ホンダHRCはもともと、Xavi Viergeを含む3ライダーのラインナップでレースをすることを計画していました。しかし、予選の前日の7月31日木曜日に、彼らがタカハシとザルコの2ライダーチームと競争することが正式に発表されました。同じ日に開催されたホンダヤマハの共同記者会見の中で、高橋はビエルジュの撤退についてコメントし、「残念ですが、ザルコと私は鈴鹿8時間でデュオとしてレースを経験しています。ザルコはモトグプライダーです。 Zarcoは、「3人から2人のライダーに行くと戦略が変わります。2時間と2時間の休息には大きな違いがありますが、ペースを管理し、最善を尽くします。」
8月1日金曜日の記者会見の翌日、39°Cの予測最高値が見られました。予選セッションは、極端な熱警告が発行された状態で行われました。
無料の練習は午前8時30分から10時30分まで行われ、その後、午後12時と午後3時30分に2つの予選セッションが行われ、青、黄色、赤のライダーはそれぞれ20分間のセッションをその順序で撮影しました。 FIM Endurance World Championship（EWC）では、適格な結果は、チームあたりの2つの最速ライダーの最高のラップの平均によって決定されます。金曜日の結果に基づいて、上位10チームは8月2日土曜日に2人のライダーをトップ10のトライアルに送る権利を獲得し、グリッドポジション1〜10を決定します。11位からのすべてのチームは、予選結果に従って配置されます。
自由な練習では、ホンダHRCは2：06.144を記録して3位になりました。 Docomo Business（Satoru Iwata、Kouki Suzuki、Takuma Kunimine）のチームATJは、2：06.280で6位になりました。 SDGチームHarc-Pro。ホンダ（ティペイ・ナゴエ、クニウキ、ケイト・アベイ）は2：06.552で8位になりました。ホンダドリームRT桜井ホンダ（伊藤和口、daijiro hiura、ジョシュアブルックス）は、2：06の範囲の最後のエントリをマークする10で2：06.936を記録しました。 11番目のチームはすべて2:07ブラケットにいました：Astemo Pro Honda Si Racing（Kohta Nozane、Kohta arakawa、Ryusei Yamanaka）は2：07.112、Honda Asia-Dream Racing Astemo（Nakarin Atiratphuvapat、Azroy、azroay、azroay、azroy、azroy hakema dream racing Zaqhwan Bin Zaidi）は2：07.411で14位で、FCC TSR Honda France（Alan Techer、Corentin Pololari、Taiga Hada）は2：07.599で16位でした。セッションは4回レッドフラッグされ、最終的には赤旗の条件下で終了しました。
次の最初の予選セッションのブルーライダータイム攻撃で、ホンダHRCの高橋は2：06.038の時間を設定して3位にランクされました。 Astemo Pro Honda Si RacingのNozaneは、2：06.222で4番目に続きました。 SDGチームHarc-ProのNagoe。ホンダは8番目に2：06.829を投稿し、DocomoビジネスのチームATJの岩田は2：06.830で9位になりました。 AstemoとのHonda Asia-Dream RacingのNakarinは2：07.023で13位、FCC TSR Honda Franceの技術者は15位に2：07.348を投稿しました。
その後のイエローライダーセッションでは、ホンダHRCのザルコはすぐにトラックに入ったときに2:05ブラケットに落ち、リーダーボードでリードしました。その後、彼は改善を続け、2：05.023を記録し、2：04sにほぼ侵入しました。 3位はホンダドリームRTサクライホンダのヒュラに行きました。これは「スズカマイスター」として知られています。ホンダは2：06.651で7位になりました。 Docomo BusinessのチームATJのスズキは、10位で2：06.777を記録しました。 Astemo Pro Honda Si RacingのArakawaは2：07.037で13位、AstemoとのHonda Asia-Dream RacingのAzroyは2：08.018で17位、FCC TSR Honda FranceのPerolariは2：08.134で20位に終わりました。
レッドライダーセッションでは、Astemo Pro Honda Si RacingのYamanakaが2：05.910で2：05Sに突入し、リーダーボードのトップにジャンプし、鈴鹿8時間デビューで大きな注目を集めました。 SDGチームHarc-ProのKunii。ホンダは3位で2：06.411で続いた。ヤマナカがMoto3でMoto3とKuniiに出場したため、国際的な経験を持つライダーがトップポジションを支配しました。 Docomo BusinessのチームATJのKunimineは、6位に2：07.301を投稿しました。ホンダドリームの伊藤rt sakurai hondaは、13日に2：08.775を記録し、14日（2：08.805）と16日（2：09.057）にFCC TSR Honda FranceのAstemoとのHonda Asia-Dream RacingのZaqhwanが続きました。
2回目の予選セッションのBlue Rider Time Attackで、ホンダHRCの高橋は2：05.554に時間を改善し、2位になりました。 Docomo BusinessのチームATJのIwataは、Astemo Pro Honda Si RacingのNozaneがSDGチームHarc-ProのNagoeで2：06.540で2：06.540を記録しました。ホンダは9番目に2：06.891を投稿し、FCC TSRホンダフランスの技術者は2：07.515で12位になりました。
2番目の黄色のライダーセッションは、赤い旗によって損なわれました。トップタイムを記録して間もなく、ヤマハのジャックミラーはターン1で激しくクラッシュし、自転車を空中にひっくり返し、赤い旗を引き起こしました。再起動後、別のクラッシュが別の赤い旗を引き出しました。セッションが再開されると、ホンダHRCのZarcoは焦げた2：04.820で最速の時間を設定しました。ホンダドリームRTのサクライホンダのヒウラは、2：05.951で5位に続きました。 SDGチームHarc-ProのABE。ホンダは2：06.807で9位、チームATJのスズキはドコモビジネスのスズキは2：07.317で12位、FCC TSRホンダフランスのペロラリは2：07.713で15位になりました。
2回目のRed Riderセッションでは、SDGチームHarc-ProのKunii。ホンダは、2番目にいたが、デグナー曲線で破壊されたが、それでも3番目に2：06.171を管理していた。 Astemo Pro Honda Si Racingのヤマナカは、2：06.283で5回目に続きました。 FCC TSR Honda FranceのHadaは、7番目に2：06.591を投稿しました。ホンダドリームの伊藤rt sakurai hondaは2：07.385で10位、アストモとのホンダアジアドリームレースのザクワンは2：07.514で13位、ドコモビジネスとチームATJのクニミンは14位で2：07.642で配置されました。
2ラウンドの予選の後、ホンダHRCは順位を突破し、Astemo Pro Honda Si Racingは6回目のSDGチームHarc-Proでレースをしました。 8回目のホンダ、および10番目のDocomoビジネスとチームATJはすべて、TOP10トライアルでスポットを確保しました。
11番目のグリッドポジションは、予選の結果に基づいて最終決定され、ホンダドリームRTサクライホンダは11日、14位にはFCC TSRホンダフランス、ホンダアジアドリームレースが16位になりました。
ホンダHRCが再び最速のラップを記録した予選に続いて、夜のセッションが続きました。
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#ホンダHRCトップス予選トップ10に進む..
2025-08-02 10:25:00