メキシコシティでの2回目のNASCARカップシリーズスタートのキャサリンレッグセット

25年以上にわたるレースでのキャリアの中で、キャサリン・レゲはあらゆる種類のさまざまなマシンで数十のレースを駆り立ててきました。

車、どんな車、そしてイギリスのサリー出身の44歳の出身の車を選んで、おそらく彼女の足をできる限り激しくそのペダルに押し付けたでしょう。彼女は、スピードウェイと短いトラックと道路コースをめまいのあるスピードで操縦しました。

インディアナポリス500？チェック。

デイトナの24時間？チェック。

バーレーンのフェラーリ？チェック。

ドイツのオーディス？チェック。

Pikes Peak Hill Climb、A1 Grand Prix、Formula E、またはIMSA Sportscar Championship、または12時間のセブリングはどうですか？チェック、チェック、チェック、チェック、チェック。

Leggeは、インディ500の女性による最速の予選時間の記録を保持し、北米で主要なオープンホイールレースに勝った最初の女性でした。彼女は障害を破り、天井を破壊し、多くの場所で多くのレースに勝ちました。

しかし、彼女のキャリアのこの段階では、彼女が登山に彼女の視界を設定した山はNASCARにあり、ストックカーの競争は80年前にノースカロライナの丘で生まれました。彼女は、ウィスコンシン州のロードアメリカコースで14位になり、2段階のXfinityシリーズレースに出場した2018年にStockCarのバグをキャッチしました。

今、彼女はNASCARにオールインしています。

「私はオープンホイールでレースをし、スポーツカーでレースをしました。ストックカーであまりやりませんでした。2018年にいくつかをしました。私はそれを愛し、もっとやりたいと思っていました。 「本当に優れたドライバーの数の観点から、それは世界で最も競争力のあるチャンピオンシップです。機会が生まれたとき、私はそれに飛びつき、両手でそれをつかみました。」

3月に、レッジは2018年にダニカパトリック以来、フェニックスのシュライナーズチルドレン500で78シボレーを運転したときに、NASCARカップシリーズのレースに出場した最初の女性になりました。

さて、ELFとのスポンサーのおかげで、彼女はより頻繁にストックカーで競争することを計画しています。今週末、彼女はNASCARがロードレースのためにメキシコシティに行くときに2回目のカップシリーズを開始します。これは、1958年以来米国外で開催されてきたカップシリーズの最初のポイントレースです。

レゲとエルフとの関係は、2年以上前に始まりました。昨年、彼らはインディ500の彼女の主要スポンサーであり、彼女がしばしばと呼ばれるもので運転されている4回目をマークしました レースで最大の光景。化粧品会社は今年、インディ500のために再びLeggeと提携することになっていたが、車を確保することはできなかった。それで、彼らはレグの後にエルフに電話をかけてピボットし、NASCARについてはどうですか？

「それは別の市場です。それは間違いなく別の人口統計です。そして、人口統計が活性化を本当に感謝するだろうと思います」とレゲは言いました。 「そのような会社があなたを支援することは非常に強力なことです。それはそれに非常に多くの信頼性を与え、スタンドのすべての女性にとっても非常に現実的になります。」

昨年の調査では、NASCARファンの41％が女性であることがわかりました。今シーズンの初めに、アレックス・ボウマンは、WNBAスターのブレアナ・スチュワートとナフィーサ・コリアーが共同設立した3対3のプロの女子バスケットボールリーグを促進するペイントスキームでマイアミで車を運転しました。 5月のノースウィルクスボロで、カーソンホクセヴァーのシボレーはインディアナフィーバーを特集し、WNBAオールスターゲームを宣伝しました。

Leggeにとって、彼女のエルフとのパートナーシップは、彼女がこれまでに1シーズンよりも多くのNASCARレースでレースをする道を開いています。彼女は今年、4つのXfinityシリーズレースに参加しており、少なくとも5つのカップシリーズレースに加えて、少なくとも2つ以上を行う予定です。彼女が楽しみにしている特定のものは、8月のワトキンスグレンでのロードレースです。

Legge氏は、Elfはこれらのレースのほとんどで彼女の主要スポンサーになると言いますが、彼女はソリューション主導の会社DroplightとDesnuda Tequilaとも協力しています。

「今年はすべてのことをすることができます」とレッジはエルフとのパートナーシップについて語りました。「彼らはカルトブランドです。すべての女性は自分が誰であるかを知っています。彼らは本当に本当に良い評判を持っています。

現在、25歳のトニブライデンガーは、NASCARのトップ3ツーリングサーキットの1つでフルタイムでレースをしている唯一の女性で、職人トラックシリーズを運転しています。しかし、より多くの女性がランクに登って、スポーツの下層層のいくつかで競っているようです。 20歳のイザベラ・ロブストは、4月にアルカ・メナーズシリーズでタラデガで3位になり、スーパースピードウェイで女性がこれまでで最高のフィニッシュをマークしました。 18歳のLanie Buiceは、今シーズン、ArcaとThe Carsツアーで5つのトップ10フィニッシュを獲得しています。

まだ主にストレートの白人男性に支配されているスポーツでは、レッジは多様性がNASCARの正しい方向に向かっていると考えています。

「本物の方法で改善していると思います。人々は性別や人種のために雇われてレースを受けていません。レースの人々は仕事に最適な人物だから雇われています。 「しかし、それはまだ挑戦だと思います。それはまだ男の子のクラブですが、それは誰も来て、まだ自分自身を証明していないからです…最高であるためには、あなたは最高のものを打ち負かす必要があります。」

ジェームズ・ギルバート/ゲッティ・イメージズによる写真

レッジは、ノースカロライナ州ロッキンガムで開催されたXfinityシリーズレースで難破船に関与した後、今年初めにレースで女嫌いの最悪の側面を目撃しました。ウィリアム・サワリッヒはレゲの背面にぶつかり、車を回転させ、ケイシー・カーンにノックしました。レースに続いて、レゲは死の脅迫を受けたと言いました。

「ロッキンガムは私のせいではなかったので、それは当然のことではないと感じています」とレゲは言います。 「それは、キーボードの後ろに隠れているために人々が飾られていると感じる毒性のソーシャルメディアが時々どのようにあるかを理解させます。私の注意を引いたもの、私たちは正直に笑いました。

ベテランの運転手は、彼女がそれらの憎むべきメッセージに燃料を供給されておらず、彼らにむさぼりのままであると言います。やや驚くべきことに、彼女はそのすべてに銀色の裏地も見ました。

「正直なところ、NASCARのファンがとても情熱的であることは素晴らしいことです。死の脅威は少し遠いと思います」とレッジは笑いながら言った。 「それが呼ばれるほど、より多くの人々が彼らが言うことに対して絶対にばかげていると感じるでしょう。それは悲惨なことです。」

今シーズンのこれまでの5つのNASCARレースで、カップレベルとXFINITYレベルの間で、LEGGEはまだ30回以上を獲得していません。

彼女は、メキシコシティのコース（象徴的なAutódromoHermanosRodríguezサーキット）でのコースに精通していることを望んでいます。これは、Leggeが勝った場所だからです。彼女は2019年にジャガーI-Pace Etrophy Raceでチェッカーフラッグを取りました。

しかし、彼女が最初であろうと30位かどうかにかかわらず、彼女はストックカーのより多くの担当者が長期的には彼女が改善するのを助けるだけであることを知っています。

「ロードレースは私のバックグラウンドです。それは私が過去20年間行ってきたことです。だから、それは私にとってより自然に感じるでしょう」とレゲは言いました。 「しかし、繰り返しになりますが、車は完全に異なります…それは大きくて強烈であり、あなたはそのことを筋肉質にしなければなりません。私がNASCARで得られるほど、私はより良いドライバーになるために何でもレースに反対していません。」