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ロボタクシー企業は安全性を証明するためにもっと努力する必要があるとウェイモ共同CEOは語る

Waymoの共同最高経営責任者（CEO）、テケドラ・マワカナ氏は、自動運転車に取り組んでいる他の企業も自社の技術が安全であることを証明するためにもっと努力する必要があると考えているとインタビューで語った。 > ディスラプト 2025。 マワカナさんは月曜日の面接で、道路をより安全にしようとしている企業のリストに誰が載っていると思うかと尋ねられたところだった。 「そのリストに誰が載っているのか分からない。彼らは自国の艦隊に何が起こっているのかを私たちに語らないからだ」と彼女は語った。 操業を拡大する際に安全を優先することはインタビュー中の大きなトピックであり、マワカナ氏は必ず次のように述べました。 Waymoが最近リリースしたデータ この計算によると、同社の車両は人間のドライバーより 5 倍安全で、歩行者に対しては 12 倍安全であることがわかります。 マワカナ氏は具体的にテスラのことを言っているのかどうか明言を避けたが、現在米国でロボタクシー技術に取り組んでいると主張する企業は数社しかない。 テスラ 出版する 四半期ごとの「車両安全レポート」。しかし、そのデータは、路面よりも衝突率が低い高速道路での使用を目的とした同社の運転支援技術「オートパイロット」の使用にのみ焦点を当てている。 (そして、 最新のレポートでは衝突事故が増加していることが示されている.) テスラは、テキサス州オースティンで実施中の初期のロボタクシーパイロットプログラムの安全性に関する公開データを公表していません。 この分野に携わる他の企業は、導入段階の初期段階にあるか、まだテクノロジーをテスト中です。 Zoox は、ネバダ州ラスベガスで専用 AV の乗り物の提供を開始したばかりです。 May Mobility や Pony AI などの企業も同様に商用事業を開始しています。自動運転トラック会社であるオーロラは、 安全フレームワークを公開しました。 「車を道路に走らせ、運転手をハンドルから外し、車両を乗っ取ることができる誰かを別の部屋で監視させるのであれば、責任があると思う。何が起こっているかについて透明性を保つ義務がある」と彼女は語った。 「そして、もしあなたが透明性を保っていないとしたら、あなたは実際に道路を安全にする権利を獲得するために必要なことをしていないということになる、というのが私の見解です。」 訂正: May Mobility が米国で商用乗車の提供を開始…