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2024-04-23 10:08:13
今日、ビクトリア州での複数年にわたる法廷闘争でテスラの正当性が証明されました。 2022年3月、サクシ・アグラワルさんは、メルボルンで路面電車に乗車していた看護師をはねた際、テスラがオートパイロット状態だったと主張した。
事故後、彼女は車で走り去ったが、後に危険運転致傷、事故現場での一時停止を怠った、救護を怠ったなどの罪で起訴された。
ABCは今晩、運転手に責任があり、テスラのオートパイロットには責任がないことを示す裁判の結果を発表した。
衝突分析の結果、アグラワルさんは速度を緩めずにラゴスさんに衝突したことが判明し、ラゴスさんは時速58キロで衝突され、約10メートル投げ飛ばされて致命傷を負った。
「彼女がやったことは、路面電車を倒そうとしたことだった」
弁護弁護士のニコラス・パパスKC氏はアグラワル氏の行為についてこう語った。
裁判所は、アグラワルさんはパニックに陥り現場から急いで逃げたが、最終的には事故現場に戻ってきたと述べた。 彼女は捜査員に対し、事故当日の朝は暗く、車の自動操縦モードをオンにし、ブレーキをかけるのは車に頼っていたと語った。
アグラワルさんは警察に対し、ラゴスさんは「車の前に飛び降りた」、つまり自動操縦システムが歩行者を検知するにもブレーキをかけるにも遅すぎたことを意味していると語った。 警察によるテスラの遠隔測定とステアリング入力の分析により、アグラワルの話との矛盾が明らかになった。
墜落のわずか30秒前に、 自動操縦機能がオンになっていなかった。 さらに、「交通弱者」が検出され、 車は衝突の可能性について警報も作動させた。
警察は言った ブレーキをかけた記録はなかった そして データによると、彼女は衝突後数秒で時速78キロに達したことが明らかになった。 （それは時速60kmのゾーンであることに注意してください）。
弁護人ニコラス・パパスKC氏が依頼人（サクシ・アグラワル）を認めた 自動操縦機能が作動したと虚偽の主張をして警察に嘘をついた。
これを嘘をつく人への教訓として役立ててください。真実を伝える以外のことをするつもりなら、間違った車を選んだということです。 テスラは車両の運行からとんでもないレベルのデータを収集し（そして法廷に提供する予定）、人間がどこで出来事を正確に記憶していなかったのかを明らかにすることになる。
人間のパイロットが手動で運転するだけでなく、車の前の環境の変化に対応するために警告を積極的に無視し、同時に別の車に加速したとき、これらの嘘の結果として、テスラの評判と自動操縦機能は2年間にわたり疑問視されました。人間。
アグラワルさんは5月に判決を受ける予定で、無期限の運転禁止になることを祈りたい。
記事全文はABCでご覧ください。
#メルボルンの当て逃げについてアグラワル氏が嘘をつき車はオートパイロットが作動していなかったことがデータで示されテスラの正当性が証明された