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ボーイング、和解違反で刑事告訴を逃れる可能性

司法省はボーイングに対し、刑事訴追を免れることを認めることを検討している。 2021年の和解条件に違反 同社の737 Max 8モデルの問題に関連して、 2件の致命的な飛行機墜落事故 協議に詳しい関係者によると、2018年と2019年に行われた。同省は今月末までにこの事件について決定を下す予定だ。検察はまだ最終決定を下しておらず、ボーイング社を起訴したり、同社が責任の一部を認める司法取引の交渉をする可能性も排除していないと関係者は語った。交渉による解決には、起訴延期の合意か、会社が不正行為を認める司法取引のいずれの形であっても、会社の安全プロトコルを監視する独立監視員の任命が含まれる可能性がある。ボーイング社に、同社の有罪を主張するのではなく、金融犯罪や汚職で告発された企業に監視とコンプライアンスの義務を課すためによく使われる、いわゆる起訴猶予合意を申し出れば、刑事裁判の不確実性を避けることができるだろう。しかし、最近の事故で亡くなった乗客の遺族は、安全上の欠陥に対する賠償を航空会社に求めており、遺族の怒りを買うことになるだろう。また、この件について説明を受けた人物によると、検察は新たな合意を検討しているが、最近遺族に対し、告訴の可能性も排除していないと伝えたという。連邦検察官は5月に、 ボーイングは以前の起訴猶予合意に違反していた 米国の不正防止法違反を検出し防止するプログラムを構築・維持しなかったことで、ボーイングは2021年に和解に達し、法廷で 同社の従業員2人が連邦航空安全規制当局を欺いていた 2 回の衝突事故で問題となった部品について。航空機メーカーが和解に違反したため、司法省は刑事告訴することができた。しかし、司法省の一部の関係者は、ボーイングを刑事告訴するのは法的にリスクが大きすぎると懸念を表明している。関係者は、独立監視機関の設置は、問題を抱えた同社が安全、製造、品質管理手順を改善できるよう、より迅速かつ効率的に行う方法だと考えている。過去にはこうした訴訟により企業が破産申請に追い込まれたことがあったことを考えると、刑事訴追を見送る決定はボーイング社とその顧客、従業員、株主にとって勝利となるだろう。その中には、2001年のエンロン事件で司法妨害の罪で連邦裁判所に有罪判決を受け倒産した、かつては名声を博した米国の会計事務所アーサー・アンダーセンも含まれる。同社の倒産は金融システムに波紋を広げ、ボーイングに対する訴追が米国の航空業界にとって極めて重要な企業にどれほどの打撃を与えるかを思い起こさせるものとなっている。ボーイングが重罪詐欺で有罪判決を受けた場合、同社の収益の大きな部分を占める政府契約（軍事契約を含む）の受注が制限される可能性がある。アラスカ航空が運航するボーイング737マックス9ジェット機のパネルが1月に破損するなど、品質と安全性に関する重大な問題に悩まされてきた同社にとって、これはさらなる打撃となるだろう。 飛行中に爆発した乗客は地上数千フィート上の外気にさらされることになります。司法省はまた ボーイングに対する刑事捜査を開始 アラスカ航空の事件をめぐって。連邦航空局は、MAX8の墜落事故以来、ボーイングに対する十分な監視を行っていないとして、大きな批判に直面している。同局は、2018年にインドネシア沖で起きた最初の墜落事故（乗客乗員189人全員が死亡）後も、737 MAX8の運航停止を怠った。その代わりに、2019年初めにエチオピアで起きた2度目の墜落事故（157人が死亡）まで待ってから、ようやく同機の運航停止を決めた。FAA の批判者らは、FAA が政府に代わって安全業務を行うにあたり、ボーイングに過度に依存していると指摘している。FAA のマイク・ウィテカー長官は今月行われた上院公聴会で、FAA はボーイングに対する監督にあまりに無関心であり、それを変えるための措置が講じられていると述べた。司法省が連邦監視官を任命する決定は、多くの人が求めてきた安全性と品質の改善についてボーイングに責任を負わせられるかどうかについてFAAを信頼していないという明確なシグナルを送ることになる、とマックス8墜落事故の犠牲者遺族の弁護士で、現在はアラスカ航空便の乗客の代理人を務めるマーク・リンドクイスト氏は述べた。新たな起訴猶予合意により、司法省は、国内で最も経済的に重要な企業の一つに損害を与える可能性のある有罪判決のリスクを冒すことなく、ボーイングの違反を解決できるようになる。しかし、2021年の和解違反でボーイングを起訴しないという決定は、MAX8の墜落事故で亡くなった人々の遺族にとって打撃となるだろう。犠牲者の遺族 ボーイングの最高経営責任者を激しく非難した今週開かれた上院公聴会では、同社の最近の品質および安全上の欠陥への取り組みについて、デイブ・カルフーン最高経営責任者（CEO）が発言した。上院議員らは、重要な航空機部品の偽造検査や、安全上の懸念を表明した従業員に対する同社の報復などの問題についてカルフーン氏を追及した。司法省は先月、マックス8号機墜落事故の犠牲者の遺族に発表の準備を始め、約6時間にわたって遺族と面会し、事件の最新情報を伝え、懸念を聞いた。遺族らは、アラスカ航空の事件後、司法省がボーイングを積極的に追及しなかったことに対し不満を表明した。遺族らは司法省の刑事詐欺担当責任者グレン・レオン氏に、検察がボーイングの幹部を追及することを望んでいると伝えた。しかし、面談中に同省は陪審による有罪判決はあり得ないと考えていると伝えられた。 唯一の刑事訴訟で敗訴した 2022年に起きたボーイング777MAX墜落事故に関係する人物に対する訴訟で、陪審員はボーイング社の元テクニカルパイロット、マーク・A・フォークナー氏に対し、同社の顧客2人を詐欺した罪で無罪を言い渡した。司法省はコメントを控えた。遺族側の弁護士リンドクイスト氏は、司法省当局者が起訴猶予合意を選択肢として挙げ、遺族にその利点を伝えたと述べた。司法省はまた、裁判に持ち込むことのリスクも指摘した。それでも、リンドキスト氏は、遺族らは正義を求めており、会社が起訴を免れた別の和解では責任を果たせたとは感じられないと述べた。「通常、刑事被告人が有利な司法取引を受けてからその条件に違反した場合、司法省は厳しい処罰を下す」とリンドクイスト氏は述べた。「他の刑事被告人が二度目の起訴猶予合意を得ることは決してないだろう」 #ボーイング和解違反で刑事告訴を逃れる可能性