ランボルギーニGTPデビュー、セブリング12で成功

概要

の ランボルギーニ SC63 第2戦セブリング12時間レースでも完走し、その信頼性の高さを改めて証明した。 IMSA ウェザーテック スポーツカー チャンピオンシップ 米国での LMDh マシンの最初の競技会への参加。 マテオ・カイローリ、アンドレア・カルダレッリ、ロマン・グロージャンの#63 ランボルギーニ アイアン リンクスのクルーは、シーズンを通してマシンにとって最も過酷な耐久レースの 1 つとみなされているレースを、信頼できる 7 位で乗り切り、さらなる改善を可能にする強固な基盤を確認しました。 旧飛行場の地形特有の要求に直面 セブリング インターナショナル レースウェイ、12時間レース期間中の唯一の大きな問題は、グロージャンがハンドルを握った最後の4時間中にドアが緩んだことだった。

GTD Proでは、ミルコ・ボルトロッティ、フランク・ペレラ、ジョーダン・ペッパーの#19 Iron Lynxパートナーシップが予想外のギリギリの表彰台を獲得し、レース最終ラップで#77ポルシェのペナルティにより3位表彰台を獲得した。 週末はまた、にとって重要な機会でした ランボルギーニ、12時間レースの公式セーフティカーとして選ばれました。 の ペルフォルマンテの管理 フルコースイエロー期間が12回以上あり、レースの常連でした。

フリープラクティスと予選

体力的に厳しいセブリング インターナショナル レースウェイは、ランボルギーニ アイアン リンクス チームにとってまったく馴染みのない場所ではありませんでしたが、SC63 にとって 3 回の練習セッションは常に比較的未知の場所への旅となりました。 悪名高いでこぼこしたサーキットでの最初の競技走行では、初期段階でいくつかの問題が発生しましたが、すぐに修正されました。 #63は18周を周回して10番手タイムでフィニッシュした。 その後、チームは2回目のセッション開始時に予選シミュレーションを実施し、1分49秒492のベストタイムで63号車が一時的にランキング2位に浮上した。 その後、ライトの下で 90 分間の 3 回目のセッションが行われ、準備は終了しました。

金曜日の予選では、レース後に長い赤旗が続き、新たな課題が発生した。 #6 ポルシェ ターン1でクラッシュしたため、数台を除いてすべてのマシンがフライング1周しか完走できなかった。 カイローリは予選を担当し、彼の最善の努力により、#63 は 12 時間レースの 8 番グリッドに並ぶことができました。

レース

カイローリがスタートを切り、最後尾に後退したにもかかわらず、 GTP フィールドに到着し、オープニングラップでトラブルを回避し、レースコンディションでSC63に乗って最初のダブルスティントを完了しました。 レース序盤は数回のフルコースイエローによって中断されたが、8位まで順位を上げていたカイローリが3時間目にグロージャンに交代したため、信頼性は依然としてチームの強みとなった。 タイヤのウォーミングアップはまだ学習過程にあるため、カルダレッリは中間ステージに差し掛かった時点で前勢にタイムを落としたが、63号車の競争力のあるラップタイムを維持することに成功した。

残り4時間のところでドアの緩みにより63号車は予定外のストップを強いられ、途中で一時的に1周遅れたが、FCY中にタイミング良くピットストップして挽回した。 その後、グロージャンはレーストップのレースを阻止するために勇敢に戦った ポルシェ 約10周をリードラップに留まり、カルダレッリと交代する。 フルコースイエローは最後の1時間でもリズムを崩し続け、63号車が再びリードラップに戻るのを助けた。 最終スティントではさらにクリーンな走りを見せ、終盤にプロトン・ポルシェがスピンしたことで、#63 は 6 位 BMW にわずか 100 分の 1 秒差の素晴らしい 7 位でフィニッシュしました。

引用

マテオ・カイローリ：「この結果は全く予想していなかったが、このクルマで初めての公式レースで達成できたことには本当に満足している。 チーム全員が週末の間も仕事を休むことはなかったので、感謝したいと思います。 12時間のレースを経て、このようなトラックで勝者から20秒遅れでフィニッシュすることは重要な結果なので、我々はそれを楽しむ必要があり、次のラウンドでは確実に競争力が高まるだろう。」

アンドレア・カルダレッリ：「とても楽しいレースでした。最初のダブルスティントではとても良いペースでしたし、クルマにはとても自信がありました。 最後はおそらくトリプルスティントをすることになるだろうと思っていたので、かなり楽に走って最後まで行けるかどうかは分からなかったのですが、最後は3スティントで戦うことができました。私たちの前に2台の車があったのは少し予想外でした。 レースを完走することが私たちの目標でしたが、戦うことは実際の目標ではなかったので、それを達成できるかどうかはすべてチーム次第です。」

こちらも参照

ロマン・グロージャン：「この結果にはとても満足しています。トラックの性質上、セブリング 12 時間レースが最も厳しいレースの 1 つであることはわかっています。 したがって、リードラップで7位でレースを終えることができたのは、本当に前向きな一歩だ。 取り組むべきことはまだたくさんありますが、将来がとても楽しみです。」

ランボルギーニ CTO 兼モータースポーツ責任者のルーヴェン・モール氏：「まず最初に、63 号車の結果に満足していると言わせてください。7 位でフィニッシュし、レース勝者と同じ周回でフィニッシュしたことは、信じられないほどの成果です。 もちろん、改善すべき点は常にありますが、現時点ではまだかなり遠いですが、フィールドの先頭との差を縮める必要があることは認識しています。 しかし、我々はこの週末に多くの努力を費やしてきたので、次のラウンドで再び戦うためのさらなるモチベーションを与えてくれました。 GTD Proで表彰台を獲得した19号車も、彼らのハードワークと決して諦めない姿勢のおかげで祝福したいと思います。」

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