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2025-05-10 15:00:00
何年もの間、週末の自転車に乗ることは私にとって神聖な脱出でした。すべてのペダルストロークは、1週間を通して積み上げられたストレッサーを溶かすのに役立ち、これらの乗り物をより良くするいくつかのガジェットを収集しました。しかし、私は、あまりにも多くのギアを持ち込むことで、乗車自体から離れることができ、ただバイクに乗るだけでなく、ピングとバッテリーのレベルのネットワークを管理することを余儀なくされるという難しい方法を学びました。
Ray-Ban Meta：私の週末の乗り物をよりシンプルにし、もう少し楽しくしたスマートグラスを入力してください。
サングラス、ヘッドフォンのペアを着用し、携帯電話で手探りして乗車中に写真を撮る代わりに、すべてに役立つデバイスが1つあります。
レイバンのメタスマートメガネは、私よりも多くの人々で驚きのヒットでした – メタは言います これらのデバイスを何百万も販売しています、そしてCEOのマーク・ザッカーバーグは最近言った 昨年、売上は3倍になりました。
いくつかの Redditスレッド そして YouTubeビデオ 多くの人々が自転車に乗っている間、レイバンのメタグラスを着ていることを示唆しています。メタも同様に捕まっています – 伝えられるところによると オークリーとの次世代のAIスマートメガネ、特にアスリート向けに構築されています。
私は自転車で私のレイバンメタを使用することを決して期待していませんでした。しかし、数ヶ月前、私はそれらを試してみることにしました。
今、私は他のどこよりも自転車に乗ってこれらの眼鏡をかけます。メタは、これらのスマートグラスで十分なものを手に入れました。 何か ここ。使用するのはほとんど喜びであり、いくつかのアップグレードがあれば、そこに到達する可能性があります。
TechCrunchイベント
カリフォルニア州バークレー
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6月5日
レイバンメタの重要なセールスポイントは、それらが単なるレイバンサングラスのしっかりしたペアであるということです。私のものは、遷移レンズと透明なプラスチック製のボディを備えたウェイファーラースタイルです。
私はこれらが自転車に乗るのにうまく機能し、太陽、汚れ、花粉から目を守るのに適しています。彼らは自転車のヘルメットの下に快適に座っていますが、おそらく完全ではありません。 （詳細については後で。）
メタのスマートメガネのキラー機能は、右目と左目の上にあるカメラです。メガネは、私の携帯電話で手探りするのではなく、フレームの右上隅にあるボタンを押すだけで、私の乗り物で見たものの写真やビデオをつかむことができます。
先週末、サンフランシスコのゴールデンゲートパークを通り抜けている間、レイバンメタグラスを使用して、美しい青いヘロン湖の写真、公園が太平洋と出会う低木で覆われた砂丘、公園の入り口にある木で覆われたトラックを撮りました。
カメラは素晴らしいですか？いいえ。しかし、それはかなり良いです、そして、私は眼鏡をかけていなければ、私は決して持っていなかった瞬間をキャプチャすることになります。そのため、カメラを携帯電話のカメラの代替品とは見なしませんが、より多くの写真やビデオを完全にキャプチャする方法です。
私が最も使用している機能：メガネの腕の中のオープンアーリースピーカーは、私の周りの人々、バイカー、車の騒音を遮ることなくポッドキャストや音楽を聴くことができます。メタはスピーカーをメガネに入れた最初の会社からはほど遠いものでした – ボーズは何年もの間堅実なペアを持っています。しかし、メタのオープンイヤースピーカーに対するテイクは驚くほど良いです。オーディオの品質と、これらの乗り物で従来のヘッドフォンを逃すことがどれほど少ないかに感銘を受けました。
週末の乗り物で、メタのAIアシスタントと少しおしゃべりをしていることに気付きました。私は最近、公園全体で見ていた性質について質問しました – 「ねえ、メタ、見て、これがどんな木か教えてくれますか？」 – 私が見た歴史的な建物の起源と同様に。
私は通常、世界からプラグを抜く方法として自転車の乗り物を使用しているので、乗り物中にAIチャットボットと話すことは直感に反するように思われました。しかし、私はこれらの短いクエリが、コンテンツや通知のウサギの穴に私を吸うことなく、私の周りの世界についての私の好奇心を驚かせたことがわかりました。
そして、繰り返しますが、これらの機能の最大のことは、それらがすべて1つのデバイスに入っていることです。
つまり、充電するものが少なくなり、自転車用ギアボックスの散らかったものが少なくなり、乗り心地に沿って管理するデバイスが少なくなります。
potholes
レイバンのメタグラスは歩き回るのに最適ですが、自転車を念頭に置いて設計されていませんでした。
しばしば、光線のメタグラスはでこぼこの乗り心地の間に私の鼻から落ちます。私が自転車で曲がって、私の前にあるものを見上げると、厚いフレームが私の見解をブロックします。 （サイクリスト向けのほとんどのサングラスには、これらの問題を解決するために薄いフレームとノーズパッドがあります。）
Ray-Ban Meta Glassesが他のアプリとどのように機能するかにはいくつかの制限がありますが、これは問題です。私は写真を撮ったり、眼鏡で音楽を一時停止したりするのが大好きですが、他の何でも、私の携帯電話は私のポケットから出なければなりません。
たとえば、Ray-Ban MetaにはSpotify統合がありますが、AIアシスタントに特定のプレイリストをプレイするのに苦労しました。時々、プレイリストを求めたり、完全に間違ったプレイリストを演奏したりしたとき、メガネは何も演奏しませんでした。
これらの統合が改善され、StravaやGarminなどのアプリとのより自転車固有の統合が含まれるように拡張されたことを楽しみにしています。
Ray-Ban Metaは、私のiPhoneの残りの部分でもうまく機能していません。これは、Appleの制限的なポリシーによるものです。
私はテキストを発射したり、レイバンメタグラスでアップルマップを簡単にナビゲートできるようにしたいと思いますが、Appleが独自のスマートグラスをリリースするまで、そのような機能は利用できない場合があります。
それはメタのAIアシスタントを残します。 AI機能は、これらのメガネの主なセールスポイントとして宣伝されることがよくありますが、私はしばしば不足していることがわかりました。
Metaの声AIは、Openai、Prplexity、Googleの他の音声AI製品ほど印象的ではありません。そのAIの声はよりロボット的に感じられ、その答えは信頼性が低いことがわかります。
最近発売されたRay-Ban MetaのライブビデオAIセッションをテストしました。 昨年のMeta Connect Conferenceで最初に発表されました。この機能は、Ray-Ban Metaからライブビデオとオーディオをクラウド内のAIモデルにストリーミングし、AIアシスタントと対話するためのよりシームレスな方法を作成し、表示しているものを「表示」することを目指しています。実際には、それは幻覚の熱い混乱でした。
レイバンメタに、アパートの近くで自転車に乗っていた興味深い車のいくつかを特定するように頼みました。メガネは、モダンなフォードブロンコをビンテージのフォルクスワーゲンのカブトムシだと説明しました。その後、メガネは自信を持って、1980年代のBMWがホンダシビックであると私に言った。より近いが、それでも非常に異なる車。
ライブAIセッション中に、私はAIにいくつかの植物や木の特定を助けるように頼みました。 AIは、ユーカリの木がオークの木であると私に言った。 「いいえ、それはユーカリの木だと思う」と言ったとき、AIは「ああ、そうだね」と答えた。そのような経験は、なぜ私がAIと話しているのか疑問に思います。
Google DeepmindとOpenaiは、Metaがスマートグラスで提供するようなマルチモーダルAIセッションにも取り組んでいます。しかし今のところ、経験は終わりにはほど遠いようです。
自転車に乗ることができるAIスマートメガネの改善されたバージョンを本当に見たいです。 Ray-Banメタグラスは、私がまだ見た中で最も説得力のあるAIデバイスの1つであり、いくつかの重要なアップグレードの後、乗車に着ることが喜びになる方法を見ることができました。
#レイバンメタグラスで自転車に乗ることのほぼ喜び