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ボーイング社、ストライキの機械工が契約の投票で巨額損失を計上:-

ボーイング社は水曜日、同社のストライキ機械工が新規契約の申し出を受け入れるかどうかの投票を行ったため、第3四半期に60億ドルという驚異的な損失を報告した。このストライキは現在6週間目に入り、太平洋岸北西部にあるボーイング社の工場での生産が停止されている。 パトリック・T・ファロン/-、ゲッティイメージズ経由 キャプションを隠す キャプションを切り替えます パトリック・T・ファロン/-、ゲッティイメージズ経由 ワシントン — ボーイング 驚異的な損失を報告した 水曜日、同社のストライキ機械工が新たな契約の申し出を受け入れるかどうか投票したため、第3四半期には60億ドルの利益が得られた。 そのストライク、 現在6週目に入った、太平洋岸北西部にあるボーイング社の工場での生産が停止された。しかし、ボーイング社の問題はそれよりも根深い。ストライキの前から、同社は次のような問題に取り組んでいた。 生産と品質管理の問題 その生産量が限られているため、 ベストセラーの737ライン。同社は防衛・宇宙事業でも多額の損失を報告した。 新CEOのケリー・オルトバーグ氏が大規模な人員削減計画を発表 従業員の 10%。 「優先順位を再設定し、より無駄のない、より集中した組織を作る必要がある」とオルトバーグ氏は述べた。 準備済みのコメント 同社が水曜日に発表した。 「ボーイングは飛行機会社であり、将来の適切な時期に新しい飛行機を開発する必要があります。しかし、それまでに我々にはやるべきことがたくさんある。」 これらはオルトベルク氏が就任して以来初めての公の場での発言だった。 CEOとしてスタート 8月に。 オルトベルグ氏はボーイングにとって重要な時期に手綱を握っている。ボーイング社の主要顧客であるエミレーツ航空のトップは、 今月言った 航空機メーカーは信用格下げに向かう可能性があり、破産が「目前に迫っている」という。 ボーイングはキャッシュフローを補充するために数十億ドルを調達する意向をすぐに発表した。その中には株式やその他の有価証券の売却による最大250億ドルと、新たな融資枠によるさらに100億ドルが含まれる。 2021年6月18日、ワシントン州レントンのレントン市営空港での初飛行前に誘導路に座るボーイング737 MAX 10ジェット機。 スティーブン・ブラシア/ゲッティイメージズ キャプションを隠す キャプションを切り替えます スティーブン・ブラシア/ゲッティイメージズ 他の観測筋は、ボーイング社の問題はそれほど深刻ではないと指摘する。少なくとも、まだです。 業界コンサルティング会社エアロダイナミック・アドバイザリーのマネジングディレクター、ケビン・マイケルズ氏は「破産は避けられないと思う」と語った。…

ボーイング社、ストライキの機械工が契約の投票で巨額損失を計上:-

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2024-10-23 14:13:00

ボーイング社は水曜日、同社のストライキ機械工が新規契約の申し出を受け入れるかどうかの投票を行ったため、第3四半期に60億ドルという驚異的な損失を報告した。このストライキは現在6週間目に入り、太平洋岸北西部にあるボーイング社の工場での生産が停止されている。

パトリック・T・ファロン/-、ゲッティイメージズ経由


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パトリック・T・ファロン/-、ゲッティイメージズ経由

ワシントン — ボーイング 驚異的な損失を報告した 水曜日、同社のストライキ機械工が新たな契約の申し出を受け入れるかどうか投票したため、第3四半期には60億ドルの利益が得られた。

そのストライク、 現在6週目に入った、太平洋岸北西部にあるボーイング社の工場での生産が停止された。しかし、ボーイング社の問題はそれよりも根深い。ストライキの前から、同社は次のような問題に取り組んでいた。 生産と品質管理の問題 その生産量が限られているため、 ベストセラーの737ライン。同社は防衛・宇宙事業でも多額の損失を報告した。

新CEOのケリー・オルトバーグ氏が大規模な人員削減計画を発表 従業員の 10%

「優先順位を再設定し、より無駄のない、より集中した組織を作る必要がある」とオルトバーグ氏は述べた。 準備済みのコメント 同社が水曜日に発表した。 「ボーイングは飛行機会社であり、将来の適切な時期に新しい飛行機を開発する必要があります。しかし、それまでに我々にはやるべきことがたくさんある。」

これらはオルトベルク氏が就任して以来初めての公の場での発言だった。 CEOとしてスタート 8月に。

オルトベルグ氏はボーイングにとって重要な時期に手綱を握っている。ボーイング社の主要顧客であるエミレーツ航空のトップは、 今月言った 航空機メーカーは信用格下げに向かう可能性があり、破産が「目前に迫っている」という。

ボーイングはキャッシュフローを補充するために数十億ドルを調達する意向をすぐに発表した。その中には株式やその他の有価証券の売却による最大250億ドルと、新たな融資枠によるさらに100億ドルが含まれる。


2021年6月18日、ワシントン州レントンのレントン市営空港での初飛行前に誘導路に座るボーイング737 MAX 10ジェット機。

2021年6月18日、ワシントン州レントンのレントン市営空港での初飛行前に誘導路に座るボーイング737 MAX 10ジェット機。

スティーブン・ブラシア/ゲッティイメージズ


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他の観測筋は、ボーイング社の問題はそれほど深刻ではないと指摘する。少なくとも、まだです。

業界コンサルティング会社エアロダイナミック・アドバイザリーのマネジングディレクター、ケビン・マイケルズ氏は「破産は避けられないと思う」と語った。 「それは可能性です。半年前や一年前よりも今日のほうがその可能性が高いです。しかし、それが避けられないとは思いません。」

マイケルズ氏は1990年代にボーイング社のCEOと緊密に仕事をしており、当時彼らはロックウェル・コリンズ社に在籍していた。そしてマイケルズ氏は、会社を縮小するというオルトバーグ氏の戦略は基本的に健全であると信じている。

「ボーイングは肥大化した混乱だ」とマイケルズ氏は語った。 「彼らは非常にトップヘビーだ。そしてそれが彼らの意思決定を遅らせます。」

長期的には、特に業績不振の資産を売却できれば、ボーイングはまだ状況を好転させることができるとマイケルズ氏は考えている。

今のところ、ボーイング社のストライキ機械工に対する最新の提案に焦点が当てられている。組合員は33,000人 圧倒的に拒否されました 同社の最初の契約オファーは 5 週間以上前に行われました。

今は、 より良いオファー テーブルの上に。そして今回は投票がかなり近づく可能性がある。

国際機械工・航空宇宙労働者協会第751地区会長のジョン・ホールデン氏は、「私たちの会員はボーイング社に多くの動きをもたらすことができた」と語った。

機械工組合は、停滞している交渉の再開に貢献したのはジュリー・スー米国労働長官代理の功績であると評価している。

ボーイングは現在、35%の賃上げを提示している。これは当初提示の25%からは大幅な増額だが、組合が望んでいた40%の賃上げにはまだ及ばない。同社はまた、従業員の退職金401kへの拠出金も増額する予定だ。

しかし、ボーイングが譲歩していない重要な労働組合の要求が1つある。それは年金制度だ。

「年金を失ったとき、私は泣きました」とボーイング社が737型機を組み立てるワシントン州レントン工場の労働組合スチュワードであるカット・キンッキナー氏は語った。「これが私の未来だった。そして、何かがそのように撮られたのを見るのは、本当に衝撃的でした。」

先週シアトルで開かれた集会で、キンッキナー氏と他の組合員は、10年前に失った年金制度を復活させたいとはっきりと表明した。


ボーイングは期待外れの第3四半期決算を発表し、荒波にさらされる財務見通しを乗り切っている。 2024年6月7日、シドニー国際空港で嵐が近づくなか飛行するヴァージン・オーストラリア航空のボーイング737型機(写真提供:DAVID GREY / AFP)(写真提供:DAVID GREY / AFP via Getty Images)

ボーイングは期待外れの第3四半期決算を発表し、荒波にさらされる財務見通しを乗り切っている。同社は、スリム化に注力し、新しい飛行機の開発に注力していると述べています。

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「あのとき、私たち全員が、次の契約は受けないと言ったのを覚えています」と彼女は語った。 「もうそんなことは起こらないよ。私たちには違います。そんなことないよ。」

IAM 751会長のジョン・ホールデン氏は、会員の一部がなぜ今も怒っているのか、また一部の会員が年金制度を取り戻すために今も闘っている理由を理解していると述べた。

「その傷は簡単には治らない」と彼は言った。 「しかし、10年が経った今、そのようなものを取り戻すのは簡単ではありません。」

組合指導部は、組合員がこの提案にどのように投票すべきかについて勧告を行っていない。これは、組合が受け入れを推奨した9月の前回投票との顕著な違いだが、一部の組合員からは厳しく批判された。

「私たちはこれをメンバーの前で伝え、メンバーが決断できるようにするのが私たちの責任だと信じています」とホールデン氏は語った。 「彼らがこれを検討してくれることを願っていますが、それは彼ら次第です。」

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執筆者について: nipponese

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