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2024-08-17 03:00:43
モントレー・カー・ウィークのペブルビーチでデビューするメルセデス・マイバッハ S 680 エディション ノルディック グローは… [+] メルセデス・マイバッハのMANUFAKTUR個別化プログラムによって製作され、メルセデス・マイバッハのエンジニアリングの卓越性と職人技の頂点を極めたモデルです。米国市場向けに50台限定で製造されたNordic Glow S 680は、2024年後半に米国のディーラーに339,000ドルで登場します。
メルセデス・ベンツ
メルセデス・マイバッハは、米国在住のメルセデス所有者に運転手付きの個人用交通手段を採用するよう促すため、S 680 V12 リムジンの限定版を米国市場に投入する。この車は、リンカーン法律事務所をマイバッハ ブランドに引き付ける可能性がある。
マイバッハはこれを 4 座席構成のエグゼクティブ リア シート パッケージ プラスと呼んでいます。後部座席は… [+] 移動可能なCスイート、コマンドコントロールセンター。後部座席には、加熱および冷却機能付きの後部カップホルダー、おいしい飲み物を保管するための冷蔵庫、そしてお祝いの瞬間を演出するマイバッハの銀製シャンパングラスも備わっています。
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モントレー・カー・ウィークのペブルビーチでデビューしたエディション・ノルディック・グローは、メルセデス・マイバッハのエンジニアリングの卓越性と職人技の頂点であるメルセデス・マイバッハのMANUFAKTUR個別化プログラムによって製作されました。
Nordic Glow の視覚的な特徴は、Northern Lights Violet Metallic と … の 2 トーンの組み合わせです。 [+] 北極圏のオーロラの色を再現したムーンライト ホワイト メタリック ペイント。ここでは、オーロラ バイオレットのフィールドにメルセデスの星が輝いています。
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米国市場向けに50台限定で製造されたNordic Glow S 680は、2024年後半に米国のディーラーに到着し、価格は339,000ドルとなる予定。
後部座席の乗客用の冷蔵庫とマイバッハのシャンパングラス。各座席に 1 台ずつ、フラットスクリーンが多数設置されています… [+] 後部座席の乗客用と、後部センターコンソールにもう 1 つ。リンカーン ロイヤーにとって、これほど快適なことはかつてありませんでした。
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Nordic Glow の視覚的な特徴は、北極圏の氷と雪の上にあるオーロラの色を模倣した、ノーザン ライツ バイオレット メタリックとムーンライト ホワイト メタリックの 2 トーン ペイントの組み合わせです。
運転手用の部屋ですが、この車は非常に扱いやすいので、オーナー自身が運転することも可能です。 … [+] レザーと木材を組み合わせたMANUFAKTURステアリングホイール、後部座席の折りたたみテーブルと後部座席の快適な枕用のナッパレザーインサートなど、アメジストグレーのコントラストステッチが施された手縫いのMANUFAKTURローズグレーナッパレザーが全体に使用されています。ダッシュボードの通気口のデザインに注目してください。
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運転手が運転席に座れば、マイバッハ S 680 ノルディック グローは混雑した交通を走行でき、オーナーは、マイバッハ ブランドの一般的な理解を定義した後部座席構成であるエグゼクティブ コマンド コントロール センターを利用できます。
Nordic Glow には、他のメルセデスと同様に LED アクセント照明が付いています。この写真でかろうじて見えるのは… [+] マイバッハの特徴的なリクライニング式後部座席。膝の下に置いたり、腕の下に挟んだりできる追加の枕に注目してください。居眠りするのに最適な場所です。
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混雑した大都市の雑踏の中で、マイバッハ S 680 は移動可能な C スイートとして機能します。また、4 人乗りのマイバッハのすべてと同様に、後部座席の乗客は、会議の合間にちょっとした仮眠が必要な場合に深くリクライニングしたり、後部座席にプログラムされているさまざまなマッサージ テクニックの 1 つを楽しんだりできます。
後部座席には、加熱・冷却機能付きのカップホルダー、おいしい飲み物を保管できる冷蔵庫も備わっています。 [+] 祝う価値のある瞬間のための飲み物とマイバッハの銀製シャンパングラス。
メルセデス・ベンツ
すべてのマイバッハ S 680 と同様に、ノルディック グローには、メルセデスの 9 速ギアボックスを介して動力を供給する、手作業で組み立てられた 6 リッター ツインターボ V12 が搭載されています。エンジンは 621 馬力以上を出力し、ほぼ無音の重量級リムジンで最も重要な点は、2000 から 4000 rpm で 664 ポンドフィートのトルクを発生することです。これは、ロサンゼルスの朝の交通をすり抜けるときに、ほとんど苦労せずにパンチと加速が得られることを意味します。エンジンはクリーミーに滑らかで、静かに作動し、エンジンがそこにあり、作動していることを知らせるのに十分な音を発します。
こちらはマスターの椅子をリクライニングさせた状態です。
マーク・ユーイング
ここ数週間、私はロサンゼルスの混沌とした都市高速道路をマイバッハ S 680 でかなりの時間走り回った。その中には、ロサンゼルスのダウンタウンで 110 号線と 10 号線が交わる「ハート オブ ダークネス」を通り抜けるショットも含まれている。また、海が見える急峻な尾根に建てられた、ゲート付きの厳重警備の敷地に続く、狭く曲がりくねった難しい小道でも 1 時間過ごした。
他のメルセデスと同様に、Burmester はオーディオも提供します。オーロラのような LED アクセント照明に注目してください… [+] ピンク。
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S 680 は大きな車体ですが、ダンスもスプリントもできます。高速道路のランプを 4.5 秒で 60 mph まで加速し、この豪華で重量級のクルーザーは、ドイツのスポーツカーと肩を並べるほどの速さです。ボスが通り過ぎるときは、道を譲ってスペースを作るのが最善です。
対照的な 21 インチの Maybach マルチスポーク シャンパン フルート ホイール。ホイールベースの長さに注目してください。 [+] これがキャビンの広さ、特に足元のスペースの広さを決定します。後部ドアの長さに注目してください。マイバッハは、主な競合相手である英独ブランドとの中間のポジションを取っています。ホイールベースと全長は、ベントレー フライング スパー (ポルシェ パナメーラから引き出されたエンジニアリング ツールキットの改良版) よりわずかに長く、ロールスロイス ファントムよりかなり短いです。結果として得られるサイズは、運転手付きでも、オーナーがハンドルを握る場合でも、どちらにも適しています。
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4 輪エアサスペンションも雲の上のような乗り心地を実現します。路面がどんなにひどくても (ロサンゼルスは全米で最も荒れた都市高速道路の 1 つです)、エアバッグとマルチリンク サスペンションが衝撃を静かに吸収し、ドライバーとマスターが滑らかに走行します。
ペブルビーチのスタンドにて。マイバッハ ナイト シリーズ デザイン パッケージ、ダーク クローム トリム アクセント、北欧風… [+] 輝きとその他の暗いデザイン要素を提供します。
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マリブとパシフィック パリセーズの上の険しい峡谷の最も急な斜面に張り付いた、きつくカーブした急勾配の 2 車線道路、さらには 1 車線道路、海岸線に沿って PCH にぶつかる狭いアスファルト道路でも、S 680 は十分な速さでコーナーを突き抜けることができ、リムジンではまったく予想外のレベルの性能を発揮しました。サスペンション エンジニアリングは非常に高度なため、これをスポーツ リムジンと呼ぶのは大げさなことではありません。結局のところ、これはロング ホイール ベースのメルセデス S クラスであり、扱いやすく、高性能であることを意味します。
イグニッション フォブ用のプレゼンテーション ボックス。アメジストの入った手縫いの MANUFAKTUR ローズ グレー ナッパ レザーを使用。 [+] グレーのコントラストステッチが見られます。
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欠点はあるだろうか？ 欠点を挙げるには相当な勇気が必要だが、東アジアがマイバッハの最大の市場であることから来ているのかもしれない。背の高い人が乗り降りしやすいように、後部のルーフラインを延長してリアガラスをもっと垂直にし、リアドアのフレームもそれに応じて高くした方がいいかもしれない。ボディワークへのこの変更は車体後部の空力特性に影響するかもしれないが、最も細長いNBAパワーフォワードでも楽に乗り降りできるだろう。私のようにアメリカ人男性の中では背が高い方だが、何の問題もなくよじ登ったり降りたりできる。
リンカーン弁護士で、身を立てて最高級品を買う余裕のある人にとって最も素晴らしいのは、まさにその同じ後部ドアがボタンに触れるだけで開閉でき、車寄せの下からドラマチックかつ優雅に乗り込むことができることです。
マスターの椅子。あなたが望む場所。リンカーン弁護士は大幅なアップグレードを受けました。
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