彼 2025年ブラジルGP マックス・フェルスタッペンはF1で最悪の予選を経験した。マシンに多くの問題があったため、オランダ人選手はQ1でクラッシュし、予選16位だった。しかし、レッドブル・レーシングがコース復帰を目指して設定変更を行ったため、彼はピットレーンからスタートすることになる。
フェルスタッペンはスプリントでマクラーレンF1やメルセデスに対抗することができず、レッドブルは角田裕毅とのショートレースでテストした後、一歩前進できる変更を適用することを決定した。しかしそれはうまくいかず、逆に後退してしまい、4度のチャンピオンは予選1ラウンドを突破することすらできなくなった。
11か月前の2024年サンパウロGPでフェルスタッペンが今週日曜の順位よりも1つ後ろの17番手スタートにもかかわらず優勝したことをすぐに思い出した人もいるだろう。しかし、その時は一連の事情によりスタート順位が落ち、タイミングの悪い赤旗とエンジン交換による5位ペナルティによりQ2敗退となった。つまり、あのクルマは競争力があり、土曜日に放置されたクルマの状態（マックスが無線で「まったくグリップがゼロ」と定義した）で今日16位を去ることは、苦しみを長引かせることになっただろう。
レッドブルはマシンのコンフィギュレーションを変更する際に必ずキーを叩くことで知られているが、土曜日のオールインは失敗に終わった。さて、同じ週末に再び失敗することは許されないため、マシンへの変更が功を奏し、フェルスタッペンのペースが向上することが期待されている。その後、雨が降る可能性があり、特にインテルラゴスのアウトドロモ・ホセ・カルロス・パーチェでベストバージョンを見つけることが多かった現在のチャンピオンの手によって、彼は復帰できるかもしれない…どこまでやれるか見てみましょう。
マイナスポイントはどちらも マルコ として ミーキーズ 彼らは自分たちの賭けの何が間違っていたのか理解できなかったが、レッドブルには道を見つける能力があったと考えられる。もちろん、カムバックは簡単ではないし、もちろんクレイジーなレースをしない限り、最高の瞬間にランド・ノリスに対抗するのはほぼ不可能に思える。
もう一つの選手は、（表彰台から外れる）4位スタートとなるオスカー・ピアストリだが、彼はフェルスタッペンにとって今週日曜日だけでなくチャンピオンシップのより現実的な目標と思われる。
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#マックスフェルスタッペンはブラジルのピットレーンからスタートするがさらなる期待を抱いている