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マックス・フェルスタッペンがオースティンで崇高な週末を飾り、タイトルの夢を守り続ける

フェルスタッペンの復活はますます印象深いものになっている。ザントフォールトでのグランプリの後、彼は世界選手権リーダーのピアストリとはまだ104ポイント差にあった。 4レース週末を経て、ポイントはわずか40ポイント。ノリスは現在、チームメイトより14ポイント少ない。グランプリはまだ5つあります。スタート後のマックス・フェルスタッペンの理想的なシナリオ土曜日のスプリントレースとは対照的に、序盤は混乱はなかった。フェルスタッペンは再びポールポジションから好スタートを切り、すぐにノリスの勢いを縮めたが、ノリスは最もソフトなタイヤでスタートしたルクレールに2位を奪われた。 6位スタートのピアストリが1枠を獲得した。レッドブルの革命：チーム代表クリスチャン・ホーナーのセンセーショナルな解任から3か月以上が経ち、マックス・フェルスタッペンのチームでは多くの変化があったフェルスタッペンにとって、それは理想的なシナリオだった。彼はフリーエアですぐにルクレールから逃げ出し、フェラーリのドライバーはノリスをしっかりと抑えた。 5周を終えた時点で、オランダ人選手はすでに3秒のリードを築いていた。 さらに幸運だったのは、7周目にキミ・アントネッリ（メルセデス）と当時リタイアしたカルロス・サインツ（ウィリアムズ）が接触したが、セーフティカーの事態にはならず、事実上のセーフティカーとなったため、フィールドが崩壊することはなかった。シャルル・ルクレールがランド・ノリスと戦うフェラーリは昨年と同様にオースティンでも好成績を収めたが、ピアストリは前を走るハミルトンのペースについていくことができず、とにかく彼にとっては難しい週末となった。ワールドカップのリーダーは、アンダーステアがひどいと不満を漏らしていた。その間、ルクレールは攻撃的なノリスに対して素晴らしい防御を続けたが、ノリスは長い間突破できなかった。この結果、フェルスタッペンのリードはさらに広がった。 ノリスは21周目についにルクレールをオーバーテイクした。この時点でフェルスタッペンとの差はほぼ11秒だった。 28周目以降はリードが若干縮まったものの、フェルスタッペンは可能な限り走行を続けるよう指示された。同意する >32周を終えた後、ノリスはピットストップに入ったが、スムーズにはいかなかった。フェルスタッペンは1周遅れで追走し、首位を維持した。他のドライバーと同様に、両ドライバーはミディアムタイヤから最もソフトなタイヤに交換しました。ルクレールは、ノリスがかなり早い段階でストップした後、ノリスから2位を引き継ぎました。 マックス・フェルスタッペンがリードをコントロールフェルスタッペンは最も柔らかいラバーで23周を走り続けなければならず、ストップ後のルクレールに対するリードは6秒以上あった。ノリスは再びフェラーリドライバーのすぐ後ろにいたが、すぐに柔らかいタイヤの状態について不満を漏らした。フェルスタッペンも当然そのことを伝えられ、リードを牽制した。非常に暖かいオースティンでは、確かにノリスは強いルクレールを手放さなければならないように見えましたが、彼は再びソフトタイヤを機能させ、再びルクレールのすぐ後ろに終わりました。それは両方のドライバーの間でさらに別の争いにつながりました。残り5周以上になってもノリスがパスして2位となった。コントロールしていたフェルスタッペンはもう何も恐れることなく、サーキット・オブ・ジ・アメリカズで4度目の優勝を果たした。フェルスタッペン、ノリス、ルクレール、ハミルトンに続き、完全に絶望的なピアストリは５位でフィニッシュした。スプリントレースでの勝利により、フェルスタッペンは今週末ワールドカップリーダーに23ポイント以上の差を縮めた。次のレースは来週メキシコで待っている。 #マックスフェルスタッペンがオースティンで崇高な週末を飾りタイトルの夢を守り続ける