ソーシャルメディアがまだ新しいとき、ラウンドを行っている最初のバイラルビデオの1つは、航空会社がイスラマバードからカラチに行くのに90分かかる理由を人々に尋ねる路上でのパキスタンのリアリティショーのホストでした。予想通り、答えは面白かったです。
2つの都市間のフライトを探している間、航空会社とOTA（オンライン旅行代理店）は、出発時間または期間ごとにフライトを並べ替えるオプションを提供します。 1ストップのフライトでは、期間の側面はいいように聞こえるかもしれませんが、理想的にはノンストップ飛行に違いをもたらさないはずです。これは実際には間違っています！
さまざまな理由により5〜10分の差は正常ですが、航空分析会社であるCiriumが共有するフライトスケジュールを見ると、セクターに応じて10〜55分間のどこからも及ぶバリエーションが示されています。
たとえば、ムンバイ・デリを取り上げてください。国内で最も忙しいセクター間の最短飛行は、1時間半かかる予定のインディゴフライトです。最も長いのは、6つのエアインディアフライトと1つのスパイスジェットフライトの間のネクタイです。これらのフライトは、2時間と30分のブロック時間が予定されています。
デリームンバイセクターでは、最短飛行は1時間1時間55分であり続けていますが、最長のフライトはさらに長く、エアインディアフライトはセクターでの最短飛行よりも2時間約50分かかります。興味深いことに、このエアインディアフライトは、ワイドボディB777-300ER航空機で操作する予定です。デリーとムンバイ間のエアインディアの平均飛行時間は143分または23分ですが、インディゴの平均は2時間と18分です。
インドで2番目に忙しいセクターであり、デリームンバイよりも長いデリー・ベンガルールでは、最短のフライトは2時間と40分でエアインディアによって運営され、最長のフライトはスパイスジェットによって3時間と10分で運営されています。ベンガルール・デルヒセクターでは、最短便は2時間40分であり続け、最長のフライトは3時間と35分でアカサ空気によって操作されます。 2つの都市間の距離は1,058マイルです。
ちなみに、1,542マイルの長さのデリーポートブレアノンストップフライトは、3時間と40分でわずか5分長くかかります。
国内で3番目に忙しいルートであるムンバイ・ベンガルールでは、フライトには1時間から40分、2時間と15分かかります。すべてのフライトが60〜70分かかるベンガルールチェンナイのような短いセクターではバリエーションはほとんど存在しませんが、ベンガルール – コチセクターを見ると、同じタイプ（同じタイプ）が予定どおり60〜80分かかり、場合によっては33％の変動があります。
スロット、混雑など
ブロック時間が変化する主な理由の1つは、航空会社が利用可能なスロットを受け入れることを余儀なくされるスロットの非利用性であることです。インドのトップ空港はいっぱいで、スロットを変更する余裕はほとんどありません。ただし、ブロック時間が高いため、マイナスの影響もありますが、時間通りに出発し、ブロック時間が長くなるフライトは、空港のシステムを計画して詰まらせるよりも早く到達します。
時間的なパフォーマンスへの影響
さまざまなブロック時間は、アンダーカットとバッファーの両方で、オンタイムパフォーマンス（OTP）レポートに影響を与えます。民間航空局長は、国全体ではなく、6つのメトロ空港のみでのパフォーマンスに基づいてOTPを報告しています。これはインドのフライトの4分の3以上をカバーしていますが、ブロック時間を緩衝することで、フライトが遅れている場合、早めまたは時間通りに到着する場合に便利なフライトが時間通りに行われます。
おそらく、より時間のようなパフォーマンスを測定するために、より透明なシステムを整備する必要があり、同時に、多くの人がインドの新人または初代の乗客を混同しない標準化されたブロック時間を持つことに努めています。
#ムンバイ #デリのルートでの最短のフライトのバリエーションは最大1時間です