メルセデスの社長、F1ドライバーを自動車学校に通わせたいと考えている

鈴鹿でのメルセデスのスタート不調はクルマだけでなくドライバーにも原因があり、特にアントネッリは少し練習したいと考えている。メルセデス・モータースポーツ・ディレクターのトト・ヴォルフは、日本のF1レースで二人のドライバーがまたもスタートを悪くし、大きく順位を落としたのを見て「またかと思った」と語った。メルセデスは予選で最初の2つのスタートポジションを確保していたが、これらは日曜日にすぐに失われた。ラッセル：「私たち二人に何が起こったのか分かりませんが、そうですね、かなりひどかったです。」ジョージ・ラッセルはスタート2位から4位に落ち、アンドレア・キミ・アントネッリもポールポジションから6位に落ちたが、これは単純にフェラーリとマクラーレンの2台がはるかに良いスタートを切ったからだ。広告「正直、他に何ができるか分からない。最善を尽くしている」とラッセルは不満を漏らす。 「私たち二人に何が起こったのか分かりませんが、そうですね、かなりひどかったです。」「我々のスタートは全体的に平凡なほうでした」フェラーリがスタートで有利であり、定期的にロケットのように前進することは知られていますが、ヴォルフが明らかにしたように、鈴鹿で重要だったのはテクノロジーだけではありませんでした。 広告「もちろん、私たちは彼らに最も簡単なツールを与えているわけではありません。私たちのスタートは全体的に平凡なほうだったので、改善する必要があります。」アントネッリがクラッチを早く握りすぎてしまう「しかし、今回の場合、車が動かなくなったのはドライバーの影響が大きかった」とオーストリア人はスカイで語り、おそらく二人のドライバーを再び自動車学校に通わせなければならないだろうと冗談を言った。 広告「そのうちの1人はクラッチを滑らせてしまい、もう1人も最適な状態でクラッチを握ることができませんでした。」アントネッリは運転免許証を取得して1年しか経っていないアントネッリが自動車学校に通っていたのはそれほど昔のことではなく、運転免許証を取得したのは 1 年前です。 しかしウォルフ氏は笑いながら、「この子供たちは自動車学校でオートマチック車について学んでいる。だからまず、クラッチをゆっくりと着実に、そして速すぎないように切る方法を教えなければならない」と語った。広告それがイタリア人の問題だったからです。スカイのアントネッリ氏はこう説明する。「基本的に、私はクラッチに指を正しく置かなかった。そのせいで、実際よりも早くクラッチが切れてしまった」と語った。 アントネッリ：「その後、私は簡単な犠牲者になった」これにより、彼はグリップの限界を超え、すぐに車輪が空転し、推進力が妨げられました。広告「その後、私は簡単な犠牲者になってしまった」と彼は不満を言う。彼は、1周目を終えて6位だったときに思ったことを口にしないことを好んでいた。 「しかし、私はとても怒っていました。」アントネッリは休憩中に練習したいと考えている少なくともメルセデスのドライバーたちはスタートの悪さを修復することができた。ラッセルはすぐに2位まで順位を上げ、セーフティカーで台無しになる前にまだ勝つチャンスは十分にあったが、最終的にアントネッリがレースに勝利した。ディスプレイ ディスプレイメルセデスは今シーズンこれまでの3レースすべてに勝利しているが、特に日本はスタートで常にかなり困難を強いられてきたため、この点ではかなり幸運だった。しかし、5月初旬のマイアミでのレースまでは1か月の休みが残っている。 「クラッチを切る感覚をつかむために、スタートを何回か練習することができます」とアントネッリは言います。 「今年これまでのところ、そこが間違いなく弱点だった。そうだ、それを改善しなければならない。なぜなら、それでレースに勝ったり負けたりするのは簡単だからだ。」 #メルセデスの社長F1ドライバーを自動車学校に通わせたいと考えている