サウスカロライナ州マウントプレザント (WCSC) – 自転車と歩行者の安全性と移動性の両方が依然として問題となっているため、マウントプレザント町はすべての利用者にとって道路をより安全にするための措置を講じています。
マウント・プレザント町の 2 つの主要プロジェクトが承認されたばかりで、この地域の自動車を持たない道路利用者の安全性とアクセシビリティが向上します。
町は、パームズ島コネクターの共用道路と、新しい自転車レーンの追加や自転車用の新しい信号システムを含むコールマン大通りの重要なプロジェクトの承認を取得しました。
町は、コールマン ブールバード プロジェクトに約 120 万ドル、IOP コネクタ プロジェクトに 50 万ドル弱の資金を受け取りました。
IOPコネクターでは、町の指導者らは北側の歩道を撤去し、コネクター橋そのものにつながる共用通路に置き換えることを計画している。 マウント・プレザント・ウェイ、歩行者の安全を確保するために町中に設置された一連の多目的通路。彼らは、12フィートの多目的通路で自転車と歩行者を分離し、照明を設置することを計画しています。
コールマン大通りの自転車レーンプロジェクトは、州内の他のどの自治体にも似たものはほとんどない、と町の資本プロジェクトおよび交通局の副局長であるジェームス・エイトン氏は言う。
彼らは、コールマン大通り全体に沿って最後に残った自転車レーンの隙間を埋めるだけでなく、自転車レーンで交差点に近づく自転車を実際に感知する技術を備えた信号機を 9 台追加することを計画しています。
これは歩行者用のカウントダウン信号と同様に機能しますが、自転車はボタンを押す必要がなく、自転車専用の信号機が設置される点が異なります。自動車両用の交差点にすでに設置されているサーマルカメラが自転車の接近を感知し、自動車両用に交差点内のすべての信号を赤に点灯します。約 5 秒間、サイクリストに青信号が表示され、サイクリストは最大限の安全を確保して進むことができます。
新しい信号に加えて、この資金はコールマン ブールバードの最後の未資金区間をカバーしました。指導者らは、チャック・ドーリー大通りからペイトリオッツ・ポイントまでの自転車、歩行者、自動車の通行者を分離する、全長2,300フィートを超える自転車専用レーンの設置に取り組んでいる。これで最後に必要な領域がカバーされます。これは町のリーダーたちが一年中取り組んできたことです。
アトン氏は、これらのプロジェクトを進めることに非常に興奮していると述べ、これらのプロジェクトの将来に対する希望を語った。
「もちろん、資金提供そのものは、電動ではない歩行者や自転車の利用を対象としたものでした」と彼は言う。 「私たちの安全行動計画に沿って、これらのセグメントとプロジェクトは両方とも町のモビリティと安全性の向上に取り組み、将来的には他の既存のセクションと連携することができればと考えています。」
アトン氏によると、どちらのプロジェクトもある程度の設計計画と許可が必要で、完了までに約12～18カ月かかる見通しだという。同氏は、いったん開始できれば、これらの各プロジェクトの作業が完了するまでに約 12 か月かかると予想しているため、これらのプロジェクトが実現するまでにはさらに約 2 年かかることになります。
アトン氏は、コミュニティ内で歩行者や自転車を優先することが大きなニーズとなっているため、これを実現できることを楽しみにしていると語った。同氏は、バークレー・チャールストン・ドーチェスター政府評議会やサウスカロライナ州運輸省などの他の政府機関も同じように感じ、これらのプロジェクトを支援することを選択したことを嬉しく思っていると述べた。
「私たちは、これら 2 つの非電動インフラストラクチャ部分に非常に興奮しています。 COG が資金提供する価値があると考えてくれたことを嬉しく思います。私たちは確かにそうしており、街の自動車を持たないユーザーの安全性を向上させるために設計プロセスを開始して実装することを楽しみにしています」とエイトン氏は言います。
#マウントプレザントは先駆的な自転車と歩行者の安全プロジェクトとして承認されました