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2024-06-24 17:15:24
ライアンエアーは、ダブリン空港に2億ユーロを投じて地下貨物トンネルを建設する計画に対する高等法院への異議申し立てで、コウモリ、水路、そして「非常に大きな二酸化炭素排出」を問題視した。
同航空会社はまた、このプロジェクトの結果として2つの航空機駐機場が失われることはダブリン空港地域計画に反すると不満を述べている。
同団体は、クロスウィンズ滑走路の下を通る予定のダア航空の1.1キロのトンネルを承認した計画委員会の決定を裁判所が覆すことを求めている。
DAAは、飛行場へのアクセスと安全性を改善し、航空機と地上車両の分離を容易にするためにトンネルが必要だと述べている。
ライアンエアは法的書類の中で、地下道の建設中に約8万トンの二酸化炭素相当の排出物が発生し、その運行中にさらに多くの排出物が発生することを確認したと述べている。
ライアンエアーは、ダブリン空港の運営者が提案した計画を評価するにあたり、An Bord Pleanálaは2023年の気候行動計画や、このプロジェクトが政府が課した特定部門の排出量上限にどのように適合するかを十分に考慮しなかったと主張している。
ライアンエアーはさらに、提案された開発は2つの航空機駐機場の喪失を必要とするため、ダブリン空港地域計画に矛盾することを取締役会が認識していなかったと主張している。
公共事業委員会の検査官は、工事中および代替スタンドが設置されるまで、航空機の運航は制限されるだろうと指摘した。検査官は、これは「航空機運航者にとって明らかに重大な問題」だが、「短期的な」スタンドの削減は許可を拒否する理由にはならないと述べた。
ライアンエアは、別途計画許可申請が提出された後にこれらのスタンドを移転するという「表明された希望や意図」以上のものはないと述べている。したがって、スタンドの喪失が短期間のみであるという証拠は委員会に提示されていなかったと同社は述べている。
同社はさらに、保護されているコウモリや近くの水路に対するプロジェクトの影響が適切に評価されていなかったと主張している。
控訴委員会は、このプロジェクトが地表水域の地位を危険にさらさないことを保証しなかったため、この許可は水質保護を目的とする欧州水枠組み指令とそれに対応するアイルランドの規制に違反していると述べている。
また、同社は、訴訟には特定の環境問題に関する主張が含まれているため、相手側の訴訟費用の支払い義務から保護されるという宣言も求めている。
月曜日、同航空会社は上級顧問弁護士マーティン・ヘイデン氏を通じて、リチャード・ハンフリーズ判事から裁判所を通じて訴訟を進める許可を得た。訴訟は7月8日に再開される。
4月17日のAn Bord Pleanálaの決定は、ライアンエアーと北ダブリンを拠点とする住民グループであるSMTW Environmental DACが控訴していたフィンガル郡議会による許可を支持した。
Daaはまた、許可に付された5つの条件が「不合理かつ過度に煩わしい」と主張し、これに異議を申し立てて成功した。
#ライアンエアーダブリン空港トンネル建設に環境上の理由を主張