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2025-10-11 16:04:00
ベルギーは、何についても最初に思い浮かぶ国ではありません。ベルギー人はフライドポテトを発明した可能性が高いにもかかわらず、フライドポテトの功績すら認められていません。そして、横向きにドイツ国旗を掲げたこの小さな王国は、美しい自動車 (ミネルバ)、史上最高のレーシング ドライバー (ジャッキー イクス)、そして世界で最も有名なサーキットの 1 つ (スパ フランコルシャン) を生み出してきたにもかかわらず、ベルギーは自動車の最初の名前ではありません。しかし今週、ベルギーは、小さな海辺のリゾート地クノック・ヘイストで開催される、コンクールと２つのオークションを含む５日間にわたる自動車の祭典、ズート・グランプリ・カー・ウィークで自動車の注目を集めた。ブロード・アローの75台の自動車販売の目玉の中には、ドイツのBMWのビーチボールを鼻につけたにもかかわらず、ベルギー人が同国最大のレースであるスパ24時間レースで優勝するようキャンペーンした車があった。 47万8000ユーロ（56万1507ドル）で落札された。
BMW の E9 プラットフォームは、1968 年に 2800CS として始まり、すっきりしたプロポーションと飾り気のないラインを備えた信じられないほどハンサムなクーペでした。最終的に 1972 年に登場した 3.0CSL は、グランドツアラーとしての威厳は薄れ、よりホモロゲーションに特化したもので、E9 ツーリングカー レースに参戦するための軽量でより強力なビマーでした。 1973 年、BMW はパッケージを再度改訂し、さらにパワーアップし、エア ダム、フロント フェンダーを走るフィン、ルーフ スポイラー、そしてこの車に「バットモービル」というニックネームを与えた巨大なリア ウイングを含むエアロ パッケージを追加しました。これらの CSL は、1975 年から 1979 年まで毎年、BMW をヨーロッパ ツーリング カー チャンピオンシップの頂点に導き、大西洋の両側でさらに数十のレースで優勝しました。
ブロードアロー
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この車両は、ブリュッセルのレーサー、ジャンマリー・デトランにローリングシェルとして新品で出荷され、1976 年のレースシーズンに向けて準備されました。最初の大きなブレークはル・マンで起こり、CSLは出場資格57台中54位とかなり順位を落としたが、その後24時間かけて順位を上げ、総合24位、グループ2カテゴリーで1位となった。 1か月後、このクルマはスパでの過酷な24時間レースに挑み、デトリン、シャルル・ヴァン・スタール、ニコ・デムスという全員ベルギー人ドライバーのラインナップでレースに勝利した。シルバーストンやハラマでも走った後、新しいオーナーのもと、フランスでヒルクライムに出場する長い第二の人生を送った。 2000 年代にレストアされ、以来ヨーロッパ各地のイベントでヒストリック レーサーとして活躍しています。
BMW は 1265 台の 3.0CSL を製造し、ロードカーはある程度の規則性を持って売りに出されます。しかし、その希少性、レースの歴史、そして見た目の良さを考えると、現在では 70 年代の車の中で最も高価な車の 1 つです。当社の価格ガイドの現在の価格は、#3 (良い) 状態で約 25 万ドル、#2 (優れた) 状態で約 39 万 1,000 ドルとなります。 CSL に漫画のようなニックネームと際どい DNA を与えた実際の競技車両は、オークションでは非常に希少です。
この車は、間違いなくル・マンとスパでのトロフィーのおかげで、ロードカーのほぼコンディション No.1 (コンクール) の価格で販売され、これまでオークションで見た中で 2 番目に高価な 3.0CSL です。しかし、深刻な歴史と、この車が両手を広げて歓迎されるすべてのレースやコンクールイベントを考慮すると、50万ドルはまだそれほど悪い取引ではないようです。 911 にこのような履歴書が付属していたら、100 万以上で売れるでしょう。
ブロードアロー
#ルマンとスパの歴史を持つこの #BMW #3.0CSL #は56 #万 #ドルで勝者です