モデナ チェント オレ創立 25 周年

5 つのサーキットにわたる 5 日間の激しい競争の末、わずか数秒で決まる、壮大でユニークなレース – イモラ、 ミサノ、 ムジェロ、マジョーネと ヴァレルンガ – ローマからモデナまでイタリアの中心部を横断するルートを含む 10 の特別ステージ。 モデナ 100 アワーズ 創立25周年を迎えました。

モデナでの伝統的な仕上げは、1966 年以降に製造された車両の G/H/I クラスを完璧な状態で独占したドイツ人クルー、ステファンとマティアス ヨッハーを称賛しました。 オペル アスコナ 400 有名なコンレロによって準備されました。彼らはこの2台に対して、わずかな差で逃げ切った（5回のトラックレースと10回のヒルクライムを経て、わずか1分27秒2/10！）。 フェラーリ 308ベルギー人のグレンとコンラッド・ヤンセンス、英国人のジェームス・クロスランドとロバート・ブルックスは、ドイツ人を常に追い込み、特別ヒルクライム部門で1位と2位を獲得した。

1965年までに製造された車両のD/E/F分類では、 ジャガー E タイプ マーカス・アンダーソンとニコラ・アリーナが優勝し、ジョン・ミンショーとレーシングスターのカタリナ・キバロワが上位2位を獲得した。 3位は素晴らしいものになりました フェラーリ 250 SWB ケビンとリー・ジョーンズの。

50年以上の歴史を持つヒストリックカーが競い合うモデナ・チェント・オーレでは、各車の年式と性能に基づいた補正係数を適用する「インデックス・オブ・パフォーマンス」分類が常に採用されてきた。この特別な分類では、表彰台は完全に アルファロメオ 8C 2300年: ロデリックとエリザベス・ジャックが最高の栄誉を獲得し、マーティンとスザンヌ・ハルサ、クライブとチャーリー・ジョイが続いた。

ジャガーはレギュラリティ部門を独占し、ジャガー XK 140 でジェフリー・ゴールトとラファエレ・コンティが勝利し、E タイプのビート・ロスリスバーガー – フィリップ・ロメロとアレクサンダー・マルムレアヌ – ラウラ・ヒュエトナーを抑えた。覇権を巡る戦いは連日一進一退の激戦となったが、5日目のスコアからは最終順位に疑いの余地はなかった。

5 日間のレースに先立って、ローマの街中を走る選手たちのお祭り的でスリリングなパレードは、このイベントをユニークなものにする要素の 1 つにすぎません。壮大な道路に沿った慎重に選ばれたルートは、競技者を首都からヴィテルボ、オルヴィエート、アッシジ、ペルージャ、アレッツォ、フィレンツェ、チェルヴィア、ミラノ・マリッティマ、リミニ、サンマリノ、フォルリ、ファエンツァを経由してモデナに到達するまでに導き、イタリアの魅力の真髄を捉えています。その魅力は、永遠の都を一望するオープニングディナー、ヴェッキオ宮殿のサローネ・デイ・チンクエチェントでのガラ・イブニング、ダルセナ・デル・サレでのパーティー、生演奏と伝統的なモデナ料理による閉会式など、忘れられない思い出を作るために綿密に計画された夜にも及んだ。

スターティンググリッドを歩いていると、非常に多くの若いドライバーが完璧に準備されながらも要求の厳しいクラシックカーのハンドルを握っているのを見るのは印象的であり、同様に印象的なのは、数人のリードドライバーを含む女性の強い存在です。すべての参加者には独自のストーリーがありますが、ウンベルトとマルコ・ブルスティオのアルファ ロメオ 1750 GTAm など、いくつかは傑出したものです。レース中に火災が発生し、ロベルト レステリのアルファ デルタ チームによって完全にレストアされ、レースを継続できるようになりました。

ベン・ギルとデイブ・ディドコックはそれほど幸運ではありませんでした。 フォード・エスコート デビッドとヒラリー・トムリンが運転する姉妹車とレースの大部分でフロントを争った後、リアサスペンションの故障に見舞われ、なんとか4位でフィニッシュした。 B アンド シベルのジョン氏のポルシェ カレラ 6 はイベントの大部分で最有力候補だったが、メカニカルトラブルのためイモラでの最終レースからの撤退を余儀なくされた。イモラでは、タレクとガラル・マフムード、ステファノとクリスティーナ・カバリエリにとっても不運で、1周目で車両が衝突した。

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アンドリュー・ローリーとブリジ・コテカは驚くべき決意を示し、彼らの沈黙を押し広げた ロータス エラン 26R エンジン故障の後、モデナでゴールラインを越えた。フィル・ミッチェルとジョシュア・ミッチェルも同様に毅然とした態度を示し、数年間眠っていたガレージから回収した小さなフィアット・フランシス・ロンバルディ 850 スペシャルに乗り込み、決して気を失うことはなかった。

最後に、注目に値するのは、道路上では本当に珍しい、壮観な BMW M1 Procar での、特にトラック上でのオリヴィエ・ブライトマイヤーとエリック・フォーニーの素晴らしいパフォーマンスです。

レギュラリティのクルーの間では、順位表の最下位をめぐって気楽な戦いが繰り広げられ、アダム・リンデマンとゲオルク・シュレンドルフが優勝した。 ポルシェ 914/6、木のスプーン賞を受賞しました。このユニークな賞を獲得した秘密は何でしょうか？フィレンツェでの午前中の練習セッションをスキップして、代わりにウフィツィ美術館を訪れましょう。

上記の内容 © 2025 Canossa、査読および編集 レックス・マカフィー 、 @rexmcafee

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