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レシェク・バルセロヴィッチ、タスク版のCPKについて苦々しく語る

元副首相は自身のFOR財団の本部でCPKプロジェクトについて語った。 「ポーランドはメガロポリスになるので、新しい国営空港を建設しなければならないというさまざまなスローガンを聞いた。ホロウニアもこれに確信していたものの、何を根拠にしているのかは語らなかった。誤りであることを暴かなければならないさまざまな国家主義者の通説が存在する。インフラの維持は国家のみの役割であり、実際、ポーランドではすべての空港が国有ですが、一部の国では、イギリスや東京、ローマ、チューリッヒの最大の空港など、空港が完全に民間所有者に譲渡されています。あるいはパリ、フランクフルト、マドリード、バルセロナのように部分的に」と教授は語った。 レシェク・バルセロヴィッチ、カンファレンスでの彼の言葉を引用 「ガゼータ・ヴィボルツァ」。 「オケンチェの閉鎖は、空港までさらに行かなければならないほとんどのワルシャワ住民にとって素晴らしい見通しだ」と教授も皮肉った。 バルセロヴィッツ。 「CPKの建設が行われないことを願っています。これは巨大な無駄の一例です。財政危機で国家予算が厳しいときに、乗客の快適性を悪化させて5,000億ズウォティを費やすというのは、意味がありません。私たちの任務は、この安っぽいポピュリズムを否定することです。」 - 彼が追加した。 ビジネスインサイダーでも読む ドナルド・タスク氏が発表したこと 水曜日に提示されたCPKの建設スケジュールでは、バラヌフ空港の建設許可は2026年に取得され、トンネルと地下鉄駅の建設完了は2029年に予定されており、空港建設の完了は2031年となる予定である。 。 ドナルド・トゥスク氏はまた、政府がバラヌフで交差する鉄道路線を建設する考えを断念すると発表した。 ただし、いわゆるコンセプトY、すなわちワルシャワとウッチを結び、その後ポズナンとシエラズ近くのヴロツワフに向けて分岐する高速鉄道路線。 列車の速度は時速300～320キロに達する予定だ。 以下も参照してください。 政府の新たなプロジェクトには「旧CPK」がどれだけ残るのか？ 具体的な変更点のリスト #レシェクバルセロヴィッチタスク版のCPKについて苦々しく語る