トレーニングアルゴリズム、超音波スキャン、およびホルモンチェックにより、飢erゲームから洗練された科学に「人種重量」を追いかけました。
（写真：ハリー・タルボット /グルーバーの画像）
2025年9月8日更新07:32 AM
「レースウェイト」を打つことは、フランスのツアードゥフランスにとって最も悲惨なパズルの最も悲惨な部分の1つでした。
しかし、かつて見当違いの飢erの危険なプロセスであったものは、アルゴリズムとパワーメーターに基づいて医療スキャンで監視されているレーザー誘導プロトコルになりました。
「彼がどのようにパフォーマンスの体重を打ったかは長年にわたって大きく変わった」とLidl-Trek栄養士のStephanie Scheirlynckは語った velo。 「何年も前、一部のライダーは、10〜15キロのオフシーズンから重く戻ってきました。ピーク重量に達することは大きな闘争でした。そうではありません。
「今、ライダーは冬から戻ってきます。たぶん2、3、4キロ重くなります」と彼女は言いました。 「「最適な」体重に戻ることは、ライダー、コーチ、栄養士の間の緊密なコラボレーションです。」
Scheirlynckが言ったように、Ullrich-EnceのBingeとPurgeの時代は、背面の景色には遠いです。
ブラッドリー・ウィギンズやジェラン・トーマスのような劇的ではない変換でさえ、まれになっています。
ストラップトラッキーから6か月の間にフランスの登山家をツアーするために、ライダーがすぐにシフトすることはありません。
「私たちにとって、特定のレースの体重を打つためにライダーを探しているとき、それは通常、そのようなサイズの小さな変化であり、ほとんど目立たない。赤字は非常に長い期間にわたってあります」とScheirlynckは言いました。
「それが正しく行われたとき、ライダーは不足しているとは感じず、それでもトレーニングを行うことができます。」
「人種重量」の概念は完全に絶滅するものではありませんが、そのようになっています。現代のペロトンでは、ライダーの体重は比較的厳しい範囲のままです。
だからこそ、ポーリーン・フェランド・プレボットはこの夏、非常に多くの論争を引き起こしました。
フランスのエースは、パリ・ルーベとツアー・デ・フランス・フェム・アヴェック・ズウィフトの間でポンドの山を剥がしたとき、ライダーの健康についてのスポーツ全体の議論を引き起こしました。
Ferrand-Prévotの異常なツアードフランスカット
Ferrand-Prévotの体重は、彼女のツアードフランスの勝利にとって歓迎されない気晴らしになりました
SørenLavrsenは、男性と女性の両方のヴィスマリースを自転車チームにリースするために、すべての栄養を監督しています。
彼は、Ferrand-Prévot’sTour de Franceの減量が、春に彼女の筋肉の力を最大限に活用した後、唯一の石が残された唯一の石であると説明しました。
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これは、アルプスに備えて、W/kg方程式に対する戦略的な短期的なハッキングでした。
「体重を減らすという決定 – それは数キロというほんの少しかもしれませんが、ライダー、コーチ、栄養部門とのパフォーマンス評価から来ています」とLavresenは言いました velo。 「これは非常に慎重に行われた決定です。ポーリーンの例として、私たちは最初にワッツを上げることに焦点を当てました。
「トレーニングの可用性は、現代のサイクリングの重要な要素です。ライダーは健康を維持することはできず、長い間自然な体重を下回りすぎている場合、トレーニングから回復できません」とLavrsen氏は言います。 「それは、グランドスキームのトレーニングの可用性を低下させ、パフォーマンスを低下させることにつながります。」
「人種重量」をゆっくりと着実に追いかける
重量の「目標」は、ライダー、トレーナー、栄養士との円卓会議の議論で設定されています。 （写真：Dario Belingheri/Getty Images）
ターゲットの「人種重量」の設定は、オフシーズンで始まる学際的なプロセスです。
スポーツディレクター、栄養士、トレーナー、ライダーはすべて、何か言いたいことがあります。として velo 最近探索したが、スタッフは、危険なレベルの無駄を狩るライダーに押し戻さなければならないことがあります。
「ハード」および「ソフト」要因はすべて、初期の目標設定で考慮されます。
チームは、ライダーが数ヶ月にわたって「パフォーマンスの重量」に到達することを計画しています。理想的には、彼らは可能な限り最小の期間にわたってピークのleanせた綱渡りをします。
「現実的な目標を定義してから、非常にゆっくりと考えます」とLidl-TrekのScheirlynckは言いました。
「それで、4か月前にプロセス全体を開始するかもしれません。アスリートを閉じてから、大規模なレースの最終週まで最後の小さなレイヤーを維持します。これは健康とトレーニングをサポートするためです」とScheirlynckは最近のWhatsAppコールで述べました。
「気分が良くて強く、病気や悪天候から安全になることができる体脂肪率の範囲があります。それを長く下回ることはリスクです。」
「PFPゲート」が9段階のフェムで爆発したもう1つの理由は？
現代の男性のペロトンでは比較的比較的少ない。
Scheirlynckは、3週間の男子ツアーの過程で、このような厳しいカットは利益を上げないかもしれないと示唆しました。
マイクロおよびマクロレベルでのカロリー制御
ライダーは、冬の間にピークツアードフランスの体重に向かって働き始めます。 （写真：Gruber Images / Velo）
ScheirlynckとLavrsenは、フランスのツアーでの日常生活が以前のものではないことを強調しました。
焦点は、トレーニングのための完全なエネルギーの可用性にあり、エネルギーの赤字は少ないです。これは短期的な飢vではありません。
そして、現代のワールドツアーのほとんどのものと同様に、食事はデータによって駆動されます。
スタッフは、トレーニングピークやXERTなどのソフトウェアを使用して、ライダーの暫定的なトレーニングスケジュールをプログラムします。これらのプラットフォームは、電源目標、期間、ライダーの重量に基づいて、すべてのセッションの予想されるエネルギー需要を吐き出します。
その後、栄養士はこれらの数字を持ち上げて、ミクロレベルとマクロレベルで考慮されるカロリー手当を計算します。
「私たちは毎週および毎月ターゲットエネルギー赤字の大まかな数値を持っていますが、その数は毎日変動します」とLavrsen氏は言います。 「だから、休息日には、たとえば、私たちは赤字を目指していません。その後、高エネルギー消費量のある長い持久力の乗り物では、大きな赤字を持つ方が簡単です。」
Visma-Lease a Bikeを含む多くのチームは、栄養士のマスタープランごとに毎日の栄養目標をライダーに提供するアプリを使用しています。
その後、アスリートは呪われたキッチンスケールを使用して食事を分けます。
Lidl-TrekのScheirlynckは、一部のライダーがプレートに置いたものに柔らかいアプローチを求めると述べました。
「タンパク質のヤシのサイズの部分」と「米のカップ」は、ライダーが精密なカロリーカウントの心理的な危険から守られるのに役立ちます。
バスルームのスケールを超えて：スキンフォールド、超音波は進行状況を追跡します
UNO-Xモビリティは、超音波スキャンを使用して、ライダーが筋肉または脂肪を失っているかどうかを確認しています。 （写真：Chris Auld / Velo）
しかし、計画が完璧に再生されるのはいつですか？
ターゲットが設定されると、「人種重量」と計画された赤字は感動的なごちそうです。
それらはほぼ一日ベースで評価され、再評価されます。
「エネルギーのバランスが間違っていると感じることができれば – 突然パワードロップや病気の兆候が見られるとします – 私たちは反応します」とLavrsen氏は言います。 「私たちはこれについて重量を見ているだけではありません。また、トレーニングとマーカーからのパフォーマンスパラメーターをチェックインしています。」
多くのチームは、ライダーの気分、睡眠、および一般的なストークを評価する毎日のアンケートを配布しています。これらは、ライダーが穴を掘り下げているかどうかについての迅速な洞察を提供します。
WHOOP、OURA、SmartWatchesなどのウェアラブルからの心拍数の変動性と安静時の心拍数データも、短期フィードバックループに搭載されています。
長期的には、医療チェックと身体の測定（通常はスキンフォルドカリパーからの測定）が、ライダーが速すぎるか遅すぎるかどうかを追跡します。
UNO-X MobilityのJames Moranは、「人種重量」の概念が非常に洗練されているため、ライダーが失っているかどうかについて精査があることを明らかにしました 右 重量の種類。
「筋肉と脂肪の深さを見るために超音波を使用し始めています」とモランは言いました velo。 「すべての減量が等しいわけではありません。たとえば、クワッドや子牛から誰かが多くの無駄のない筋肉を失うことを望んでいません。」
科学的および主観的な対策を伴う保護
ライダーは、骨とホルモンの健康をテストして、過剰な体重減少をチェックし、損傷する行動の早期警告を与えます。 （写真：Gruber Images / Velo）
洗練された医療画面は、測定にのみ使用されるわけではありません。彼らはまた、保護の中心です。
長期の代謝および骨格の誤作動は、長期的なエネルギー欠乏症のライダーをストーキングします。
今では、ますますよく知られているチームは、予算を隔年のデクサスキャンに吹き込んでいます。骨密度のこれらのテストは、ライダーのキャリアの長寿を保証し、後期の骨の合併症を防ぐのに役立ちます。
同様に、血液検査は2ヶ月目または3か月ごとに使用され、主要なホルモンマーカーをチェックします。高度で苦しんでいる長い期間を過ごすライダーは、より頻繁な評価を見るかもしれません。
TCAグループは、Tour de France Femmes Weight Furoreをきっかけに、このような健康スクリーニングの探求を倍増させました。
しかし、UNO-XのMoranは、保護がすべてロケット科学ではないと付け加えました。
単純な医学的傾向は、ライダーが赤字が深すぎるときの絵を描きます。
「私たちはまた、呼吸器疾患、GI病気など、他の病気の観点から医師とどのようにやっているのかを検討しています。人々は、実際にエネルギー欠乏だけとそれらのことを相関させるわけではありません」と彼は言いました。
「人種重量」の後の生活
ライダーは、冬に蒸気を放って数キロを獲得することをお勧めします。 （写真：Gruber Images / Velo）
「人種重量」の概念は、7月に行われたように、1月にライダーがスケールで同様の数字を見るようになったので、絶滅しています。
ただし、チームはアスリートに期間を付けることを奨励しています。
ライダーが冬に戦略的に阻止するように、彼らはオフシーズンでも少しパッドアウトします。ハンバーガー、ピザ、そしていくつかの卑劣 ビール メニューに戻ります。
実際、PFPはAnで指摘することに熱心でした InstagramはFemmesの直後に投稿します 彼女は、より典型的な体重にゆっくりと戻ることの一環として「よく食べていた」こと。
「私はライダーがシーズンから少し体重を増やすのが好きです。それは精神的にもホルモン的にも良いと思います」とScheirlynckは言いました。 「ライダーをできるだけ長くleanせようとするのは危険です。」
ライダーは、2〜3キロと同じくらい軽い「冬のジャケット」を楽しむかもしれません。
しかし、それは数ヶ月後に再びそれをやり直すために寿命を確保し、火を吹き飛ばすために必要なすべてです。
#ライダーがどのように人種の体重を追いかけるかそしてフェランドプレボットが異常だった理由