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2024-12-24 06:53:00
日本の自動車メーカーであるホンダと日産は、グループを売上高で世界第3位の自動車メーカーにする合併計画を発表した。
両社は今週共同声明で、三菱自動車も契約の一環として取り込む「覚書」に署名したと発表した。
この複雑な合意により、両社はプラットフォームと技術を共有し、テスラやBYDなど新興中国のライバルの力に対抗することになる。
日産とホンダは、これらの新興自動車メーカーに世界的に地位を奪われている。協議は来年半ばまで続き、２０２６年８月までに新たな持ち株会社を設立することを目指す。
ホンダが新経営陣を率い、両社は持ち株会社として東京証券取引所に上場する予定だ。
ホンダの時価総額は400億ドル以上だが、日産の時価総額は100億ドルだ。
日産の内田誠CEOは、「今日は、当社の将来を形作る可能性を秘めた経営統合についての議論を開始する極めて重要な瞬間となる」と述べた。
「実現すれば、両社の強みを統合することで、それぞれのブランドを高く評価する世界中の顧客に比類のない価値を提供できると信じています。私たちは協力して、両社単独では実現できなかった、車の楽しみ方をユニークに創造することができます。」
ホンダの三部敏宏取締役は、「ホンダと日産が長年培ってきた知識、人材、技術などのリソースを結集することは、自動車業界が直面している困難な環境変化を克服するために不可欠である」と付け加えた。
日産の大株主であるルノーは、今回の発表を「認識」し、「最善の利益に基づいてあらゆる選択肢を検討する」と述べた。
統合後のグループが何と呼ばれるかについては明らかにされていないが、トヨタとフォルクスワーゲンに次ぐ世界第3位の自動車会社となるだろう。
楽器事件でレバノンに逃亡し、現在も逃亡生活を続けている日産自動車の元社長カルロス・ゴーン氏は、この計画がうまくいくとは思わないと述べた。
同氏はオンライン記者会見で、「提携やパートナーシップを構想したいときに最初に注目するのは、2つのパートナー間の補完性だ」と述べた。
「ホンダと日産の間に補完性があるかどうかを見てみましたが、何もありませんでした。この2社は日本の2社です。同じ分野では強いですね。同じ分野では弱いのです。
「両者とも非常に発達した技術を持っています。産業上の観点から見ると、あらゆる場所に重複が存在します。したがって、私にとって、産業的にはそれは意味がありません。」
報道では、提携が進めばホンダは英国での製造への回帰を検討する可能性があるとも示唆されている。
日産はサンダーランドに巨大な工場を構えているが、現在は生産能力を大幅に下回っている。年間60万台の自動車を生産できるが、現在は約34万台だ。
ホンダは2021年にスウィンドン工場を閉鎖したが、日本からの報道によると、合併により両社は北東部で自動車を共同生産する可能性があるという。
ホンダは現在、欧州に自動車生産施設を持たない。昨年、日産は人気のキャシュカイ、ジューク、電気リーフモデルを製造するサンダーランドへの20億ポンドのアップグレードを発表した。
#ホンダと日産の提携により世界第3位の自動車メーカーが誕生 #カーディーラーマガジン