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リビアンはVWとのつながりのある将来に向けて第2四半期に14億6000万ドルの損失を出した

リビアンの財務損失は、第1世代のR1トラックとSUVの最後のモデルを廃止し、よりコスト効率の高い新しいモデルに切り替えたことで徐々に増加している。これは、同社が50億ドルをどれだけ活用できるかを示している。 最近発表された取引 フォルクスワーゲングループと提携。 会社 発表された 同社は火曜日、2024年第2四半期の損失が14億6000万ドルで、第1四半期の14億5000万ドルから増加したと発表した。損失は昨年の第2四半期より約3億ドル悪化した。 その結果、リビアンの現金および現金同等物の残高は四半期末時点で57億6000万ドルとなった。これにはVWからの最初の10億ドルも含まれる。 これはリヴィアンが出荷を開始した直後のことだ 改良版 R1のよりシンプルで安価な製造方法を採用したモデルだ。リビアンのCEO、RJ・スカリンジ氏は、これらの車両を大量に出荷することで、同社は2024年末までに粗利益を黒字化できるはずだと語った。 しかし、リビアンは今年、2023年とほぼ同じ数のEVを製造・販売する予定であるため、持続可能な企業としての地位を確立するために、2026年に発売予定の2番目のモデルであるR2 SUVに注目が集まっている。 それまでは、VW がこの新興自動車メーカーに注ぎ込む 40 億ドルの追加資金が、リビアンの助けとなるだろう。ただし、両社が合意をまとめればの話だが。合意は今年の第 4 四半期中に成立する見込みだ。合意がまとまれば、リビアンは VW と合弁会社を設立し、リビアンの先進的な電気アーキテクチャとソフトウェアを活用することになる。その技術は、リビアンの R2 や VW グループの多くの電気自動車、そしておそらく他の自動車メーカーが製造する電気自動車にも採用されるだろう。 スカリンジ氏は火曜日の電話会議で、VWとの提携に関する新しい情報をあまり明かさないように注意した。しかし、最高ソフトウェア責任者のワシム・ベンサイド氏は、リビアンには同社の電子部品とソフトウェアスタックを搭載した走行可能なデモ車両があると語った。 「実際、私たちは電気アーキテクチャ統合分析の進捗に非常に興奮しています。当社のエンジニアはフォルクスワーゲン グループと非常に緊密に連携してきました」とベンサイド氏は語ります。「当社の技術がフォルクスワーゲン グループのポートフォリオ全体にどのように拡大、縮小していくかを理解するのに、私たちは非常に順調に前進しています。」 リビアンは以前 言った 同社は発表に先立ち、「リビアンの電気アーキテクチャとソフトウェアがフォルクスワーゲングループの車両と互換性があることを検証する」ための「重要な作業」を完了したと述べた。リビアンの広報担当者ハリー・ポーター氏は、デモ車両に関するこれ以上の情報提供を拒否した。 VWとの取引が完了するまで、リビアンは事業拡大のために他の手段に頼ることになる。例えば同社は第2四半期に1,700万ドル相当の規制クレジットを他社に販売したと発表している。スカーリンジ氏は電話会議で、大手自動車メーカーがEVへの野心を縮小したことで「製品の空白」が生じ、リビアンのクレジット販売機会が増えていると述べた。その結果、リビアンは予想以上に販売することになるかもしれないと同氏は述べた。 同社はまた、自社の車両をサポートするためにEV充電ネットワークを構築しており、特にリビアンが今年後半から他のEVにもアクセスを許可することから、追加収益をもたらす可能性がある。 #リビアンはVWとのつながりのある将来に向けて第2四半期に14億6000万ドルの損失を出した