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マセラティの究極のスポーツレーサー – 450年代

1950年以来、Via Ciro Menottiの動力計がこの種の力を経験しました。その年、マセラティは8CTFのスーパーチャージ3.0リットルエンジンをテストし、430馬力を供給しました。同様のデザインで、8気筒の戦前8Clはほぼ同じ出力を与えました。これらは、これまでに構築されたマセラティの最高の電力評価でした。しかし、1956年の夏、これらのエンジンは最初の本当のライバルを持っていました。そのとき、Maseratiは450年代の4½リットルのV-8エンジンを最初にテストしました。これは、これまでに作成された最も素晴らしいスポーツレーシング車の1つとして歴史を奪われた車です。 1955年頃、トニー・パラバノの3つの4.2リットルV-8エンジンの1つは、左側にマセラティのアントニオレッジアーニと右側のエルマンノコッツァと一緒に見られました。 タイプ54としてマセラティの技術的な年次で450年代が特定されたことは、そのエンジニアリングが始まった年の兆候でした。 Maserati-Racing Stirling Mossによると、このプロジェクトのイニシアチブは1954年に始まりました。興味のある顧客は、1934年にイタリアからアメリカに移住したTony Parravanoでした。 1956年までに、彼の安定したものは13マセラティスと多くのフェラーリを保持していたと言われています。赤いレーサーの独特のパラバノの青と白のストライプがモンツァとリバーサイドの両方で見られました。 サブスクリプションはありませんか？あなたは見逃しています すべてのプレミアムコンテンツにすぐに広告なしでアクセスできます。 始めましょう #マセラティの究極のスポーツレーサー #450年代