、同氏は、国内のクルーズ部門の支援と発展を目的として、海事操縦士組合を含むいくつかの団体が支援するクルーズクラブの会長としても関わっている。
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