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マセラティ グランカブリオ フォルゴレ: 屋外電気駆動

14秒で発見される - ガソリンか電気か、顧客が決定します。少し前に発表されたように、マセラティ シリーズ全体が電動化されており、すべての内燃エンジン モデルと並んでバッテリーのバリエーションもあります。 グレカーレ SUV とグラントゥーリズモ クーペの次は、 マセラティ グランカブリオ 落雷。 最近、550 HP 3.0 biturbo V6 が市場に導入されました (誰が ニュース)トライデントの発見は、クーペの形状と機構を採用し、エレガントなデザインと組み合わせたものです。 キャンバストップ (さまざまな色で利用可能) マルチメディア システムの下部ディスプレイにある適切なコントロールを使用すると、14 秒で折りたためます。 ソフトトップの作動機構と、ハードトップの取り外しによる剛性の低下を補うために必要な修正により、 体重の増加 80 kg、合計 2,340 kg (検証中)。 それは非常に強力です - マセラティ グランカブリオ フォルゴーレ これは、オープンエアドライブでの乗り心地とエレガントで非常にカスタマイズ可能な仕上げに焦点を当てた発見ですが、3…

マセラティ グランカブリオ フォルゴレ: 屋外電気駆動

14秒で発見される – ガソリンか電気か、顧客が決定します。少し前に発表されたように、マセラティ シリーズ全体が電動化されており、すべての内燃エンジン モデルと並んでバッテリーのバリエーションもあります。 グレカーレ SUV とグラントゥーリズモ クーペの次は、 マセラティ グランカブリオ 落雷。 最近、550 HP 3.0 biturbo V6 が市場に導入されました (誰が ニュース)トライデントの発見は、クーペの形状と機構を採用し、エレガントなデザインと組み合わせたものです。 キャンバストップ (さまざまな色で利用可能) マルチメディア システムの下部ディスプレイにある適切なコントロールを使用すると、14 秒で折りたためます。 ソフトトップの作動機構と、ハードトップの取り外しによる剛性の低下を補うために必要な修正により、 体重の増加 80 kg、合計 2,340 kg (検証中)。

それは非常に強力ですマセラティ グランカブリオ フォルゴーレ これは、オープンエアドライブでの乗り心地とエレガントで非常にカスタマイズ可能な仕上げに焦点を当てた発見ですが、3 つの電気モーター (後部に 2 つ、前部に 1 つ) の動作のおかげで、十分な最大出力が保証されます。 761 CV × 1.350 Nm、わずか 2.8 秒で「0-100」を実現し、最高速度は 290 km/h に達します。 パッケージがエンジンを動かす 92.5kWhバッテリー これは他の多くの電気自動車のように客室の下に配置されておらず、特別な T 字型をしています。 このようにして、トライデントのエンジニアは、車とシートの高さを変えずに、マセラティ グランカブリオ トロフェオの燃焼エンジンと制御要素が配置されているトランスミッションのシャーシにトライデントを配置することができました。

補充が早い – 800 ボルト構造のおかげで、 マセラティ グランカブリオ フォルゴーレ 非常に早く充電できることが約束されています。車は直流電流を受け入れます。 finoおよび270kW 20 ~ 80% のバッテリー回復時間は 18 分です。 に関しては、自律性家によると、エネルギーが「いっぱい」で、どこまででも移動できます 447km Wltp ループ内。 新しいマセラティ グランカブリオ フォルゴレは、2025 年に市場に登場する予定です。すでに同社のウェブサイトで設定可能で、開始価格は 210,700 ユーロです。

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#マセラティ #グランカブリオ #フォルゴレ #屋外電気駆動
2024-04-16 20:37:30

執筆者について: nipponese

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