シアトル —
ボーイングの工場の労働者らは水曜日、同社の最新の契約提案に反対票を投じ、航空宇宙大手のベストセラー旅客機の生産を麻痺させたストライキ開始から6週間後もピケットラインに留まり続けることになる。
シアトルの労働組合幹部らは、投票した国際機械工・航空宇宙労働者協会の会員の64％がこの提案の拒否に賛成したと述べた。
2024年10月23日水曜日、ワシントン州エベレットのエンジェル・オブ・ザ・ウインズ・アリーナの投票所で、ボーイングの従業員が同社からの新たな契約オファーについて投票する中、抗議のサインを掲げる従業員。
(リンジー・ワッソン/AP通信)
同組合の第751地区長ジョン・ホールデン氏は水曜夜の声明で、「10年間の犠牲を経て、私たちにはまだ埋め合わせる余地があり、すぐに交渉を再開することで埋め合わせをしたいと考えている」と述べた。 「これは職場民主主義であり、企業が従業員を毎年不当に扱うと、その結果が生じるという明確な証拠でもあります。」
ボーイングの広報担当者は、グループ関係者は投票についてコメントはないと述べた。
ボーイング社にとって、労働争議はすでに困難な年に到来している。ボーイング社は、1月にアラスカ航空の飛行中に737 MAXのドアパネルが飛散した後、複数の連邦捜査の中心となっている。
このストライキにより、同社は航空会社への新型航空機の納入に必要な現金収入を奪われた。水曜日初め、ボーイングは第3四半期に60億ドル以上の損失を報告した。
2024年10月23日水曜日、ワシントン州エベレットのエンジェル・オブ・ザ・ウインズ・アリーナの投票所に、同社からの新たな契約オファーについて投票するために到着したストライキ中のボーイング従業員たち。
(リンジー・ワッソン/AP通信)
ユニオンの機械工は、ワシントン州レントンとエベレットの工場で、グループのベストセラー旅客機である 737 Max と 777 および 767 貨物機を組み立てています。
最後に拒否された提案には、4年間で35％の給与増額が含まれていた。先月のストライキ賛成投票では、同期間の25％引き上げはすでに否決されていた。
組合は当初、３年間で４０％の引き上げを要求していたが、改定案では年間引き上げ率が３９．８％に達するはずだと述べた。
ボーイングによると、機械工の平均年収は現在7万5608ドルだという。
ボーイングの従業員らはAP通信に対し、矛盾の一つは同社が10年前に凍結された年金制度の復活を拒否したことだと語った。
「年金が最優先されるべきだった。私たちは賃金以外にそれが最優先事項だと言いました」とエベレットの工場外のピケラインで同社で38年の経験を持つ顧客品質コーディネーターのラリー・ベスト氏は語った。 「これは年金を取り戻すための最高のタイミングで最高の機会であり、私たち全員が強くならなければなりません。」
ストライキは9月13日に始まり、8月に就任したケリー・オルトバーグ最高経営責任者（CEO）にとっては最初の試練となった。
オルトバーグ氏は水曜日初めの投資家への最初の挨拶で、ボーイングには「根本的な文化の変化」が必要であると述べ、長年にわたる大きな損失と評判の低下を経て、航空宇宙大手を復活させる計画を示した。
ボーイングは2018年以来利益を上げた年がなく、水曜日に発表された四半期決算は同社史上2番目に悪い結果となった。同社は9月30日終了期間に61億7000万ドルの損失を出し、調整後1株あたり10.44ドルの損失となった。ザックス・インベストメント・リサーチの質問を受けたアナリストらは、1株あたり10.34ドルの損失を予想していた。
売上高はウォール街の予想と一致し、178億4000万ドルとなった。
#ボーイングの従業員最新の契約オファーを拒否した後もストライキを継続