ヨーロッパの自動車産業がまたオウンゴールを決める

このコメントは筆者の意見を表明したものです。EUでは2035年からすべての新車を電気自動車にすることが長い間決定されてきた。しかし、自動車業界からの多大な圧力を受けて、欧州委員会は方針を転換しつつある。現在、彼らは規則を緩和し、プラグインハイブリッドと従来型ハイブリッドの両方を2040年まで販売できるようにしたいと考えている。目標は 100 パーセントから 90 パーセントのゼロエミッションです。主に自動車生産国であるドイツとイタリアからの圧力によるものです。これはディーゼルゲート以来、ドイツの自動車業界が行った最も愚かな行為に違いない。その後、ディーゼル エンジンに不正なソフトウェアをインストールすることで環境要件を回避しました。彼らは今、再び未来へと逆行することになる。中国人が来てるドイツの自動車産業は、電気自動車で始めるよりもむしろ自らが犯罪者になることを望んでいる。その間、テスラと日産に追い抜かれました。ディーゼルゲートの後、ドイツ人も部分的に変更することを余儀なくされました。しばらくはうまくいきました。しかし今、中国がやって来て彼らを奪い取っています。 中国では中国の電気自動車がドイツ車を上回っている。これがドイツの自動車産業衰退の主な理由です。そして今、中国車がドイツ人の本拠地であるEU市場に参入しつつある。それが、電気自動車の規制が緩いという噂が広まり始めたとき、いくつかの自動車株がすぐに下落した理由かもしれない。フォルクスワーゲンは約１％下落し、ＢＭＷは２％近く下落した。この日はステランティス、ルノー、ポルシェもダウンした。電子燃料の料金を支払う必要があるノルウェーには自動車産業はありませんが、電気自動車への移行により、充電と電力管理でいくつかの企業が成功を収めています。 Zaptec、Easee、Tibber などがその例です。ノルウェーはまた、航続距離の不安は一時的な問題であることを示した。市場が到来すると、急速充電器が雨後の筍のように現れました。最悪のシナリオでは、EUの軟化により他の欧州諸国でのこうした発展が止まる可能性がある。要件について迷っていると、電気自動車、充電器、バッテリーの両方への投資に不確実性が生じる可能性があります。自動車メーカーは、先進的なバイオ燃料、電子燃料、グリーンスチールに資金を投じて、何らかの形で余分な排出を補わなければなりません。電気自動車とは異なり、市場が存在しない 3 つの製品。E-fuelとグリーンスチールには大量のグリーン水素が必要ですが、これは非常に高価であり、エネルギー損失も大きくなります。 自動車業界が明らかに将来の自動車市場をめぐって中国と競争するよりも、むしろこのことに資金を投じようとするというのは全く理解できない。世界中の中国車中国のBYDと吉利は今年上半期に約400万台の電気自動車を生産した。フォルクスワーゲンとBMWの生産量はこのうちの3分の1にも満たなかった。もちろん、中国の自動車市場は中国にとどまらない。 10 人中 4 人 中国の電気自動車の最大の輸出市場は、OECD加盟国外であるブラジル、メキシコ、エミレーツ、インドネシアである。ベトナムとシンガポールにおける新車販売は、電気自動車とプラグインハイブリッド車が40％以上を占めています。ネパールの場合、この数字は 75% です。ブラジル、タイ、インドネシアでも矢印は上を向いています。エチオピアは内燃機関を搭載した自動車の輸入を禁止しており、新車販売の６割を電気自動車が占めている。によると、それは経済的必要性から発生します エネルギー省。エチオピアは化石燃料の輸入に年間40億ドルを費やしている。 「アメリカは乾杯だ」世界は二つに分かれた。中国がアジアやその他の地域で電気自動車、バッテリー、太陽電池、その他のグリーンテクノロジーで覇権を獲得する一方で、米国は石油、ガソリン、ディーゼルに視線をそらしている。あるいは、カリフォルニア州の民主党知事ギャビン・ニューサムが言うように、「中国は理解している。アメリカは乾杯だ」。 それにもかかわらず、EUは米国の方針に従っているようだ。中国のものではありません。なぜ？ノルウェーは一国の石油産業であると非難される一方、ドイツは一国の自動車産業であると非難される。ドイツはEU内で最も人口の多い国であるため、自動車産業はEU内で大きな力を持っています。 トルコが電気自動車でEUに勝つ今回も歴史的にも、業界は環境要件に適応するのではなく、環境要件に反対する活動を行ってきました。道路輸送は削減が進んでいる分野です 排出量が最も少ない 過去20年間のEUにおける。今ではトルコでさえ電気自動車のシェアがEUより高い。 自動車業界は、電気自動車への投資により生産と雇用が欧州から流出すると警告している。彼らが今、競争に参加しないことを選択した場合、絶対に負ける可能性があります。こちらもお読みください:10億人が通常より危険なほど暑い30日間を経験 #ヨーロッパの自動車産業がまたオウンゴールを決める