ラスベガスのCESでホンダのプロトタイプが展示

ホンダ 0 サルーンとホンダ 0 SUV の新しいデザインは、以前のバージョンの例と同様に、2026 年にアメリカ市場で販売が開始され、その後日本とヨーロッパでも発売される予定です。

ホンダ0サルーン

昨年のCES 2024で発表されたコンセプトをさらに進化させ、2026年の市場投入に向けて開発されたHonda 0 Saloonのプロトタイプは、コンセプトモデルのデザインをそのままに、全高が低くスタイリッシュなスタイリングが特徴です。サルーンは他の電気自動車とは一線を画すスポーツ性と、その外形寸法から予想されるよりも広い室内空間を備えています。

Honda 0シリーズのフラッグシップモデルであるHonda 0 Saloonは、新開発のEV専用アーキテクチャをベースに、「無駄のない、軽い、独創的な」開発アプローチを体現する一連の次世代技術を搭載しています。

CES 2025 では、ホンダはホンダ 0 サルーンの「独創的な」価値に貢献する特定のテクノロジーと機能の導入に焦点を当てています。これには、Hondaが世界に先駆けて開発した信頼性の高いレベル3の自動運転技術や、ユーザーごとにパーソナライズされたモビリティ体験を提供する「超パーソナル最適化」が含まれます。それは ASIMO OS オペレーティング システムで可能になります。

ホンダ 0 サルーンの量産モデルは、2026 年にまず北米市場に導入され、その後、日本や欧州を含む他の世界市場にも導入される予定です。

ホンダ0SUV

ホンダは、CES 2024で発表した、人々の「空間」としてのEVの新たな価値を今後の電動モデルで提案するコンセプトモデル「Space-Hub」をベースに、中型電動SUVのプロトタイプを披露した。ホンダ0シリーズの初代モデルとなるサイズ。 「無駄のない、軽い、賢い」をSUVに適用することで、室内空間をさらに拡大し、極めてクリアで遮るもののない視界と柔軟性に優れた広々としたキャビンを実現しました。

Honda 0 SUVは、多彩な次世代技術に加え、高精度な安定化制御や挙動推定を適用します。これは、Hondaが独自のロボット技術の開発で蓄積してきた3Dジャイロセンサーの技術を応用しており、さまざまなレイアウトでドライバーの意のままのダイナミズムを実現します。

Honda 0 SUVの量産モデルは、2026年上半期にまず北米市場に導入され、その後日本や欧州を含む他の世界市場に導入される予定です。

自動運転用OS「ASIMO」

さらに、ホンダは独自のオペレーティングシステムであるASIMO OSを開発し、以前のシステムであるホンダセンシングエリートの改良版を可能にし、2021年にレベル3自動運転を搭載した最初の車両（ホンダレイエンド）を発売しました。 。

ASIMO OS は人工知能 (AI) をベースにした人型ロボットで、電気モーター制御ユニットの完全な制御と、インフォテインメント システムを伴う自動運転システムを担当します。

ソフトウェアを常にアップデートすることで、ユーザーの好みやニーズを車に反映し、常に快適に過ごすことができます。

刷新されたシステムでは、教師なし学習テクノロジーと経験豊富なドライバーの行動モデル、および路上で発生する予期せぬ状況が組み合わされています。

ホンダは、「アイオフ」技術の普及により、将来的には交通事故死亡者ゼロが達成できると考えている。同ブランドは、0シリーズを通じてレベル3の自動運転（アイオフ機能）のグローバル適用を急速に拡大し、世界初のアイオフ運転（無人運転）を可能にする自動車メーカーとなることを発表した。あらゆる運転状況でビジュアル) を実現し、新たなモビリティの可能性を広げます。

人工知能

ホンダは2021年、レベル3の自動運転（アイズオフ）および条件付き自動運転の要件を満たしたHonda SENSING Eliteを搭載したホンダ レジェンドを発売し、レベル3の自動運転装置を世界で初めて導入した自動車メーカーとなった。限られた地域。

Hondaは、Honda ADにより交通事故を減らすだけでなく、「人間なら回避できる」と思われる交通事故を徹底的になくすことを前提に、あらゆる走行状況やシナリオを想定したこのAD技術を実現する「Honda SENSING Elite」を開発しました。 」

Hondaは、アイズオフ技術の普及が将来的には交通死亡事故ゼロの達成につながると考えています。この信念に基づき、Honda は、Honda 0 シリーズを通じて、自動運転車を世界中のより多くのお客様にお手頃価格で提供できるよう取り組んでまいります。

これを実現するために、HondaはHelm.aiの教師なし学習技術※1と経験豊富なドライバーの行動モデルを組み合わせた独自のAI技術を適用することで、より少ないデータ量でAIが学習し、効果的に活用できるシチュエーションを拡大しました。自動運転や運転支援も利用できる。

さらに、人間とモビリティの研究で培った独自の協調AIを応用し、人間のドライバーでも難しい路上での譲り合いなどの協調行動の精度をさらに向上させます。 Hondaは、これらの先進技術を応用することで、車線内への動物の侵入や路上への落下物などの予期せぬ事態に迅速かつ適切に対応できる信頼性の高い運転支援システムを実現します。

Honda 0シリーズには、レベル3の運転支援や自動運転が可能な運転条件を拡大するシステムが搭載されます。この拡張は、高速道路の渋滞時に利用できるアイズオフ技術から始まり、OTA アップデートを通じて継続されます。

レベル 3 の自動運転では、車両が運転を行うため、ドライバーは目的地までの運転中に、映画を見たり、会議にリモートで参加したりする「第 2 のタスク」を実行できるようになります。 Hondaは今後も技術を進化させ、自動車メーカーとして初めてアイオフ機能のあらゆる運転シーンへの適用を拡大し、新たなモビリティの可能性を切り開いていきます。