モザンビーク航空（LAM）は本日、水曜日からマプトルートリスボンの停止を発表し、2023年以降、同社は事業により2,100万ドル（2,000万ユーロ）の損失を蓄積していると進めました。
aラムのラムのスポークスマン、マプトでの記者会見でのLfredoは、「家は組織されておらず、国内便で不規則性を持ち続けているが、私たちは大きく飛ぶことはできない」と述べた。
ほぼ12年間会社に捨てられたマプトリスボアルートは、2023年11月20日に再開され、南アフリカの会社Fly Ark（FMA）が同じ年のLAM管理に参加した後、オペレーターの活性化計画の一部でした再構築プロセスの場合。
ポルトガルのユーロアトランティックオペレーターとのパートナーシップに起因する302 -Seat Boeing 777は、2つの首都を週に3回リンクし、経済階級の25,000メティカ（368ユーロ）からのプロモーション価格をリンクしました。
LAMのスポークスマンによると、同社の新しい取締役会は、2100万ドルの損失を残した事業は実行不可能であると結論付けました。
「国内市場の背景に基づいてこのルートを提供しました。 Alfredo Cossa氏は付け加えました。AlfredoCossaは、すでにチケットを購入していて、会社が会社が契約を結んでいる他の会社と一緒に旅行する乗客は少なくとも1,080人の乗客がいると付け加えました。他のオペレーターと一緒にいます。
マプト・リスボアのルートに加えて、ラムはまた、ジンバブエにあるモザンビカンの首都とハラレとザンビアのルサカとの関係も停止しました。
「家を手に入れて私たちの立場を統合した後、私たちはインターコンチネンタルと地域を見守っていきます」とLAMのスポークスマンは付け加えました。
数年間、LAMは艦隊の減少と投資不足に関連する運用上の問題に直面しており、航空機の維持が不十分な専門家に関連するいくつかの非致命的な事件に登録されています。
1月23日、航空規制当局は、モザンビークが国家認証の欠如と製造業者による航空機の修正の認識のために、1年後に1年後にブロケイロボーイング737-300をインドネシアに戻したことを確認しました。
1日前、ラムはマルセリーノ・ギルド・アルベルトの取締役会会長に選んだことを発表しました。
これはほぼ11か月で3番目の新しいエグゼクティブリーダーであり、AméricoMuchangaに取って代わりました。AméricoMuchangaは、ラムを回収するために雇われた南アフリカの会社であるFly Modern Ark（FMA）からTheunis Cousを産みました。
FMA管理期間中、南アフリカの会社は、会社からの自動支払いターミナルマシン（TPA/POS）を通じて、チケット販売店で300万ユーロ近くのLAMを迂回させたLAMを非難しました。
モザンビーク中央腐敗キャビネット（GCCC）は、さまざまな資料を押収したモザンビカン航空会社のチケットと会社の艦隊の管理委員会の販売における汚職スキームの疑いを調査する訴訟を提起しました。
今年の2月4日に、政府はLAMへの州の参加による州の所有企業への91％の販売を許可し、その金額が8機の航空機の取得に使用されることを示しています。
承認された決議では、カホラバッサ水力発電会社（HCB）、モザンビークアイアンパス（CFM）、モザンビカン保険会社（EMOSE）がLAMへの州の参加を獲得できる3つの州の企業のみが3つの州企業のみであると述べています。
「徴収された金額は、推定額1億3,000万ドル（1億2500万ユーロ）で、8機の航空機の買収と会社の再編に投資することを目的としています」と、政府のスポークスマン、Innocent Impssaは述べました。
ポルトガル語のシート8
2025-02-18 11:57:00
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#ラムはポルトガルへの飛行をやめます