ポルシェ モータースポーツは、11 月 29 日にシュトゥットガルトで開催された伝統的な「ナイト オブ チャンピオンズ」で、2026 年の包括的なプログラムを発表しました。核となる要素は、FIA フォーミュラ E 世界選手権と IMSA ウェザーテック スポーツカー チャンピオンシップでのファクトリーコミットメントのままです。 「ポルシェとモータースポーツ – それらは密接な関係にあります。911 のカップバージョンにより、私たちは世界中で最も成功し、最も売れているカスタマーレーシングカーの 1 つを構築しています。最近発表された新しいモデルは、2026 年にドイツ、米国、アジア太平洋地域で行われるスーパーカップとカレラカップに出場する予定です。」とポルシェ AG の研究開発取締役会のメンバーであるマイケル シュタイナー博士は説明します。 「私たちは何十年にもわたって若い才能を促進してきました。この秋、もう一度ジュニアの才能を発掘し、2026年に向けて2人の新しい才能を輩出しました。
私たちはポルシェ 963 で IMSA に参加したり、LMGT3 クラスで WEC に参加したりするなど、耐久レースに引き続き取り組んでいます。そして、私たちはフォーミュラ E への取り組みを強化しており、26/27 シーズンにはメーカーにとってより自由度の高い GEN4 レースカーが初公開されます。
私たちは競争の激しい環境のモータースポーツで学び、それが路上でも役に立ちます。ここヴァイザッハでのモータースポーツとシリーズ開発との相互作用により、当社のスポーツカーはユニークで未来に適したものとなっています。」
「2025 年のモータースポーツ イヤーは、ポルシェにとって再び大成功を収めた年でした。フォーミュラ E 世界選手権と IMSA シリーズでのタイトルは、その印象的な証拠です。」とポルシェ モータースポーツ責任者のトーマス ローデンバッハは述べています。 「ル・マンでの2位、わずか14秒差でした。これは痛いです、間違いありません。最終的にWECでも世界選手権を争うことができたという事実は、素晴らしいチームワークによって可能になりました。私たちはカスタマーレースで大きな成功を収めてきました。ル・マンでのもう一つのクラス優勝、WECでのすべてのGTタイトル、DTMでの優勝、そしてニュルブルクリンクとスパでの大きな24時間レースでの成功を惜しくも逃しただけです。今、私たちは自分たちの位置を再設定し、早ければ来週末にはフォーミュラEで、そして1月末にはデイトナで新たにスタートする2026年シーズンは、これまでのどのシーズンよりもエキサイティングなものになるだろう。」
タイトル争いは続く：IMSAシリーズの2台の963を擁するポルシェ・ペンスキー・モータースポーツ
2024 年と 2025 年シーズンにすべてのチャンピオンシップ タイトルを獲得した後、ポルシェ ペンスキー モータースポーツ ワークス チームは、来年も北米のベンチマークであり続けることを望んでいます。2026 年には、2 台のポルシェ 963 が再び IMSA ウェザーテック スポーツカー チャンピオンシップのトップ GTP クラスに参戦します。 1月最後の週末、2台のハイブリッドカーが開幕戦デイトナ24時間レースに出場する。フランス人のケビン・エストルとベルギーのローレンス・ヴァントールが6号車のレギュラードライバーとなる。ナンバー7の姉妹車はブラジル人のフェリペ・ナスルとフランスのジュリアン・アンドラウアーがシェアすることになる。デイトナとセブリングの耐久クラシック、そしてロード・アトランタでのシーズン最終戦「プチ・ル・マン」では、オーストラリア出身の現IMSAチャンピオン、マット・キャンベル（ナンバー6）とドイツの元ポルシェ・ジュニア、ラウリン・ハインリッヒ（ナンバー7）がファクトリーチームをサポートする。米国のカスタマーチームであるJDCミラー・モータースポーツも、2026年にポルシェ963でグリッドに復帰する予定だ。
元ポルシェジュニア2名がファクトリードライバーチームに昇格
ポルシェは2026年のモータースポーツシーズンに向けてチームに多くの変更を加えている。元ポルシェジュニアのドイツ出身のラウリン・ハインリヒとトルコのアイハンジャン・ギュヴェンは、来年からポルシェドライバーからワークスドライバーに昇格する。ハインリッヒはIMSA GTDプロチャンピオンシップのタイトルを獲得することで自らの実力を証明し、一方ギュヴェンは昨シーズンDTMタイトルを獲得して感動を与えた。拡大されたポルシェドライバーチームには、2024年と2025年にポルシェジュニアを務めるアレッサンドロ・ギレッティと、ポルシェ・モータースポーツ・アジア・パシフィックがスポンサーを務めるドリアン・ボッコラッチという2人のフランス人選手も含まれる。英国人ドライバーのハリー・キングが3人目の新加入選手となる。
ポルシェ コアンダ Eスポーツ レーシング チーム: 2026 年の新ドライバーラインナップ
IMSA とフォーミュラ E に加えて、ポルシェ モータースポーツはファクトリー レベルでのデジタル レースにも引き続き参加します。ポルシェ コアンダ E スポーツ レーシング チームは、5 月にケルンの新しい本社であるポルシェ E スポーツ パフォーマンス センターに移転しました。そこのチームには、ポルシェ タグ・ホイヤー Eスポーツ スーパーカップの元チャンピオンである25歳のスペイン人、アレハンドロ・サンチェス・ベロソが加わります。 2026年には、既存のファクトリードライバーであるジョシュア・ロジャース、チャーリー・コリンズ、デイン・ウォーレンに加わることになる。しかし、新しいシーズンが始まる前に、ポルシェ コアンダ E スポーツ レーシング チームは現在のラインナップで年末を成功させるために戦い続けます。コリンズとエルビス・ランキンは最近、IMSA Esports Global Championshipで優勝しました。 12月7日の決勝に向けて、チームは順位表で2位につけている。アスファルトモータースポーツと同じくらいシミュレーションレースでも才能のあるポルシェの新ジュニア、シューリングとアマンドも、デジタルのデイトナサーキットで行われる決勝に出場する予定だ。ワイルドカードを獲得した彼らは、新しいポルシェ ジュニア ドライバーとして E スポーツでのデビューを祝います。
GT レース: 世界最大のステージで改良されたポルシェ 911 GT3 R
2026 年シーズン、ポルシェのカスタマー チームは、包括的に改良された 911 GT3 R で最大の GT シリーズと、FIA 世界耐久選手権 (WEC) やポルシェがプロ パートナー チームとともに 2025 年に数々のタイトルを祝った DTM などの最も重要な単独イベントに参戦します。 IMSAチャンピオンシップ、GTワールドチャレンジ、ニュルブルクリンクやスパ・フランコルシャンでの主要な24時間レースでも大規模な導入が計画されています。 GT4 部門では、顧客チームは今後も実績があり、非常に成功を収めているポルシェ 718 ケイマン GT4 RS クラブスポーツに依存し続けるでしょう。
ポルシェ モービル 1 スーパーカップ: 新しい 911 カップがレースデビュー
ポルシェ モービル 1 スーパーカップの重要なイノベーション: 2026 年、カスタマー チームはヨーロッパの F1 週末に開催される 8 つのレースで初めて新しいポルシェ 911 カップに出場します。この 382 kW (520 馬力) の車両は、来シーズンのドイツ、北米、アジア太平洋地域のカレラ カップでもデビューします。各チームは、3 月初旬に新しいカップ レーシング カーに慣れる機会を得る予定です。スーパーカップとポルシェ シックス カレラ カップ ドイツからの 50 台の新しいマシンの共同公開がバルセロナの F1 サーキットで行われます。カレラワールドカップも2026年に同じ会場で開催される予定で、ポルシェは最大100人のワンメイクカップドライバーが参加することを期待している。
若い才能の昇進: フリント・シューリングとマーカス・アマンドが新しい後輩に
フリント・シューリングとマーカス・アマンドが、2026 年のモータースポーツ シーズンのポルシェ ジュニアの 2 人です。オランダとフィンランド出身の2人の19歳は、約2週間前、合計12人の才能ある若者が参加した銃撃戦で勝利を収めた。両者はポルシェ モービル 1 スーパーカップのフルシーズンに出場し、来年は国内のポルシェ カレラ カップに出場します。アマンドは2025年にポルシェ カレラ カップ フランスでタイトルを獲得し、シューリングはポルシェ シックス カレラ カップ ドイツで3勝を挙げ、スーパーカップで総合3位となった。ポルシェ モータースポーツのサポートには、ジュニア 1 人当たり総額最大 12 万ユーロに加えて、車両技術、セットアップ作業、フィットネス、栄養、メディアおよびマーケティング業務、キャリア プランニングなどの分野での集中トレーニングも含まれます。ポルシェ モータースポーツは、1997 年以来、プロ レースへの道を歩む若い才能を奨励してきました。ル マン優勝者のティモ ベルンハルトとマルク リーブ、IMSA チャンピオンのマット キャンベルとマチュー ジャミネ、そして現 DTM チャンピオンのアイハンカン ギュヴェンは全員、シュトゥットガルトに本拠を置くスポーツカー メーカーの有名な人材工場から輩出しました。
ポルシェ カップ: Loek Hartog が切望されたトロフィーと 150,000 ユーロを獲得
11月29日土曜日、オランダ人のロク・ハートグ選手に伝統のポルシェカップが授与された。 23歳の彼は、合計53カ国からの497人の出場者を破り、56人目のタイトル保持者となった。ハートグの 2025 年の功績には、GT ワールド チャレンジ ヨーロッパとインターコンチネンタル GT チャレンジでのクラス優勝が含まれ、ニュルブルクリンク 24 時間レースでも表彰台を獲得しました。 2024 年のポルシェ カレラ カップ北米チャンピオンには 15 万ユーロが贈られます。ポルシェ モータースポーツは、最も成功したプライベート ドライバーに総額 28 万ユーロ以上の賞金を授与します。ポルシェ カップは、フェリー ポルシェの主導により 1970 年に発足しました。
ポルシェファクトリードライバー2026
ジュリアン・アンドラウアー / マット・キャンベル / マイケル・クリステンセン / エストレ、ケビン
アイハンジャン・ギュヴェン / ラウリン・ハインリヒ / リヒャルト・リーツ / ニコ・ミュラー
ナスル、フェリペ / プレイニング、トーマス / タンディ、ニック / ヴァンスール、ローレンス
ウェーレイン、パスカル / ベロッソ・サンチェス、アレハンドロ – Esport
チャーリー・コリンズ – Esport / ジョシュア・ロジャース – Esport / デイン・ウォーレン – Esport
ポルシェ ドライバー 2026
クラウス・バッハラー / デヴィッド・ベックマン / ドリアン・ボッコラッチ / ブウス、バスティアン
リカルド・フェラー / ガッティング・ミシェル / ギレッティ・アレッサンドロ
ウルフ・ヘンツラー / マルコ・ホルツァー / ジルコバ、ガブリエラ / キング、ハリー
メンゼル、ニコ / ミュラー、スヴェン / ピカリエッロ、アレッシオ / シューリング、モリス
マルコ・ゼーフリート / ジョエル・スターム
ポルシェ ジュニア 2026
マーカス・アマンド / フリント・シューリング
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#ポルシェ新たな焦点を掲げて #年のモータースポーツ #イヤーに突入
2025-11-29 23:51:00