ランド・ノリスは、議論の的となっているレッドブルのライドハイト装置がマックス・フェルスタッペンのタイトル争いを助けた可能性があると語る | F1ニュース

ランド・ノリスは、レッドブルがマシンに変更を加える結果となった物議をかもした車高調整装置が、マックス・フェルスタッペンがチャンピオンシップ争いで決定的なアドバンテージを獲得するのに役立った可能性があると語る。レッドブルは木曜日、今週末のアメリカGPに先立って、スポーツ統括団体との協議を経て、RB20に改造を施す計画についてFIAと合意したことを発表した。 ライバルチームは、レッドブルの装置により、制限された「パルクフェルメ」条件下でフロア前部の「よだれかけ」を介して車の車高を有利に変更できる可能性があり、これはスポーツのレギュレーションに違反するのではないかと疑った。レッドブルは、この装置の存在を確認しながらも、車が完全に組み立てられた状態では使用できないため、不当な用途には使用できないと主張した。 よりアクセスしやすいビデオプレーヤーを使用するには Chrome ブラウザを使用してください まだ6つのレース週末が残っている2024年、これまでのマックス・フェルスタッペン対ランド・ノリスのタイトルバトルから最高の部分をすべてお届けします。 レッドブルがコメントする前に、FIAは先に「そのようなシステムを採用しているチームの兆候は受けていない」と述べたが、そのようなデバイスの使用はルールに違反すると述べた。 「それを車に搭載することと、それをどれだけ活用して使用するかは別問題だが、それについては我々には分からない」とドライバーズランキングトップでフェルスタッペンを52ポイント下回っている6台のノリスは語った。 2024年シーズンの残りラウンド。 「それが彼らを助けているなら、人々がそう思っているような方法で彼らがそれを活用しているなら、おそらくそれは私たちの方向に変わるでしょう。 「しかし、そのようなことについて話すとき、彼らはそのデバイスのせいでポールポジションを獲得したり、勝利をいくつか獲得したわけではありません。「それによって物事の仕組みが何も変わるとは思わない。おそらく特定の予選セッションで、100分の1か1000分の1で分割されたとき、『よし、これはおそらくこの方向またはあの方向に役立ったかもしれない』と言うかもしれない」 「」 よりアクセスしやすいビデオプレーヤーを使用するには Chrome ブラウザを使用してください ランド・ノリスは、マクラーレンはシンガポールでの時と比べて自信を持ってアメリカGPに臨んでいると語った。 この論争は、マクラーレンが先月のアゼルバイジャンGP後にFIAからマシンの「ミニDRS」リアウイング装置を変更するよう要請されたことに続いている。ノリスは翌週のシンガポールでも圧倒的な勝利を収めた。ノリスはさらに「FIAがそのようなことをするのは良いことだと思う。「このようなものには白と黒の違いがあり、次にF1と限界を押し広げて新しいものを生み出し、イノベーションが許可されている範囲内でイノベーションを行うこととの間には違いがある。「それがマクラーレンとして我々が良い仕事をしてきたことだが、それ以上に進んでいないことは確かだ」フェルスタッペン「デバイスはパフォーマンスに影響しない」フェルスタッペンとレッドブルのチームメイトであるセルジオ・ペレスは、車が完全に組み立てられると使用できないため、このデバイスには何のメリットもないと主張し、以前の声明でのチームの主張を繰り返した。木曜日初めに発表された声明の中で、レッドブルの広報担当者は次のように述べた。 [it] ただし、車が完全に組み立てられ、走行できる状態になるとアクセスできなくなります。「FIAとの数多くのやりとりの中でこの部分が浮上し、今後の計画について合意した」 よりアクセスしやすいビデオプレーヤーを使用するには Chrome ブラウザを使用してください マックス・フェルスタッペンは、レッドブルが今週末のアメリカGPに向けてライドハイト装置の禁止を理由にマシンの変更を余儀なくされたことについては心配していないと語った。 FIAは以前、オースティンで今週末に開催されるスプリントイベントで「フロントゼッケンのクリアランスが簡単に変更できないようにする手順の調整」を実施すると発表していた。レッドブルのデザイン機能の詳細は、オープンソースパーツを中心とした規制のもと、FIAサーバー上の他のチームに公開されていた。この状況に対するチーム内の反応について尋ねられたフェルスタッペンは、「何もない。つまり、オープンソースだよね？誰もが見ることができる」と答えた。「私たちにとって、部品が外れているときは調整しやすい単なるツールでした。しかし、車全体が組み立てられると、それに触れることができなくなります。ですから、私たちにとってはそれは変わりません… よりアクセスしやすいビデオプレーヤーを使用するには Chrome ブラウザを使用してください ルイス・ハミルトンは、レッドブルが自社の車に物議を醸している車高調整装置を搭載していることを認めたことを受けて、ルールをより厳しく取り締まる必要があると考えている。 「これを読んだとき、『他のチームもやっているのだろうか』と考えました。そして、それが私たちのチームに関係していることがわかりました。ブリーフィングでは一度も言及しなかったので、調整するためのより簡単なツールに過ぎません。」このデバイスがパフォーマンスに影響を与えたかどうか尋ねられたフェルスタッペンは、「ノー」と答えた。ペレス氏はさらに、「私たちはそれに関して何もしていませんでした。実際、それについて話したことは一度もありませんでした。それは不可能でした」と付け加えた。「存在は知っていましたが、利用できませんでした。」フェルスタッペンがアップグレードの影響を期待しているため、ノリスは自信を持っている前回シンガポールでノリスが見事な勝利を収めて以来、緊張が高まるまでに1カ月近くの休止期間があったため、この論争はタイトル争いの再開をめぐる激しさを増すばかりだ。レッドブルとその他のフィールドにとっては不気味なことだが、ノリスはマクラーレンに対する期待がマリーナベイ・サーキットのときよりも高いと語る。「おそらくもっと（自信を持って）いる」と英国人は語った。 「シンガポールでのマシンと比較して、昨年ここで我々がどのような状況だったかを見ると、今年は我々にとってより良い週末だったと思う。 よりアクセスしやすいビデオプレーヤーを使用するには Chrome ブラウザを使用してください ジェンソン・バトンは、マクラーレンとレッドブルの間で、2024年シーズンの初めと終わりにどの車を運転したいかを語ります。 「我々はレース前半をリードした。良い週末だった。新しい路面でこのコースではいくつかのことが変わったので、常に答えるべき疑問が残る」「昨年の最後の3、4、5レースでのパフォーマンスを考えると、上位に到達できると確信しています。」フェルスタッペンは、ノリスが20秒以上の差で勝ったシンガポール大会よりもレッドブルがマクラーレンに対して大きな挑戦をできることを期待しているが、RB20へのアップグレードによって最近の序列を「完全に揺るがす」ことは期待していないと認めた。オランダ人選手は、「シンガポールでのペース差を見てみると、決してそうではない（アップグレードはマクラーレンに追いつくには十分ではない）」と語った。「しかし、すべてのトラックは異なります。シンガポールが私たちにとって最も強いトラックではないことはわかっています。しかし、突然完全に異なるものになり、私たちが支配的な車両になるとは予想していません。」「このクルマに関しては、この1年を通じてすでに少し限界があったが、今はそれを改善しようとしているところだ。だが、完全にスイングするとは思っていない。」 Sky Sports F1…