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レッドウッドの材料サンフランシスコの新しいR＆Dセンターを備えた拡張の準備

Redwood Materialsは近年、拡張涙を流しています。リチウムイオンバッテリーのリサイクルと材料のスタートアップのフットプリントをカーソンシティ、ネバダ州の本部をはるかに超えて拡大した成長は、取引を締め出しました。 トヨタ、パナソニック、およびGMは、aの建設を開始しました サウスカロライナ工場、 そして 買収を行いました ヨーロッパで。 それでも、レッドウッドの材料CTO Colin Campbellは、同社の1,100人の労働力にギャップを見出しました。サンフランシスコが答えだった、とキャンベルは2023年8月にトップのテックスポットを獲得した長年のテスラのベテランであるTechCrunchに語った。 元によって設立された会社 テスラCTO JB Straubel、そのギャップをサンフランシスコの新しい研究開発センターで埋めています。市内の設計地区にある15,000平方フィートの施設には、最終的に化学工学やカソード科学からソフトウェアおよび電気工学まで、バッテリーエコシステムのあらゆるポイントで最終的に作業するエンジニアをサポートするラボスペースが装備されています。この作業は、2024年に2億ドルの収益を生み出したレッドウッドのビジネスの重要な要素であるカソード生産の改善に役立ちます。 レッドウッドが約1週間前に移動したセンターには、現場にはほんの一握りのエンジニアしかありません。しかし、キャンベルは、最終的には約50人以上を雇用すると予想しています。「私たちは本当に良い年を過ごし、大きな収益を上げました」とキャンベルは言い、同社は拡大する能力によって制限されていると付け加えました。 「そして、エンジニアリングチームを拡大する能力を制限しているのは雇用です。雇用できる場所の開口部を拡大するだけです。そして、サンフランシスコはさまざまな理由で論理的な場所にありました。」 リストの高さは、ベイエリアにいるハードウェアとソフトウェアエンジニアの深い才能プールです、と彼は付け加えました。 リチウムイオン電池には、3つの重要なビルディングブロックが含まれています。 2つの電極があります。一方にはアノード（負）、もう片方にはカソード（正）があります。通常、電解質は中央にあり、充電および放電時に電極間を移動するための宅配便として機能します。バッテリーセルの半分以上のコストを占めるカソードフォイルには、リチウム、ニッケル、コバルトが含まれています。 Redwoodは、バッテリーのリサイクルと処理を通じて、これらすべての材料をキャプチャできます。 しかし、レッドウッドはリサイクル以上のことをすることを目指しています。プライベートファンドで20億ドル以上を調達したスタートアップは、リサイクル、精製、再製造、健康の評価、バッテリーの寿命を延ばすなど、あらゆる段階でリチウムイオンバッテリーの完全なライフサイクルに触れるエンドツーエンドのバッテリーエコシステムを構築しています。 キャンベルは、エンジニアがレッドウッドの工場の機器開発に取り組むことに特に熱心です。 「なぜ彼らが（工場）であるのかの主要な部分は、米国で建設するのが難しいことです。米国には、この機械、特に斬新で費用対効果の高い機械を作るための産業基地がないことです」と彼は言いました。 「だから、斬新なプロセス機器エンジニアリングは、それの大きな部分です。」 ラボのエンジニアは、バッテリーパックの健康を理解するのに役立つバッテリー診断方法にも取り組みます。「バッテリー材料であるビジネスの基礎から始めることが重要だと思います。これらすべてのプロジェクトをそれらの上に置いています」とキャンベルは、診断ツールを追加すると最終的なラインを高める可能性があると述べました。 「ですから、パックを受け取っていて、それを診断していて、実際には悪いことです。それは、それを直接リサイクルすることは私たちにとって大きな利点です。それは重要だと思います。」 キャンベルは、診断がレッドウッドの過半数のビジネスであるとは思わなかったが、それが会社の全体的な精神に適合していると付け加えた。 「退職する必要がある前に物事を引退するためのこの憲法上の嫌悪感がある」と彼は言った。 #レッドウッドの材料サンフランシスコの新しいRDセンターを備えた拡張の準備