世界

リビアンは「数週間で」ハンドオフハイウェイドライバーアシストを立ち上げます

リビアンは木曜日、「数週間以内に」高速道路の運転のためのドライバー支援システムのハンドオフバージョンと2026年に「アイオフ」バージョンを開始する予定だと言いました。 ハンドオフシステムにより、リビアンはフォードやゼネラルモーターズなどの企業と競争します。 （Fordはシステムの青写真を命名しましたが、GMはスーパークルーズを持っています。）Teslaの完全な自動運転（監督）システムは、その名前にもかかわらず完全に自律的ではありませんが、ユーザーは手を握る必要があります。 リビアンは、トランプ政権の変化に関する不確実性によって大部分が推進されている別の挑戦的な年を予測しているため、立ち上げが起こります 規制政策を遂行するかもしれません。同社は、2024年の第4四半期に最初のプラスの粗利益を計上しました。これは、2024年の全社的なコスト削減の取り組みだけでなく、ソフトウェアおよびサービス収益の増加によって支えられました。 リビアンの自治の野望は、2018年に会社がステルスを破ったとき、最前線と中心でした。当時、CEO RJ Scaringeは 夢のようなシナリオについて話します リビアンの所有者がハイキングを開始し、車両に自律的に運転してフィニッシュに会うことができます。しかし、リビアンがIPOの完了と3つの異なる車両の発射とスケーリングに焦点を当てていたため、少なくとも公的には、自治は後部座席を獲得しました。 リビアンは現在、約50,000台の車両の建設と配送の連続した数年間を投稿しており、昨年末に完了したフォルクスワーゲンとの大規模な取引のおかげで、ハンドオフシステムのような機能を展開するために、いくつかの呼吸室があります。 Rivianは、「エンドツーエンド」トレーニングとして知られているものを使用して、ドライバーアシスタンスプラットフォームをトレーニングしています。これは、テスラが完全な自動運転（監視付き）ソフトウェアで行っていることと同様のアプローチです。ハードコーディングされたルールを書き出す代わりに、Rivianはカメラとレーダーセンサーのデータを使用して、ドライバーアシスタンスシステムを強化するモデルをトレーニングします。 フォードやGMと同様に、リビアンはハンドオフ機能を高速道路でのみ使用できるようにすることから始めています。 Scaringeは木曜日、2026年にアイオフバージョンが発売されると、リビアンはゆっくりとドライバー支援システムが他のタイプの道路を超えて拡大できるようになると述べた。 「最終的に、最終状態、私たちはハンズフリーで、目のオフは本質的にどこでも利用できると考えています」とスカリングは言いました。 そのポイントに到達するために、スカリングは、リビアンが自動運転モデルを訓練するために、「自分自身を自分で展開することなく、かなりの量のGPUにアクセスできる非常に創造的な方法の多様性を評価していると言いました。 GPUに数十億ドルを費やしています。 #リビアンは数週間でハンドオフハイウェイドライバーアシストを立ち上げます