私の奇妙な車趣味は、とりわけ、すぐに購入する傾向に現れており、必然的に、車をかなり定期的に売らなければならないことを意味します。 比較的興味深い「愛好家向けの車」の場合、通常、これは問題になりません。 結局のところ、真っ赤なレクサス SC430 やフォード フレックスのような目立たないものであってもファンがいます。そのような機会は滅多に訪れないことを知っている人々です。 しかし、今ではすべてが異なります。テスラは撤退しなければなりません。
私たちがその車を2019年に購入したのは、もちろん主に税制優遇のためです。 しかし、今では経済的な優先順位が変わり、家族で車を使う必要がなくなり、四輪駆動のスーパーEV（長距離用）は恥ずかしいほどほとんど使われていません。 それを取り除きましょう！ 私たちは2023年にそれを密かに考えていましたが、税務当局がそれを止めました。 環境投資控除 (MIA) などの税制優遇措置を利用する人は、いわゆる投資の剥奪に対処しなければなりません。追加 問題の環境に優しい商品が「投資を行った暦年の開始後 5 年以内に」販売された場合。 はい: 2019 年 12 月 31 日に誕生した当社のテスラは、税務上、2024 年 1 月 1 日から「5 年経過」とみなされます。当社にとっては朗報ですが、潜在的に 2019 年モデル 3 に乗る他の 29,947 人のドライバーにとっても朗報です。自分たちの車を売ります。 リース契約も通常 5 年で期限切れになるため、リース車のかなりの割合を無視すべきではありません。 この影響は、2023 年にはすでに目に見えるようになりました。モデル 3 のドライバーは、遠くから大量の中古車が流れてくるのを誰もが目にしているため、緊張しています。 1月からは有名な販売サイトでも色々な事が起こり始めます。 ディーラーでは、当初は高額な価格を設定していたが、現在は値下げを余儀なくされている車も少なくありません。 それはプロではない販売員にすべて関係します。 利益を目的とすることなく、多くの人にとって主な目標は、通常はビジネス目的で使用される車を手間をかけずに迅速に処分することのようです。 テスラ自体が絶対的な投げ売り価格を提示しているという事実（下取り額は15,000ユーロ、さらには13,000ユーロと聞く）も役に立たない。 「それより良いものは何でもいい」が信条のようで、モデル 3 はあまりにも低価格でオンラインに登場しますが、それは間違いなく完全に売り手の希望に沿ったものですが、翌日には再び消えてしまいます。
30,000前後のものは実際には問題ありません
「ハイウェイ個人」から野心的なトレーダーまでの規模では、私自身はその中間のどこかにいます。 リーズナブルな価格を目指しますが、無理せずに早く車を手放したいという思いもあります。 私たちの車の希望価格は 34,000 ユーロで、新車価格は約 61,000 ユーロ、走行距離は 80,000 km なので、私はまだ楽観的です。 まったく返答がなかった後、現段階では30万くらいあれば大丈夫だという諦めの考えから、金額はすぐに32,000ユーロに減額されました。 しかし、依然として静かなままです。 私たちの車は決して特徴的とは言えないので、それはそれほど驚くべきことではありません。 標準的な白と黒のインテリアで仕上げられた、一見同一の車が常にいくつか見つかります。 これには 2 つの例外があります。広告写真にあるオリジナルの 19 インチ サマー ホイールと、取り外し可能な牽引バーです。 残りはきちんとした状態、きちんとした写真、広告文として使用する説得力のあるストーリーから来ているに違いありません。 結局のところ、あなたが自動車ジャーナリストであるのには理由があります。
最後の 10,000 キロメートルでは 16.7 kWh/100 キロメートル、全キロメートルでは 18.2 kWh/100 キロメートルです。 海外旅行やリヤカーを使った旅行も含みます。
テスラ モデル 3 はヤンをどこにでも連れて行ってくれました、ここマッジョーレ湖でも。
希望価格より5,000ユーロ下回るオファー
広告は 3 つの異なる Web サイトに掲載されますが、その後は様子見する必要があります。 ことわざにあるコオロギの鳴き声は、明らかに最低価格の要求と、提示価格より少なくとも 5 グランド低いというオファーによってのみ中断されます。 もう少し安く済ませようかなと思ったとき、ついに誰かがお金の話を始めず、試乗に来られないかと尋ねてきました。 「私は家族を持つ個人バイヤーです」というフレーズも、私にはトレーダーや富を求める者としての立場があったため、驚くほど心強いものです。 この購入者は確かに真剣なようで、内覧と試乗が満足に完了した後もその姿勢は変わりません。 すぐに取引が成立するというわけではなく、まずは自宅で相談してじっくり考えたいと考えています。 それでもかなりの金額なので当然です。 残念ながら、この検討期間は望ましい効果をもたらしていないようです。購入者はまず自分の車を売りたいため、検討期間を設けないことを決定します。 現在、別の利害関係者がいるとはいえ、私はまだ残念に思っています。 結局のところ、この男性は熱心なようだったので、新しい人については様子見する必要があります。 そこで私は、それが正確にどのような種類の車なのか、そしてその車の価格は正確にいくらなのかを尋ねるだけです。
ヤンは暗闇の中、オペル・ザフィーラを一人で運転する。
オペル ザフィーラです！ プラス23,000ユーロ…
長い話を手短に言うと、テスラは姿を消し、現在は 2013 年式のオペル ザフィーラ ツアラーが一時的に私道に置かれています。 同等のザフィーラの提示価格に基づくと、テスラの総額は 30,000 ～ 31,000 ユーロの間でした。 もちろん、これは私もそのオペルを再び売らなければならないことを意味し、そのために労力、時間、そしておそらくお金を費やさなければなりません。 しかし、私は、より安価なファミリーバスがモデル 3 よりも着やすいことを望み、期待しています。実際、これは物語っています。テスラと比較すると、シルバーグレーのオペルでさえ希少で、より特徴的です…
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#ヤンレムケステスラモデル3を売却
2024-03-03 13:07:30