ライアンエアー、ウォーターフォード発の航空便を運航する「可能性がある」と発表

ライアンエアーのグループ最高経営責任者（ＣＥＯ）は、アップグレードが完了すれば同社がウォーターフォード空港から毎週複数の便を運航する「可能性が高い」と述べた。 施設を全面的に改修するための3,000万ユーロの投資提案が、今週初めにウォーターフォード市・郡議会によって承認された。 この計画には、地方空港への商業旅客サービスの復帰を目的とした滑走路の延長とインフラのアップグレードが含まれています。 このプロジェクトは、匿名の米国の民間投資家を通じて全額資金提供されています。 マイケル・オレアリー氏は、ライアンエアーは「ジェット機の滑走路があれば」「無料である限り」ウォーターフォードへの商業便の運航を検討するのは確実だと語った。 同氏はRTÉニュースに対し、「ロンドン便を運航する可能性が高いと私は思う」と述べた。 「おそらく月曜、水曜、金曜に週に2、3便のフライトからスタートすると思います」とオレアリー氏は語った。 「我々は以前に彼らに書面でこのことを伝えた。ジェット機の滑走路を建設すれば、おそらく週に2、3回ロンドンとの接続を検討するだろうし、そこからどうなるかは分かるだろう」と同氏は付け加えた。 ライアンエアーがウォーターフォードから毎日運航することを検討するかとの質問に対し、オレアリー氏は「その可能性は非常に低い」と述べた。 驚くかもしれないし、間違っているかもしれないし、もしかしたら毎日の飛行を維持できるかもしれない。私たちがウォーターフォードに航空機を拠点とすることは考えられません」とライアンエアの社長は付け加えた。 ウォーターフォード市・郡議会は、空港開発工事は3,000万ユーロ程度の費用がかかると推定され、来年初めに開始される予定で、完了までに約12か月かかると述べた。 同評議会は声明で、この投資により「空港事業計画に定められているように、5年以内に年間40万人以上の乗客を処理するという目標を掲げ、2027年末までに定期旅客サービスを再開する道が開かれる」と述べた。 しかし、マイケル・オレアリー氏は、地方空港は「商業的な提案ではない」と信じているため、この目標を「絵に描いた餅」と表現した。 ライアンエア・グループ CEO マイケル・オレアリー 「これは商業的な提案ではなく、ウォーターフォードに問題があるからでもありません。コークとダブリンの両方のすぐ近くの流域にあるだけです」と彼は言った。 「ウォーターフォードの問題は、コークまで車で2時間以内、ダブリンまで車で2時間以内ということだ」と彼は言う。 その結果、コーク空港とダブリン空港の「集水域では好成績」となり、「ルートの選択肢が増え、便数も増える」と同氏は述べた。 「結局のところ、ウォーターフォードは商業目的ではありません。それはウォーターフォードに何も問題はなく、街の反対側にあり、コークとダブリンの集水域にあるだけだからです」と彼は述べた。 オリアリー氏は、ウォーターフォードは「非常に少ない頻度または非常に小さなスケジュールで行き詰まるだろう」と信じていると述べた。 「私はウォーターフォード空港を批判したことは一度もありません。ちなみに、私たちは空港の無事を祈っています」と彼は付け加えた。 「結局のところ、問題はこの国には空港が多すぎて、大きな空港が小さな空港を共食いしていることだ」と同氏は付け加えた。 今年は、ライアンエアーがウォーターフォード空港からロンドンのガトウィック空港までターボプロップ飛行機でアイルランドと英国を結ぶ初の定期便を運航してから40周年を迎えます。 しかし、マイケル・オレアリー氏は、ウォーターフォード空港に戻るという決定はノスタルジーを理由に下されるものではないと述べた。 「もしそれがノスタルジックな観点からのものであれば、私たちは皆ロバの運転に戻るでしょう」と彼は言いました。 エアリンガス地域ネットワークを運営するエメラルド航空は、ウォーターフォード空港の再開発の発表を歓迎した。 空港でのサービスの運営を検討するかとの質問に対し、同航空は次の成長段階に移行するにあたり「路線網を拡大する機会を継続的に模索している」と述べた。 エメラルド航空は声明で、「商業的に合理的で当社の戦略目標に合致する新しいサービスを常に検討する」と述べた。 #ライアンエアーウォーターフォード発の航空便を運航する可能性があると発表