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2025-02-14 19:33:00
ライアンエアは、ボード・プレアナラが政府の2023年の気候行動計画と炭素予算と排出制限に対する義務を適切に考慮できなかったと主張しました。
リチャード・ハンフリーズ判事は、金曜日の判決で挑戦を却下した。
ハンフリーズ判事はこの議論を拒否し、航空会社はプロジェクトが「良い水の状態の達成を危険にさらす可能性がある」という事実上の根拠を示していないと述べた。
「膨大な数のプロジェクトは水質に積極的に貢献しません。この指令は、事態を悪化させることを要求するだけです」と彼は言いました。
また、航空会社は、2つの航空機スタンドの損失が必要なため、提案された開発がダブリン空港の地域計画と矛盾していることを理事会が認識していないことを課題にしています。
裁判官は、この点に関するライアンエアの議論の一部に同意する傾向があると述べたが、航空会社は2000年計画開発法のセクション37（2）にこの議論を行うことに依存していると述べた。地元の計画に違反した物質の事例。
ライアンエアは、2024年6月の開発に関するボード・プレアナラの決定に対する訴訟を開始し、高等裁判所に決定を打ち消すよう求めました。 DAAは議事録の通知当事者でした。
提案されている1.1kmのトンネルは、「横風」滑走路の下を走ることです。オペレーターは、飛行場のアクセスと安全性を改善し、航空機と地上車両の分離を促進するためにトンネルが必要であると述べています。
#ライアンエアはダブリン空港トンネルプランへの挑戦を失います #アイルランド時代