モントリオール港の沿岸労働者らは、労働条件を巡る現在進行中の労働争議の一環として、ターモント氏を対象とした新たなストライキを10月31日に開始する予定だ。
モントリオール港 © モントリオール港
モントリオール港の沿岸労働者を代表する労働組合CUPE 375は月曜日朝、メゾンヌーヴ・ターミナルと新しいヴィオー・ターミナルを運営するターモント・コーポレーションの労働者に影響を与える10月31日の新たなストライキ通告を出した。メゾンヌーヴ ターミナルは年間 500,000 TEU を超えるコンテナ貨物を扱っており、ターモントは第 2 ターミナルによってその能力を 100 万 TEU 以上に増やすことを目指しています。
今回のストライキ通告は、労働者がワーク・ライフ・バランスの改善を主張する中、新たな労働契約や勤務スケジュールに関して組合と海事雇用者協会（MEA）との間で合意がなかったことから生じたものである。 CUPE 375は、ターモント社が標的にされているのは、「モントリオール港で懲罰的な方法でスケジュールを変更した唯一の企業である」ためだと述べた。
「ターモント氏は、ワークライフバランスに悪影響を与えるスケジュールを使用して、沿岸労働者とその地元の労働者を挑発しています。この問題で恒久的な合意に達すれば、10月31日に始まる予定のストライキを回避できるだろう。勤務スケジュールに関する問題を解決しよう、そうすれば残りの問題も解決できると確信している」とCUPE代表のミシェル・マレー氏は語った。
組合によると、ストライキはモントリオール港の総取扱量の15％（コンテナ輸送量の40％）に影響を与えるだろうという。
「10月30日水曜日午後10時までに輸入コンテナを引き取ることを強くお勧めします」とターモントはウェブサイトで発表されたストライキの影響についてコメントした。 「テルモントはメゾンヌーヴとヴィオーの両ターミナルで午後 10 時までゲート サービスを提供します。トラック運転手は、午後 10 時までにモントリオール港のポータル入口 (セクション 74 / プレゲート) で取引を登録する必要があります。この手順により、午後 11 時までに当社の運用チームがターミナル内でトラック運転手にサービスを提供できるようになります。」
沿岸労働者は2023年12月31日以来、労働協約を結んでいない。組合はモントリオール港の全業務を停止した10月27日の24時間ストライキや、9月の3日間のストライキなど、ここ数カ月で数回のストライキを行っている。そして10月初旬から実施されている無期限の残業ストライキ。組合は月曜日、直近の24時間ストライキを継続中に組合員が臨時総会を開催し、部分ストライキの影響を受けた労働者320人に経済的支援を提供するための特別拠出金に賛成票を投じたと発表した。
「沿岸労働者は交渉のテーブルに着く用意ができています。私たちは招待を待っており、解決策を念頭に置いていますが、相手も解決モードにならなければなりません」とマレー氏は語った。
無期限ストライキ中、モントリオール港のすべてのターミナルは営業を続けますが、港湾労働者は残業をしておらず、そのため処理の遅れやコンテナの滞留が予想されます。同港は、時間外ストライキにより、モントリオール港を通過する輸出入貨物の約50％の取り扱いが遅くなるか混乱するだろうと推定している。
「モントリオール港湾局は、圧力戦術が物流チェーンや企業や一般向けの商品や商品の供給に与える影響を引き続き懸念している」と同港は最新の最新情報で述べた。
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