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マツダ CX-80: 7 席、ハイブリッドおよびディーゼル (+ 写真)

マツダは最近、まったく新しいフラッグシップであるCX-80を発表しました。 ボディは日常の運転や駐車の際に扱いやすいように設計されていますが、3 列シートを備えているため、大家族向けにさらなる多用途性を提供します。 「まったく新しいフラッグシップモデルは、ヨーロッパ市場で確立されたプレミアムブランドに挑戦するために作られました。CX-60に続く、CX-80は、同社の大規模な製品グループのヨーロッパ向けの2つの新しいモデルのうちの2番目です。快適で、多用途で、作りが丁寧です」日本では現在、マツダのヨーロッパモデルの中で最も広い車です」とマツダフィンランド・バルティック事業開発マネージャーのラウリ・リネットメキ氏は語ります。 モデル範囲の中で最大 CX-80の表情豊かな「顔」と長く堂々としたフロントは、新しいSUVの「前にエンジン、後ろにドライブ」アーキテクチャを強調し、ダイナミックで印象的なラジエーターグリルとライトは、マツダの新しいフラッグシップであることをすぐに明らかにします。 。 CX-60と同様に、CX-80には幅広のフロントパネルとドアと視覚的に調和するサイドベントが備わっています。 これらすべてが合わさって、キャビンの幅と広さの印象を強化します。 巨大なコンソールはキャビン内を縦方向に延びており、構造の堅牢性を裏付けるとともに、その下にあるパワートレインを 8 速オートマチックトランスミッションと縦方向前方に配置されたエンジンで隠しています。 まったく新しいマツダ CX-80 は、日常の操作と駐車のしやすさを念頭に置いて設計されていますが、7 人の乗客が快適に座るのに十分な大きさです。 CX-80の全長は4995mm、全幅は1890mm、全高は1710mm、ホイールベースは3120mm。 新しいフラッグシップはCX-60と比べて全長が250mm長く、全高が24mm高く、ホイールベースが250mm長く、回転半径は5.8メートルとなっている。 3列目シートを上げた状態での荷室容量は床下収納を含めて258リットル。 3列目シートを倒すと687リットル、2列目背もたれも倒すと1221リットルまで拡大します。 一方、天井までの部屋を計算すると、容積は1971リットルに達します。 オプションで、まったく新しいマツダ CX-80 には、ハンズフリー モードで動作する電動テールゲートを装備することができます。 マツダCX-80のドライバーパーソナライゼーションシステムは、CX-60モデルに初搭載され、シートポジションの自動調整、自動リセット、乗降アシストの3つの機能が搭載されています。 自動座席位置アシスタントは、カメラを使用してドライバーの目の高さと身長データを測定し、身体構造を評価し、ドライバーの視野角に合わせてシート、ステアリングホイール、アクティブドライビングディスプレイ(プロジェクションディスプレイ)、およびドアミラーを自動的に調整します。 自動設定リセットは、顔認識と車両に保存されたさまざまな設定に関するデータを使用し、ドライバーが車両に乗車したときに各設定を自動的にリセットします。 このシステムは、6 人のライダーと車両の追加ユーザーの設定を保存できます。 より良い視野 CX-60と同様に、運転席エリアにはTFT-LCDインストルメントパネル、中央の12.3インチインフォテインメントディスプレイ、大型プロジェクションスクリーンの3つのメインディスプレイがあります。 脇見を軽減し、必要な情報をわかりやすく提供し、運転中の安全感を高めます。 CX-80にはマツダの360°ビューモニターが装備されており、シースルービューテクノロジーによって補完されています。 CX-80 ほどの大きな車でも、街路や狭い場所での移動が容易になります。 シースルービューは、車輪の前方および周囲の領域の画像を中央ディスプレイに大きく投影し、ドライバーが近くに危険な障害物があるかどうかを確認できるようにします。 CX-80の3列シートすべてにUSB-Cポートが装備されています。…

マツダ CX-80: 7 席、ハイブリッドおよびディーゼル (+ 写真)

マツダは最近、まったく新しいフラッグシップであるCX-80を発表しました。 ボディは日常の運転や駐車の際に扱いやすいように設計されていますが、3 列シートを備えているため、大家族向けにさらなる多用途性を提供します。

「まったく新しいフラッグシップモデルは、ヨーロッパ市場で確立されたプレミアムブランドに挑戦するために作られました。CX-60に続く、CX-80は、同社の大規模な製品グループのヨーロッパ向けの2つの新しいモデルのうちの2番目です。快適で、多用途で、作りが丁寧です」日本では現在、マツダのヨーロッパモデルの中で最も広い車です」とマツダフィンランド・バルティック事業開発マネージャーのラウリ・リネットメキ氏は語ります。

モデル範囲の中で最大

CX-80の表情豊かな「顔」と長く堂々としたフロントは、新しいSUVの「前にエンジン、後ろにドライブ」アーキテクチャを強調し、ダイナミックで印象的なラジエーターグリルとライトは、マツダの新しいフラッグシップであることをすぐに明らかにします。 。

CX-60と同様に、CX-80には幅広のフロントパネルとドアと視覚的に調和するサイドベントが備わっています。 これらすべてが合わさって、キャビンの幅と広さの印象を強化します。 巨大なコンソールはキャビン内を縦方向に延びており、構造の堅牢性を裏付けるとともに、その下にあるパワートレインを 8 速オートマチックトランスミッションと縦方向前方に配置されたエンジンで隠しています。

まったく新しいマツダ CX-80 は、日常の操作と駐車のしやすさを念頭に置いて設計されていますが、7 人の乗客が快適に座るのに十分な大きさです。 CX-80の全長は4995mm、全幅は1890mm、全高は1710mm、ホイールベースは3120mm。 新しいフラッグシップはCX-60と比べて全長が250mm長く、全高が24mm高く、ホイールベースが250mm長く、回転半径は5.8メートルとなっている。

3列目シートを上げた状態での荷室容量は床下収納を含めて258リットル。 3列目シートを倒すと687リットル、2列目背もたれも倒すと1221リットルまで拡大します。 一方、天井までの部屋を計算すると、容積は1971リットルに達します。 オプションで、まったく新しいマツダ CX-80 には、ハンズフリー モードで動作する電動テールゲートを装備することができます。

マツダCX-80のドライバーパーソナライゼーションシステムは、CX-60モデルに初搭載され、シートポジションの自動調整、自動リセット、乗降アシストの3つの機能が搭載されています。

自動座席位置アシスタントは、カメラを使用してドライバーの目の高さと身長データを測定し、身体構造を評価し、ドライバーの視野角に合わせてシート、ステアリングホイール、アクティブドライビングディスプレイ(プロジェクションディスプレイ)、およびドアミラーを自動的に調整します。

自動設定リセットは、顔認識と車両に保存されたさまざまな設定に関するデータを使用し、ドライバーが車両に乗車したときに各設定を自動的にリセットします。 このシステムは、6 人のライダーと車両の追加ユーザーの設定を保存できます。

より良い視野

CX-60と同様に、運転席エリアにはTFT-LCDインストルメントパネル、中央の12.3インチインフォテインメントディスプレイ、大型プロジェクションスクリーンの3つのメインディスプレイがあります。 脇見を軽減し、必要な情報をわかりやすく提供し、運転中の安全感を高めます。

CX-80にはマツダの360°ビューモニターが装備されており、シースルービューテクノロジーによって補完されています。 CX-80 ほどの大きな車でも、街路や狭い場所での移動が容易になります。 シースルービューは、車輪の前方および周囲の領域の画像を中央ディスプレイに大きく投影し、ドライバーが近くに危険な障害物があるかどうかを確認できるようにします。

CX-80の3列シートすべてにUSB-Cポートが装備されています。 CX-80 のすべてのバージョンは、センター コンソールに 15 W ワイヤレス充電器、コンソール後部に 150 W 電源を備えています。 さらに、e-Skyactiv PHEV モデルには 1500 W AC 電源を追加装備することができます。 バッテリーの電気はさまざまな目的に使用でき、強力な電化製品に電力を供給することもでき、残量を気にする必要はありません。

8方向に調整可能な運転席と6方向に調整可能な助手席、ヒーター付きステアリングホイールとフロントシート、トライゾーンエアコン、12.3インチのカラーTFTセントラルタッチスクリーンとHMIコマンドコントローラー、Alexa音声コントロール、DABラジオなどの広範な標準装備が含まれています。 8 スピーカー、Bluetooth、ワイヤレス Apple CarPlay および Android Auto 接続、ハイブリッド ナビゲーション、プロジェクション ディスプレイ、クルーズ コントロールを備えています。

追加パッケージには、ブラックレザーシート、10ウェイパワーフロントシート、フロントシートベンチレーション、2列目シートヒーター、アダプティブLEDヘッドライト、マツダレーダークルーズコントロール(MRCC)などが含まれる。

電動パワーユニット

マツダ CX-80 パワーユニットのラインナップは 2 つのエンジンで構成されています。 1つ目は電動化技術を採用した2.5リットル直列4気筒e-スカイアクティブGガソリンエンジンを搭載したプラグインハイブリッド(PHEV)。 2つ目は、M ハイブリッド ブースト付きの 3.3 リッター e-Skyactiv D 列 6 気筒ディーゼル エンジン、またはマツダ 48 V ライト ハイブリッド システムです。

どちらのパワーユニットにも、8速オートマチックトランスミッションとマツダのi-Activ全輪駆動システムが組み合わされます。 マツダ インテリジェント ドライブ セレクト (Mi-Drive) は 4 つの走行モードを提供します (PHEV バージョンには EV モードも追加)。

マツダPHEVパワートレインは、SKYACTIV-G 2.5 4気筒直噴ガソリンエンジンと、129kWの大型電気モーターおよび17.8kWhのリチウムイオンバッテリーを組み合わせています。 ガソリンエンジンの最高出力は141kW/6000rpm、最大トルクは261Nmです。 電気モーターは 129 kW の出力と 270 Nm のトルクを発生します。 このモーターと電気モーターの組み合わせにより、合計 327 hp/241 kW の出力と、500 Nm の大きなトルクが得られます。 マツダ CX-80 e-Skyactiv PHEV は、0 km/h から 100 km/h まで 6.8 秒で加速します。

PHEVは、電気駆動サポートにより優れた環境性能を発揮します。 複合サイクルでのWLTP燃料消費量はわずか2.0リットル/100kmで、PHEVは純粋な電気モードで53kmの航続距離を提供します。

3,283cc コモンレール直噴 6 気筒 254hp e-Skyactiv D ユニットは、8 速オートマチックおよび全輪駆動トランスミッションと組み合わされます。 M ハイブリッド ブーストまたはマツダ 48V マイルド ハイブリッド システムを備えたディーゼル エンジンは、かなりのパワーと優れた燃費を兼ね備えています。

これらのテクノロジーは両方とも、CX-80 の優れた自律性、パワフルな走行、低燃費、低排出ガスを決定づけます。 e-Skyactiv D エンジンを搭載した CX-80 は、わずか 8.4 秒で 0-100 km/h に達し、最高速度は 219 km/h、WLTP に基づく平均燃料消費量はわずか 5.7 リッター/100 km です。

新型マツダ CX-80 の牽引能力は 2,500 kg です。

最大限のセキュリティを重視

CX-80は、CX-60で初めて導入された、電子制御多板クラッチと後輪を優先したトルク再配分を備えた全輪駆動を採用しています。 電動化バージョンでは、四輪駆動が常用ブレーキと連動し、前輪と後輪の間の回生配分が最適化されます。

幅広い先進的な i-Activsense 運転支援システムは、最高レベルのアクティブセーフティを提供し、ユーロ NCAP の安全性評価で 5 つ星の獲得を目指しています。 CX-80 には、次の新しい安全機能が搭載されています。 新しいドライバー注意力監視システムを備えたクルーズ アンド トラフィック サポート (CTS)。 新しい前面衝突防止および軽減システムを備えたインテリジェント ブレーキ サポート (SBS)。 新しい前面衝突回避アシスタントを備えた緊急車線維持システム (ELK)。

クルーズ アンド トラフィック アシスト (CTS) は、ドライバーが車線の中央に留まりながら、他の車両との安全な距離を維持するのに役立ちます。 衝突回避システムが前面衝突の危険を検知した場合、ドライバーは視覚と音声で警告を受け取ります。 衝突が差し迫っている場合は、ブレーキ制御が作動して被害を最小限に抑えます。

新車はすでにラトビアのマツダ公式代理店から注文可能だ。 CX-80の価格は53,900ユーロから。

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#マツダ #CX80 #席ハイブリッドおよびディーゼル #写真
2024-04-19 02:07:23

執筆者について: nipponese

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