ボイジャー 1 号は、1981 年以来オンになっていなかった送信機を介して地球に信号を送信しました。

主要無線送信機に問題があったため、ボイジャー 1 号宇宙船は、1981 年以来打ち上げられていなかった補助モジュールを介して地球に信号を送信しました。これは、米国航空宇宙局の声明を引用して、Space.com ポータルによって報じられました。 。

10月中旬、星間研究船は主要な通信機器に問題が発生したが、その後、エネルギーを節約するために自動的に安全な動作モードに移行した。この問題は、10月16日に深宇宙ネットワーク(DSN)を介して車両にヒーターの1つをオンにする信号が送信された後に発見されたが、ミッションチームは10月18日にこの命令に対する応答を受け取らなかった。

10月16日にボイジャー1号に新たな指示を送信した後、ミッションチームは今後数日間にボイジャー1号からデータを含む応答信号を受信すると予想していた。通常、地球から 240 億キロメートル以上離れた探査機に信号を送信するには、約 23 時間かかります。デバイスが地球に信号を送信するには、同じ量が必要です。しかし、10月18日、ミッションチームはDSNアンテナを使用してXバンド周波数でボイジャー1号からの信号を検出しませんでした。これは、メイン伝送上の緊急フェイルオーバー保護システムによって X バンド信号の電力が低減されたため、その信号の電力が低いことが判明したために発生しました。ミッションチームは探査機からの信号をなんとか受信できたが、10月19日、探査機がXバンド信号送信機を完全にオフにしたため、ボイジャー1号との通信が完全に途絶えた。

ミッションエンジニアらは、この失敗の後、探査機の緊急保護システムがさらに数回作動し、最終的に探査機が S 帯域の周波数で動作する補助信号送信機に切り替わったと考えている。後者は 1981 年以来、探査機では使用されていない。ボイジャー 1 号が現在、43 年前に比べて地球からはるかに離れていることを考慮すると、ミッションチームは、送信機とそのアンテナの消費電力が送信機よりもはるかに少ないため、地球からの信号が単に装置の送信機 S に届かないのではないかと懸念しました。ボイジャー1号の緊急故障保護システム。その結果、10月22日の地球からの信号は正確にS送信機に送信され、2日後の10月24日、ミッションチームはついに探査機との通信を回復することができた。

«近い [основного] 送信機は、デバイスが発生する可能性のある問題を自律的に解決する緊急フェイルオーバー保護システムによって引き起こされたものと考えられます。チームは現在、問題の原因を特定し、ボイジャー 1 号を通常の動作に戻すのに役立つすべての入手可能な情報を収集しています。とNASAは声明で述べた。

ボイジャー 1 号の緊急衝突保護システムが作動したのには、いくつかの理由が考えられます。たとえば、その 1 つは、デバイスの過剰な電力消費の可能性です。これが発生した場合、プローブはエネルギーを節約するためにキーレス システムを自動的にオフにします。

ボイジャー1号にはヒーターを作動させるのに十分な電力があったはずであることから、ミッションエンジニアらは現在、宇宙船の防御システムが作動した原因を解明しようとしている。ただし、NASAの報告書は、問題の原因を見つけるには数週間かかる可能性があると指摘しています。