リフトが急騰料金で「痛烈な一撃」を食らわせるとテスラの道場が説明、サウジアラビアがルシッドに15億ドルを投入

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少しでも注意を払っている人は テスラ おそらくDojoについて聞いたことがあるでしょう。テスラのCEO イーロン・マスク 同社は長年にわたりDojoに繰り返し言及しており、AIスーパーコンピューターが同社の将来に不可欠であると頻繁に指摘している。

しかし、Dojo とはいったい何なのだろうか? > の記者 Rebecca Bellan が、Tesla の AI 野望の礎となるはずのものを詳しく調べた。 彼女の説明はここでご覧ください。

もちろん、イーロン・マスクとDojo以外にも読むべきことはたくさんある。 ニュースを詳しく見てみましょう。

小鳥

最近、ある小鳥が私たちにちょっとした情報を教えてくれました モナークトラクター電動自律走行トラクターを開発するスタートアップ企業、モナークの経営陣はかなりの変化を経験しているようだ。モナークの最高売上責任者ケント・キャロルは8月に、最高商務責任者サム・アビディと製品担当副社長ダニー・ベックは6月に、製品設計を率いたダロン・ホバネシアンは7月に退職した。アビディとキャロルはモナークに10年間在籍していた。 たった1年。

彼らの退職は、何を意味するか分からない。AV 業界やテクノロジー業界全体では常に多少の変化が起きるものなので、ここで推測するわけではない。しかし、今回の退職は、レイオフと新たな資金調達という奇妙な時期に起きている。

モナークトラクターは最近 シリーズCの資金調達ラウンドで1億3,300万ドル 農業食品技術のインパクト企業Astanorと、Foxconnの関連ファンドであるHH-CTBC Partnership LPが共同で主導した。この新ラウンドで、このスタートアップの評価額は5億ドル以上になる。Monarch CEO プラヴィーン・ペンメツァ 先月、TechCrunchに対し、最近のレイオフはモナークの従業員250～300人のうち「15％未満」であり、若い会社が成長を支えるために必要な人事異動の一環だと語った。

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お買い得品！

ルーシッドモーターズ 同社は第2四半期に高級電気セダンの新販売記録を樹立し、2億ドルの収益を上げたが、だからといってこのEVスタートアップが財政的に恵まれているわけではない。Lucidは第2四半期に6億4,300万ドルの損失を出し、2台目のEVであるGravity SUVの市場投入に注力する中で現金を使い果たしている。

要するに、Lucidにはお金が必要だ。 サウジアラビア公共投資基金は、ルーシッド株の60％を所有している。この国の政府系ファンド さらに15億ドルを投入半分は私募の形で、残り半分は融資枠として提供される。

上級記者のショーン・オケイン氏が指摘するように、この取引はルーシッドとその筆頭株主との関係をさらに深めるものであり、筆頭株主は今後数年間で少なくとも5万台の電気自動車を購入することをすでに約束しており、同社がサウジアラビアに新しい工場を建設するのを支援している。

補足：ルシッドがサウジアラビアに資金援助を求めたのはこのときが2度目だ。ルシッドのCEOがサウジアラビアに資金援助を求めたのが2度目だ。 ピーター・ローリンソン フィナンシャル・タイムズ紙に語った 2024年3月のインタビューで、サウジの政府系ファンドに過度に依存することに警戒感を示した。

私の注目を集めた他の取引は…

3VインフラストラクチャEV充電インフラ会社、 4000万ドルを調達 Greenbacker Capital Managementの関連会社から。

オーロライノベーション2021年に特別買収会社との合併を通じて上場した自動運転技術のスタートアップであるは、最近、最大4億2000万ドル相当の株式を売却する計画を立てました。この若い会社は最終的に目標を達成し、 4億8300万ドルを調達。 最高経営責任者（CEO クリス・アームソン ブログを投稿しました これにより、会社がどこに向かっているのかについて、もう少し詳しい背景がわかります。

リマインダー：新たに調達された資金は、オーロラが 8億2000万ドルの資本増強 株式の公開と同時並行の私募により。

Ｈ３Ｘ電気モーターを製造するスタートアップ企業、 2000万ドルを調達 このシリーズAラウンドには、Infinite Capitalが主導し、Hanwha AM、Cubit Capital、Origin Ventures、Industrious Ventures、Venn10 Capitalが参加したほか、既存投資家のLockheed Martin Ventures、Metaplanet、Liquid 2 Ventures、TechNexusも参加した。

注目記事とその他の豆知識

自動運転車

ウェイモ は さらに10平方マイル追加 ウェイモは、ロボタクシーのサービスエリアをサンフランシスコ周辺の都市に拡大した。デイリーシティ、ブロードモア、コルマが加わったこの動きにより、同社の商業サービスエリアは合計約55平方マイルに拡大する。また、ロサンゼルスのサービスエリアもさらに16平方マイル拡大する。

先週、私が取り上げたストーリーを思い出してください のみ は 復帰に向けて準備? このAV企業は最近、カリフォルニア州の規制当局から無人運転テストエリアの拡大の承認を得た。現在、ソーシャルメディアでいくつかのヒントを提供している。 Xに投稿 同社の自動運転システム「Nuro Driver」が高速道路でテストされているとツイートした。このツイートを見て、Nuro 取得した 2020年に自動運転トラックのスタートアップIkeが設立されました。

電気自動車、充電、バッテリー

リビアン 第2四半期の収益が報告され、その結果は 経済的損失が徐々に増加している EVメーカーは、よりコスト効率の高い新型モデルを優先して、第1世代のR1トラックとSUVの生産を終了した。このキャッシュバーンは注目に値するもので、我々の一部が考えていたことを裏付けている。フォルクスワーゲングループとの50億ドルの取引は、まさに絶好のタイミングで行われた。

配車サービスとギグエコノミー

ウーバー そして リフト 両社は今週第2四半期の決算を発表したが、配車サービス企業2社が自動運転車について取り上げたことなど、注目すべきハイライトがいくつかあった。

リフト 報告した GAAP収益性第1四半期 — しかし、その成功は第3四半期の見通しが弱かったことで多少和らげられた。Lyftはまた、乗客が特定の時間に特定のルートの価格を上限とする月額サブスクリプションを購入できる新機能を試験的に導入する計画も発表した。CEO デビッド・リッシャー 同社は、これは「ゴールデンタイムに大暴れする」という同社のより広範な計画の一環であると述べた。これは、Lyft が急増価格を指すために使用する言葉である。

その間、 ウーバー （第2四半期の業績は好調で、総予約数と純利益はともに増加した）は、 自動運転車の取り組み同社によれば、自動運転車による移動回数は前年比6倍に増加した。ただし、ウーバーはこの数字の基準値を提供していない。

今週のホイール

TechCrunchのシニア記者ショーン・オケインは、 ペダゴ モト新しい電動自転車についての彼の感想は次のとおりです。

私は電動自転車の経験があまりないので、Pedego の新しい Moto で何マイルか走ってみたいと思った理由の 1 つです。

ここ数週間、私はほとんど保育園の送迎にこのバスを使っています。車で数マイル、通常は 10 分ほどかかる距離を走るには最適な選択肢です。自転車でもほぼ同じ時間で行けます。

うちの3歳の息子は、この体験と、バイクがバイクに似ていることにとても満足しています。責めることはできません。このバイクは、Super73のバイク（およびその多くの模倣品）のスタイルに似たシャープな外観ですが、ステップスルー設計になっているため、息子の顔を蹴る危険がなく、乗り降りが簡単です。

ショックアブソーバー（フロントとリア）のおかげで、レンガの道（私たちは歴史地区の近くに住んでいます）でも、保育園に通う途中の荒れた道路（ここの土壌は砂が多く、アスファルトが凹凸や破損していることが多いです）でも、驚くほどスムーズな乗り心地が得られます。

Moto は重いので、移動させるのが少し難しいです。また、重量がスロットルだけでの発進の遅さに影響していると思います (750W モーターを最高速度に設定している場合も)。しかし、バイクの安定性を考えると、これらはおそらく喜んで受け入れるトレードオフです。巨大なタイヤのおかげで、常に安定感があり、子供が乗っているときはさらに安定しています。

私はこの製品がとても気に入っているので、気温 90 度、湿度の高い日でも子供をトラックで学校まで送り迎えしています。これは決して小さな成果ではありません。

「今週の車輪」とは何でしょうか? 電気自動車やハイブリッド車、電動自転車、さらには自動運転車など、私たちがテストしているさまざまな交通製品について学ぶチャンスです。