ドイツ連盟のベルント・ノイエンドルフ会長は「我々は持続可能性をユーロ2024の重要な要素とした。それを誇りに思う」と強調した。
参加チームの空の旅 ユーロカップ-ドイツで開催される2024年大会は、フランスで開催された2016年大会と比較して75％減少し、イベントの二酸化炭素排出量の削減に貢献したと主催者は金曜日に祝った。
「私たちは持続可能性をユーロ2024の重要な要素としており、それを誇りに思っています。この成果は多くの関係者、UEFA主催者と組織委員会、ドイツ政府、開催都市の功績である」とドイツ連盟のベルント・ノイエンドルフ会長は強調した。
主催者は、グループステージの試合をゾーンごとに地理的に再編成するトーナメントを選択し、イベントの51試合のうち36試合が代表となった。
ユーロ2024（6月14日～7月14日）期間中の合計では、2021年大会はセビリアからバクー、またはサンクトペテルブルクからローマまでヨーロッパ全土で開催されたため、比較可能な最後の大会である2016年と比較して、航空旅行は75％減少しました。
2024 年には、チームの半数以上 (53%) が移動手段としてバスを使用し、10% が電車を使用しました。彼らは、低公害車両 (バス、乗用車、バン) を数台利用できるようになりました。
2027年女子ワールドカップ開催地としてベルギー、オランダ、ドイツルール地方の共同立候補では地理的な近さも重要なポイントの一つだったが、昨年5月FIFAは移動がすべて飛行機で行われるブラジルを選択した。
次の2つの男子ワールドカップは2026年に米国、メキシコ、カナダの間で開催され、さらに2030年には3大陸で開催され、100周年記念大会として南米（アルゼンチンとウルグアイ）、ヨーロッパ（スペイン）で試合が行われる予定である。ポルトガル）とアフリカ（モロッコ）で、環境への影響についての議論が始まりました。
ドイツユーロカップ期間中、267万人の観客に対し、車以外の交通手段の利用が奨励された。主催者は試合開始の36時間前からチケット所有者に公共交通機関を無料にした。主要鉄道路線にも運賃の値下げが適用され、競技場の駐車台数も削減された。
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スイスで開催される女子ユーロ2025期間中、入場券所持者は国内2都市間の移動が無料となる。
合計すると、スタジアム来場者の 81% が公共交通機関で来場し、自家用車で来場したのは 5% 未満でした。
持続可能性のために割り当てられた予算は 2,960 万ユーロ (2,922 万ドル) で、実行された活動により、組織が当初計画していたものと比較して、トーナメントの二酸化炭素排出量を 20% 以上削減することができました。
(2024/03/12)
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