ミシガン州でのマイケル・ジョーダンの23XIマスタークラス

23XIレーシングのタイラー・レディックは、ミシガン・インターナショナル・スピードウェイでのNASCARカップ・シリーズのレースが大混乱となり雨で延期となった後、優勝を果たした。

しかし、若いレースチームによる見事なプレーは、FireKeepers Casino 400 から私たちが得た唯一の収穫ではありません。

ミシガンで開催されたNASCARカップシリーズ、ファイアキーパーズ・カジノ400の結論

若き23XIレーシングチームによるマスタークラス

23XIレーシングは、2021年のデイトナ500でデビューしてNASCARシーンに突如登場し、それ以来、レーサーのデニー・ハムリンとバスケットボールの伝説マイケル・ジョーダンによって共同設立されたこのチームは、侮れない存在であることを証明し続けています。

この初期投資は、マクドナルドのような有名ブランドからのスポンサーシップや、ミシガンのレース優勝者タイラー・レディックのようなドライバーとの契約という形で報われました。23XI は、新しい形のチーム所有のテンプレートを提供しており、その成果は十分に表れています。

レディックが2度の延長戦を耐え抜いたという事実は、車の優位性、ドライバーの技術、そしてチームの完璧な準備を示している。

タイヤ空気圧戦略が過剰になりすぎている

ファイアキーパーズ カジノ 400 の中間地点を過ぎた直後、ジョーイ ロガーノ、トッド ギリランド、クリストファー ベルの 3 台の車が相次いで衝撃的なタイヤのトラブルに見舞われました。グッドイヤーは、タイヤに切れ目は見られなかったと報告していますが、これは何を意味するのでしょうか。

NASCARカップシリーズでは以前にも同様の問題が見られましたが、その主な原因は、グッドイヤーが示す理想的な空気圧に基づいてチームがタイヤの空気圧を低く設定しようとしたことにあります。

NASCAR ではタイヤの空気圧を規制していないため、車に悪影響を与えずに競争上の優位性が得られると思われるレベルまでタイヤに空気を入れるかどうかは各チーム次第です。

ロガーノ、ギリランド、ベルにとって、それらの計算は的外れだったようで、それは彼らドライバーにとって大惨事を意味していた。

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カップシリーズプレーオフの状況は常に変化している

8月が終わりに近づくにつれ、カップシリーズのレギュラーシーズンも終わりに近づいています。つまり、プレーオフ出場圏内のドライバーにとって、すべてのレースがますます重要になってきているということです。

本質的に、プレーオフは、最終的に NASCAR カップ シリーズのチャンピオンを決定する、敗者復活戦形式のレースです。16 人のドライバーが、レースに勝って出場権を獲得するか、プレーオフ ポイントを獲得して出場資格を得ることでプレーオフに出場できます。

しかし、ミシガン州のプレーオフの状況は急速に変化した。

トラックハウス レーシングのロス チャステインは、トラックポジションから判断するとプレーオフ出場権を楽々と確保する準備は万端のように見えたが、レース終盤のスピンで 1 周遅れとなった。彼はまだプレーオフ出場枠を上回っているが、わずか 1 ポイント差である。

ババ・ウォレスもプレーオフで楽にポイントを獲得すると思われたが、クラッシュで負傷し、カットオフラインを下回った。

MIS では空飛ぶ車について何が起こっているのでしょうか?

月曜日のレース中、No.7ドライバーのコーリー・ラジョイはノア・グラグソンを追い抜こうとして空中に飛び上がった。2人のドライバーはほんの短い接触だったが、それでもラジョイの車は十分に空中に浮き上がり、その空気の力でさらに上空に押し上げられた。

ラジョワ選手は事故で無傷だったが、レース後のインタビューで、今シーズンずっと不運が続いたことを嘆いた。

しかし、ミシガンで転倒したドライバーはラジョイだけではなかった。土曜日のエクスフィニティ・シリーズのレースでは、ドライバーのカイル・シーグも最終ラップで宙に浮いた。

シーグの場合、レーストラックのさらに上流で多重衝突が起きたあと、チャンドラー・スミスの81号車がシーグの車にインフィールドのほうからぶつかった。その衝撃でシーグの車は空中に飛び上がり、さらに大きく宙返りした。

ジークも無傷で立ち去ったが、なぜミシガン・インターナショナル・スピードウェイでこれほど多くの車が離陸するのか？

2025年にミシガン州にプレートレースパッケージを導入

NASCAR は数種類の異なる空力パッケージを展開しており、今週末のミシガンでのレースはまずまずだったが、カップ シリーズのプレート レーシング パッケージは、2025 年のミシガン インターナショナル スピードウェイにぴったり合うかもしれない。

プレート レーシング パッケージは、より大きなトラック用に用意されており、一般的には馬力の削減を特徴としており、フィールドをより密集させて追い越し回数を増やすように設計されています。

これらのパッケージは、より高い抗力とより高いダウンフォースを特徴としており、バンク角の大きいオーバルコースで使用されます。しかし、ミシガンでは、先頭集団が他の集団より先にスタートしたときに、我々が先頭集団を追い抜くことができれば、レースはもっと素晴らしいものになっていたでしょう。

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